jeddah · · processed · 157 chunks
دليل الاماخين العامه والطرق المشهد المعماري المدينه جده 1.5 دليل شامل لمعايير واشتراطات التصميم المعماري وال周三ري والبييه العمرانيه امانه جده المحتويات امانه جده الله تمهيد. (1-1) (1-1-1) المعهد الحضري. (٢-١-١) نبته عن الدليل. موهات التنميه. (٢-١-١) مفاهيم عامه وتعريفات. (٢-١) (١-٢-١) المعابير والذله. (٢-٢-١) : تعاریف. . خصايص المدينه الجذابه المتعه. (٢-٢-١) : اهميه تطوير الاماكن العامه. (٥-٢-١) معاير جوده الاماكن العامه. (٦-٢-١) مكونات المكان العام. (٧-٢-١) مكونات الطرق. التوصيات العامه لتصميم الامكان العامه والطرق. (٢-١) (١-٣-١) استراتيجيات عامه لتحسين المشهد. (٢-٣-١) المبادي الاساسيه لتصميم الامكان العامه والطرق. (٣-٣-١) موجبات تصميم الشوارع. (٤-٣-١) التصنيف الوظيفي. (٤-٣-١) [Non-Text] المحتويات المشهد المعماري لمدينه جده امانه جده التوصيات الخاصه لمستخدمي الطرق. (1-4-1): المشاره (٢-٤-١): الدراكات (٢-٤-١): النقل العام (٤-٤-١): المركبات الخاصه (٥-٤-١): مقدمو الخدمات (٦-٤-١): اصحاب الاعمال (0-1) التوصيات الخاصه لتصميم المامكن العامه. (1-0-1): التطاعات (٢-0-1): المتنزوات المركيزه والحدايق (7-1) دليل الارصه وعناصر فرش الشارع. (1-7-1): الارصه (٢-٦-1): العلامات الارضيه (٣-٦-1): المعت (٤-٦-1): التشجير (٥-٦-1): اجاده البارده (٦-٦-1): اللوحات الارشانيه (٧-٦-1): سلت النفايات (٨-٦-1): مواقف الباصات (٩-٦-1): المركاز (١٠-٦-1): تطبيقات ١٠، ديل الاماكن العامه والطرق المشهد المعماري لمدينه ج……د المحتويات امانه جده (1-1-1) : المسهود الحضري. (٢-١-١) : نبذه عن الدليل. .(٢-١-١) : م đềات التنميه. (١-١) : تمهيد. دليل الامكان العامه والطرق امانه جده امانه جده المشهد الحضري (1-1-1) تمهيد المشهد الحضري للمدينه ينح من جمال القرارات التصميه والتنفيزيه علي مختلف المستويات في المباني والفضاء العام ومدي الابداع في تحقيق خصايص المدينه الجاذبه المعتعه. مظهر المباني وعلاقتها بالفضاء المحيط هو الجانب الاهم وال'صعب في تحقيق الهويه الجبايه الممتعه للمدينه نظرا للعدد الهايل من المالك والمصممین والمنفذين والسكان علي اختلاف قدراتهم الماليه والفنيه والابداعيه الذين يشكلون المجتمعن هذا المظهر. هو توجيه وتشجيع هذه المجموعه نحو الممارسه الافضل ل مصلحه الجميع وليس لتكيب الابداع او ارهاقهم ماليا. روعي في هذه الشروط ان تكون صالحه للتطبيق في جميع مناطق المدينه، الجديده منها والقايمه. 6 امانه جده الله تمهيد (٢-١-١) تمهيد مخرجات دراسه المشهد المعماري تتكون من عده تقارير وادله، ويعتبر هذا التقرير رقم ٥ من ٥ من ادله معايير واشتراطات التصميم المعماري والضري ويتناول دليل الاماكن العامه والطرق (معايير، مكونات، استراتيجيات، مبادي، موجبات، تصنيف، توصيات، تصميم) مع تجريد مفردات الهويه وعناصر التصميم الاساسيه وتطبيقات ملمعه. الدليل دليل الامكان العامه والطرق 7 امانه جده الله موجات التنميه (٤-١-١) تمهيد "ذارما تبدا قصض الجاج يروفيه، وانجح الرؤي هي التي تبني علي مكامين القوه فلا ينسي انه يساود شباب هذه القمي قامت هذ الدوله وفي ظروف بالغه الصعوبه. ويسواعد شبابنا شقاجي هذا الوطن العالم من جديد". سمو ولي العهد الامير محمد بن سلمان بن عبدالعزيز ال سعود "هدفي الاول ان تكون بلادنا انجا ناجك فاريدا في العالم يحتذي به علي كافه الاصعد وساعمل معكم علي تحقيق فلك. خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبد العزيز ال سعود الهويه العمرانيه والمعماريه المحليه هي انعكس لتطوير الثقافه عبر العصور. ……وفقدان هذه الهويه يعني وجود اجيال للغه لها بالماضي، والتصميم العشوايي للمباني هي شكل من اشكال التلوث البصري. وTFTTDD مدينه جده لوهيتها المعماريه بسبب التضرر السريع في الفتره المناضيه ولدت عدم وجود قوالين او لوايح ومعايير صارمه. .....التميز مدينه جده بتاريخ عمراني عريق وطابع معماري فريد تشكل من معظم ميانها البتراثيه وتغيير في انظمه البنا لتتواكب مع التطوير العمراني للمدينه. معالي امين محافظه جده الاستاذ صالح التركي من لقاء حلقه نقاش صناعه المساqdرات الرقميه لملقي مكه القاهي في صفر ١٤٤١-سبتمبر ٢٠٢٠ "دعوت منذ عده اعوام الي الانتقال الي العالم الاول، وانا اعتقد اننا وضعنا قدمنا في العالم الاول. المشروع الذي قام علي مبدا بناء الانسان وتنميه المكان". العلم و التقنيه. الابداع والابتكار. من مطلق في المرج ١٢ ابريل ١٣ .....، تغيير الفجر المجتمع المالي الي سعب يصد الجوازز العالميه في العلم و التقنيه. .....، التبعيه ليست نقدما انما هي عين التاخر. فالتقدم هو في البعداع والابتكار. سمو امير مكه المكرمه خالد الفيصل 8 المعايير واللده. (1-2-1) تعاريف. (٢-٢-١) : خصايص المدينه الجذابه الممتعه. (٢-٢-١) اهميه تطوير الامكان العامه. (٤-٢-١) معايير جوده الاماكن العامه. (٥-٢-١) مكونات المكان العام. (٦-٢-١) مكونات الطرق. (v-2-1) مفاهيم (٢-١) عامه وتعريفات. امانه دليل الامكان العامه والطرق امانه جده [Non-Text] المعايير والده : (1-٢-١) مفاهيم عامه (٤-1-٢-1) ميزات المعايير والادله • تتناول ما يخص المشهد المعمايي والمراني في تصميم المباني والفضاء العام. • تحتوي علي امثله توضيحيه. (٥-١-٢-1) علاقه المعايير والادله بالوثايق الاخري هذه المعايير والادله مكمله لانظمه التخطيط في المملكه وكود البناء السعودي، ولايحه المخطط المحلي واللوايح ذات العلاقه والصادره عن المصالح والحيات الحكوميه. وكذلك المواثيق والتنظيمات الوطنيه والعالميه. (١-١-٢-1) الاداره المعنيه بالمعايير والادله الاداره المعنيه بالمعايير والادله هي اداره التصميم الحضري التابعه للاداره العامه للتنميه الضريه في وكاله التعمير وتتلخص مهام الاداره في التي: • ضمان الاداره والتنفيذ العادل والفعال لهذه المعايير والادله. • تقدم الدعم الفني المتعلق بهذه المعايير والادله الي الجهات المعنيه. (1-1-2-1) التعريف بالمعايير والادله هي المرجع الاساسي لكل ما يخص المظهر المعمار في جده - والتي يجب علي المصمم والمنفذ لاي مشروع عمراني او معماري الالتزام بها قبل واثناء تنفيذ المشروع. مع الالتزام بالاوامر الساميه والتعميمات الوزاريه المنظمه بايضه واشتراطات البناء. (٢-١-٢-1) حدود ومساحات تغطيات المعايير والذله تنطبق الاشرايات, الوارده في الدراسه علي مستوي التخطيط المحلي في كافه المناطق والاستعمالات الداخله ضمن حدود المحافظه. (٢-١-٢-1) اهداف المعايير والذله • ايجاد مرجع لكافه الاطراف ذات العلاقه بالتطوير. • التوافق مع اللوايح ذات العلاقه، والصادره عن الجهات والصالح الحكوميه. ان تعد لليحه تنفيذيه بناء علي هذه الادله تحدد الاشتراطات العامه التي ستسري علي كل حاله ولجميع المباني. • اتباع مبدا التشجيع. 10 امانه جده (٢-٢-١) مفاهيم عامه الطريق (ε-ر-ر-1) هو الجزء من المكان المخصم لحركه المركبات ول تفتح عليه مباشره واجبات او مواقف او ارضفه مشاه. (0-2-2-1) هو الجزء من المكان العام الذي تفتح علي جانبه واجحاث ومداحل وارصفه مشاه ومواقف سيارات wed يكون مخصا للمشاه. المشهد الحضري للمدينه (1-2-2-1) ينتج من مجمل القرارات التصيميه والتنفيذيه علي مختلف المستويات في المباني والفضاء العام ومدي الابداع في تحقيق خصايص المدينه الجديده المتمعيه. مظهر المباني وعلاقتها الفحصيه المحيط هو الجانب الاهم والاصعب في تحقيق المطلاب القصيم للعديد النظار للعدد الهايل من الملك والمصمين والمنفذين والسكان اختلاف قدراتهم الماليه والفيبداعيه الذين يشكلون مجتمعين هذا المظهر. الامكان (٢-٢-٢-١) • جميع المساحات المملوكه للدوله التي يمكن للناس الوصول اليها واستعمالها والاستثماع بها جمانا ولا تعلق الا بالغراض الحياله والامن. • تقاس بالمساحه والجوده والتعزيع (الانتشار) واستمراريه الفضاء العام وعلاقتها مع العناصر العمراييه للنفع العام كالدارات الحكوميه والمستشفيات والمساعده والاسواق العامه والمناتحف والمطاعب الرياضيه. (٢-٢-٢-١) مكونات الاماكن العامه • الشوارع وممرات排اشاه والدراجات. • الساحات العامه والمنتزهات. • الخدمات المفتوحه العامه كصالات المطارات ومحطات النقل والملاعب والمناتحف والاسواق العامه كاسواق الخضار والاسماك. 11 امانه جده مفاهيم عامه: خصايص المدينه الجذابه الممتعه مفاهيم عامه (1-٢-١) التميز فيها هو للمباني التي تمهم المجتمع. تتميز فيها المباني التي تمهم المجتمع كالمساجد والدواتير اداره والاستثميات المباني الخاصه، اغلاب المباني الخاصه بالارتفاعات عاليه التي تظهر قدره اصحابها. اغلاب المباني الخاصه بالارتفاعات عاليه التي تظهر قدره اخصابها. اغلاب المباني الخاصه بالar (1-3-2-1) جميله. لان جمالها ناتج من تnasب مبانيها والانسجام الحاصل بينها في وحده تجمع التنوع، والالحدوده دون والتوازن بين العشواييه والتنظيم، لذلك هي تجمع بين نظام مع التنوع، والتعدد والوحده دون تكرار. (1-3-2-1) تثميز بحسن الجوار. بين المباني باحترام العلاقه الينسانيه حسب القيم الاجتماعيه، سواء في الخصوصيه او في حقوق الشمس والموارد بين المباني والفراغ العام بتجنب العوايق او التشويه. (1-3-2-1) تحتوي علي المياه والشراج. تثميز بوجود الماء في البحر او النهر او مجري الوادي او النوافير وكذلك وجود الشجار في الديقال او المنايه فيبيعي، فيعطي المدينه طابعا محبا. (1-3-2-1) لها طابع محلي يميزها. لكل مدينه جذابه طابع محلي تثميز به ناشي من خصوصيتها. مراكش وباريس والبنقديه وغرناطه ووسطن هي من ذات جابيه عالميه لكل خصوصيه مختلفه مستمده من تراثها الحضري والاتاريخي. (1-3-2-1) ميانها وطرقها وميانها متقنه. تخلو المدن الجذابه من المباني المتهاكه وشوارعها وميادينها مصانه ونظيفه. (1-3-2-1) سهوله الوصول والحركه الليه. يسهل فيها وصول النقل العام والسيارات الخاصه وسيارات الامن والخدمات. (1-3-2-1) جميله. لان جمالها ناتج من تnasب مبانيها والنساجم الحاصل بينها وحده تجمع التنوع والالحدده دون والتوازن بين العشوايييطيم، لذلك هي تجمع النظام مع التنوع، والتعدد والوحده دون تكرار. (٢-٣-٢-١) موجبه للانسان. تتميز المدن الجذابه بان طرقاتها موجبه للمشاه وتوفر لهم بدايل بعروض كافيه مستمره وKHALIE من العوايق وتوفر لهم الحمايه من العوامل الحويه كالشمس والرياح والامطار. (٣-٢-٢-١) شوارعها حيه. فحيويه الشوارع تتشكل من تقارب مداخل النشاطات كالمحلات التجاريه ومحال والمطاعم وخلوها من المسافات الطويله من الاسوار او المباني المصميه. كما تثميز بوجود النشاطات في الغراع العام كالمطاعم والاستعراضات العسويه. (٤-٣-٢-١) لانها تحتوي مناطق ممناطه يسهل الوصول الي مكوناتها مشيا. الاستخدامات فيها متوعه في المنطقه وفي المباني. الساحات فيها ليست واسعه بحيث تتطلب وقتا لعبورها. (٥-٣-٢-١) فالمدينه الجذابه لا تكتشف عن مفاتنها دفعه واحد، بل تستدرج الينسان في مسارات متدرجه ومتعرجه، لكنها واضحه وتقوده الي اهم مكوناتها كالميادين ودور العباده والMBاني العامه ومراكز النشاطات. المدينه تفقد جاذبيتها عندما تكون شوارعها شبكه متعامده تخلو من الساحات و اهم عناصرها العامه تكون في مواقع عشوانيه. في المدن التراثيه تقود الطرق الانسان اليا الي الجامع والميدان والسوق. بينما تتطلب المناطق الشبكهي المتعامده في المدن، الاستعانه بالخرايط او الاده للوصول الي عناصرها العامه. 12 امانه جده (ε-2-1): اهميه تطوير الماكن العامه مفاهيم عامه (1-٢-٢-1): الالمكان العامه في المدينه تحدد مدي تحضرها وعظمتها. (٢-٢-٢-1): تحسين جوده الحياه. (٢-٢-٢-1): تحويل الارض الفضاء الي مكان تتوافر فيه امكانيه المشي وجويه النشاطات بالتكلفه المناسبه يحسن الرغاه الاقتصادي. (٢-٢-٢-1): تاكيد الهويه المحليه والافتراض لدي السكان. (0-٢-٢-1): تحسين طابع المكان القايم والطوير في المستقبل. (7-٢-٢-1): تحسين التواصل الاجتماعي وامكانيه الوصول. (7-٢-٢-1): تكوين منظومه من الطرق وسواصل الحره التي تربط اجزاء المدينه. (٨-٢-٢-1): حمايه واتحسين التنوع البييي. (9-٢-٢-1): تحسين قيمه العقارات والتجديد العمراني. (1-٢-٢-1): توفير الملاعب واماكن للتنزه والاستمتاع بالطبيعه لجميع فيات واعمار المجتمع. (11-٢-٢-1): حمايه وزياده فهم المناطق التاريخيه. (12-٢-٢-1): الحمايه من العوامل الجويه. (13-٢-٢-1): تحسين الفرص الاقتصاديه للسياحه والتنزه والرياضه. (14-٢-٢-1): تشجيع النشاطات الثقافيه الحضريه. 13 امانه جده مفاهيم عامه (0-2-1) مفاهيم عامه . : (1-ε-Γ-1) .(r-ε-Γ-1) .(r-ε-1) .(ε-ε-1) .(0-ε-1) .(1-ε-1) .(v-ε-1) .(1-ε-1) .(9-ε-1) .(1-ε-1) .(1-ε-1) .(1-ε-1) .(1-ε-1) .(1-ε-1) 14 امانه جده [Non-Text] مكونات المكان العام (7-2-1) مفاهيم عامه "الشخاص (1-0-2-1) " لدي الشخاص وفره من الوقت للتفكير، اتخاذ القرار، ومن ثم اتخاذ الاجراء". يختلف للشخاص، ويختلف سلوكهم اعتمادا علي الانشطه التي ينون القيام بها، وعلي الهوجات التي يقصدونها. يجب ان ياخذ التصميم بعين الاعتبار كافه الفيات والاعمار، ويراعي احتياجهم، وسلوكهم. وسايل النقل (r-0-r-1) "وسايل التنقل يجب ان تلبي احتياجات الاشخاص". "تم اختبار وسايل النقل بواسطه الاشخاص (المكون في القطاع، القطاع، الداره، ابرز، وغيرها. السياره الخاصه، الحافه، الكرسي المتحرك، وغيرها. (1-0-2-1) "الوجهات "الوجهه تقيد وتحدد اختيارات الاشخاص". هي المؤشر الاساسي لنقط بدء انهاء الرحلات اليوميه، اضافه الي طول الرحلات المتوقعه. وعاده ما يختار الناس وسيله النقل بناء علي الوجهه المقصوده. (1-0-2-1) هي الوعاء العام الذي يتحضن كافه مكونات النظام والعلاقات الترابطيه فيما بينها. 15 امانه جده ف مكونات الطرق (V-P-1) مفاهيم عامه (١٠١٠-١٠١٠) ٢٠١٠-١٠١٠ عناصر الفرش المختلفه، والتي تثري حرم الشارع، وتسهل ممارسه التنشطه اليوميه. كوحدات الاماره والشواخص المQRويه والمقالد والمقالات، وغيرها. (٢٠١٠-١٠١) نشاط الشارع. الانشطه المجتمعيه، والثادات الوحدات اليووميه التي تجري علي مستوي المدينه داخل حرم الشارع. (٢٠١٠-١٠١) المزروعات. الشراح واحواض الزرع والبنيه التحتيه المستدامه داخل الصيف او بين اماكن وقوف السيارات او في المنتصف. الرقي (١-٢-١) حرم الطريق. المسافه الكامله من حد المبني الي حد المبني المقال له. (٢-٦-٢-١) الرصيف. الجزء من الشارع المعد بشكل اساسي لمرور المساحه، ومارسه الانشطه المجتمعيه اليووميه. (٢-٦-٢-١) المساحه المخصصه داخل الطريق المرفوف لحركه المركبات التاليه. (٤-٦-٢-١) الطريق المرفوف. المساحه بين الصيفين، والمجزه لاستيعاب مختلف وسايل النقل ومرافقها الفرعيه. (٥-٦-٢-١) حد البناه الفعلي، ويحتسب من النقطه الاقرب لحمر الشارع بما في ذلك الهيكل البنايي او اي بروزات من المبيي. 16 (1-3-1): استراتيجيات عامه لتحسين المشهد. (٢-٣-١) المبادي الاساسيه لتصميم الاماكن العامه والطرق. موهات تصميم الشوارع. (٢-٣-١) (٤-٣-١) التصنيف الوظيفي. (٣-١) التوصيات العامه لتصميم الماكن العاميه والطرق. دليل الماكن العامه والطرق امانه جده استراتيجيات عامه لتحسين المشهد (1-1) (١-١) التوصيات العامه لتصميم الامكان العامه والطرق. دليل الامكان العامه والطرق اداره جده امانه جده مفاهيم عامه لتحسين المشهد مفاهيم عامه العام والسلامه (٤-١-٣-١) • ضييق مسارب السيارات في الشوارع داخل المدينه والتي تخدم المشاه والنقل العام، مما يجبر المركبات علي التهيه، ويقلل من حوادث السير ويشجع المستخدمين علي استعمال النقل العام والدراجات. • تحديد مسارب واضحه للمشاه والدرجات ونالق العام تزيد الوضوح والرؤيه لجميع المستخدمين. • التزكيز علي اماكن العبور السطحيه للمشاه بدلا من الجسور وال المناف، ون توفر هامش كير من الامان. مواد الرصف (0-1-1-1) - اختيار مواد الرصف كاده للاعلام المستخدمين باولويه الطريق، فمثلا استخدام: (كالشوارع السكنيه). البلاط السمنتي: للارصفه ونقط عبور الشوارع ذات الاستخدام المشرتك (الكاشاره السكنيه). الاسفلت السود: للطرق السريعه. الاسمت الحمر: للنقل العام. الاسمنت الارزق: لمسارب الدراسات. • استخدام مواد رصف محليه مناسبه للبييه. يسر الوصول للجميع (1-1-3-1) يسر الوصول والاستعمال لجميع فيات المجتمع بمختلف مستويات الدخل والقدره الجسيه، من الظفال وكبار السن وذوي الاباعه البصريه والحركيه وغيرها. • تحقيق متطلبات الامن والسلامه. • استخدام المواد الطبيعيه. • تحديد اولويه الحره للمشاه، ثم راكبي الدراسات والنقل العام، ثم مورفي الخدمات، ثم ساتقي المركبات وركابها. مراعاه المناخ (٢-١-٣-١) • الحرس علي تصميم المامكن العامه لتكون مريحه وجذابه للمستخدم طيله السنه. تصميم البنيه التحتيه كي تتحمل الالمطار والربطه دون التاثير السلبي علي البييه، باستخدام مواد الرصف المنفذه للماء. • توفير الطلال (١-١-٢-١) • توفير الغطاء النباتي بكثافه لما له من فوايد متعدده تضمن تلطيف الجو، وتوفر الظل للمستخدمين، وتحسين المنظر الحضري للمشاه باللوان والروايج الجيده. • استخدام نباتات محليه من طبيعه المنطقه وصيانتها و审查اتها بشكل دوري كي لا تتلف. 19 امانه جده [Non-Text] مفاهيم عامه التصيين المسحيد مفاهيم عامه الاضاءه (٨-١-٣-١) - استخدام التقنيات الموفره للطاقه، و تجبث توجيه الاداره الي السماء لحمايه الطيور. - اخفاء مصادر الاداره وضروره تكامل وحدات الاداره مع فرش الساحات والاممرات. - يجب ان تكون الاضاءه الليليه موجبه للاسفل كي لا يكون لها ظل يحجب الرفيه. - يجب ان تكون وحدات الاداره كثيفه وواضحه لمنع الزوايا المظلمه في الشوارع والاماكن العامه، لرجع ذويي النوايا السييه. الاضاءه (٨-١-٣-١) • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • <|det|>text [486, 369, 487, (٢-٣-١) المبادي الاساسيه لتصميم الاماكن العامه والطرق. (١-٣) التوصيات العامه لتصميم الماكن العامه والطرق. دليل الماكن العامه والطرق امانه جده التوصيات العسانيه لتصميم الاماكن والعطره التوصيات العامه (1-2-3-1) طرق تخدم جميع وسايل النقل. • تصميم ماكن وعرويه ومرحيه لجميع المستخدمين. • طرق تضمن استخدام امن وفعال ركابي الدراسه لوسايل النقل العام، للوصول الي الخدمات والجهات المحدده بسهوله، و الذي بدوره يرفع الطاقه الاستيعابيه للشارع ويقلل الازدحام. • دمج مكونات البنيه التحتيه للمساحات الخضراء معا لتحسين النوع البيولوجي ونوعيه ال Nazظام البييي الحضري. - يجب ان يراعي تعصميم الاماكن العامه و الطرق جميع الظروف الطبيعيه من مناخ و تشاريس ومستطات ماييه وغيرها. • تسواء كان المستخدم متحركا او جالسا، يجب ان تضعه الشوارع ذاتها في المقام الاول في لدركه. • تعلم الطرق دورا كبيرا في تشكيل ظهر الحياه العامه للمدن والمجتمعات، فيجب تهييتها تكون اماكن للنشاطات الثقافيه والاجتماعيه، وللااحتفال والظاهر العام. • تسمع القيمه العمرانيه (١-٢-٣-١) • تسمع الماكان العامه والطرق تشكل ثروه اقتساديه، علاوه كونها عنصرا وطفييا. • تخلق الاماكن العامه والطرق المسممه جدا يثبات تغري الناس بالبقاء وقصا وفتا اطول فيها، الامر الذي يزيد ايرادات المحال التجاريه والشركات، ويعطي قيمه اعلي للرحاب المثال. • 1-٢-٣-١ (1-٢-٣-١) • تصميم اماكن عامه وطرق وامنه ومريحه لجميع المستخدمين. • اعطاء اللولويه لسلامه المشاه، وراكبي، والارجاب والشقال وكبار السن، والاشخاص ذوي الاعاقه. • الطرق المينه تكون سريه المك漱يه لخدم من الحوادث والتصادمت. • توفير المراقبه الطبيعيه. • ضمان الاضاءه الكافيه لها وخلوها من المخاطر. (٢-٢-٣-١) تخدم جمع المستخدمين. • تصميم الاماكن العامه والطرق بحيث تخدم احتياجات ووظايف كافه انواع المتقدمين، مع اعطاء اهتمام خاص للشخاص ذوي اليعاقه وكبار السن والاطفال بصرف النظر عن الدخل، و الجنس، والثقافه، واللغه. • سواء كان المستخدم متحركا او جالسا، يجب ان تضعه الشوارع ذاتها في المقام الاول في سلم الاولويات. (١-٢-٣-١) صحيه. • تصميم اماكن عامه وطرق تدعم مختلف انماط الحياه الصحيه. • التصميم الشوارع بحيث تدعم النقل الحيوي الذي يستغل استراتيجيات البنيه التحتيه المستدامه و يحد ступه الهواء والمواء، ويقلل منسوب الخطر، ويرفع مستوي الصحه. • تصميم الاماكن العامه والطرق كمساحات ديانيكيه متعدده الابعاد، يستخدمها الناس • ضروه الهمام ب تصميم المحلات في الطوابق الارضيه والمطله علي حرم الشارع، سواء • ب تصميم المظلات او ا ثاث الشارع بشكل عام، لما لذلك من دور اساسي في تشكيل بييه رايعه ومظهر عام متناسق. 22 امانه جده [Non-Text] التوصيات العامه والامكانه والخدمه التوصيات العامه (1-3-1) مناسبه للاعمال. الطرق هي مفتاح التنقل والتبادل. «الرقت - سهوله الوصول وبييه الاماكن العام والطرق حسنه التصميم ت生姜ت اعدادا اكثر من الناس والنشاطات، و هذا ياعم المجتمعات والخدمات التابعه لها، والاقتصاد العام للمدينه. (١٤-٢٠-٢٠-١) (١٤-٢٠-٢٠-١) (١٤-٢٠-٢٠-١) (١٤-٢٠-٢٠-١) يجب ان يدعم تصميم الطرق النقل والمربح والجاذب متعدد الوسايل لجميع المستخدمين، بما في ذلك كبار السن، الالطفال و ذوي الاحتياجات الخاصه. يجب تحقيق التكامل بين وسايل النقل المتعدده. • قد يخصص الطريق مزجيا من وسايل النقل المتعدده لتحقيق هدف التواصل والربط. (١٠-٢٠-١) تؤثر علي مستوي جوده الحياه. • تؤثر الامكان العامه والطرق علي قدرتنا علي التنقل والاتصال بشكل النقل الواسعه والوصول الي مرافق المدينه كافه بسهوله ويسر، وتساعد في التواصل الاجتماعي والتفاعل اليومي. • الاماكن العامه والطرق هي جير الاساس في تشكيل هويه البييه المحليه والاحياء. (١٢-٣-١) الطرق تنقل الاشخاص والبضايع. • يجب ضمان الفعاليه المثلي لحركه الاشخاص. • الدراسه الدقيقه لطول الرحله من بدايتها الي نهايتها. • يجب الا تؤثر حركه شن البضايع علي انسيابيه المثرو وحركه المسافه. تصميم السابق العمراني والحيضري (1-٢-٣-١) • يمكن ان يشمل الشارع بينشات حضريه و من الاحياء منخفضه الكثافه الي الاحياء الكثيفه، فالتنوع في استخدامات الاراضي وكثافهها يضع ضغوطا متنوعه علي الشارع، ويوجه اولويات التصميم. (١٠-٢-٣-١). • تصميم الشوارع لتعكس مجموعه جيده من الالوانيات التي تضمن التوزيع المناسب للمساحه بين مختلف المستخدمين. • التشجيع علي تجربه حلول جيده ومبتكره، و تنفيذ المشاريع بفعاليه وسرعه اكثر وباستخدام مواد منخفضه التكلفه. (1-2-1-1) تستجيب للنسج العام. لعده عقود ماشيه، كانت الشوارع تصنف وفقا لعرضها، و المرتبط بشكل اساسي ببطاقها الاستيعابيه. لكن اليوم، يتم تصنيفها وفقا لدورها الوظيفي ولتبيتها لاحتياجات الاراضي المجابوره لها. • تعزز الشوارع جيده التصميم الانماط المعيشيه واللانشطه المتعدده. • ضروره مراعاه العاصر المبنيه والطبيعيه والتراثي المWOODه وتعزيزها، مما يؤكد علي هويه المكان. (1) 1-2-3-1) تعمم الانسان صحيا وبدنيا. • يعاني السكان بشكل عام من نقص في النشاط البدني، والذي يلعب دورا في تنامي الامراض والصينه. • يمكن ان يساعد التصميم الجيد للاماكن العامه والطرق في رفع المستوي الصحي للناس من خلال تحفيزهم علي المشي وركوب الدراسات ووسايل النقل العام. • يلعب تصميم الاماكن العامه والطرق دورا في تسهيل ذكر الناس بامان، سواء علي مستوي التمارين الرياضيه، الانصفيه اليوميه، او الرفاهيه الشخصيه. 23 .موجهات تصميم الشوارع. (١-١) التوصيات العامه لتصميم الامكان العامه والطرق. دليل الامكان العامه والطرق امانه جده امانه جده المحلي والقيامي | صامح تصميم الشوارع | مسايق التوصيات العامه (١-٣-٣-١) دارسعه السرعات المحدده حاليا، وHBSP متوسط السرعات المقدمه فعليا. • تحديد المناطق التي تعيش وتعمل وتزور المساحه، ومواصفات الصراعي، فيمتر وتقنيات المطروح، يوفر تفتيات واستراتيجيات من شانها ابطاء حركه السيارات في منطقه معينه. • تحميص مساحات للشفه فقط. و تامين شوارع مشتركه، و مراكز تجاريه مخدمه بالنقل العام. (1-3-3-1) خليط من الاستخدامات والوجهات. • دراسه تفصيليه لاستخدامات المراعي الميعدده، واعطاء الهجمات المهمه التي تجذب اعدادا كبيره من الناس اولويه قصوي، مثل مراكز العمل، والمنتزهات، والمؤسسات الثقافيه والتعليميه، والمواهيات الماليه، والمدارس، والملاعب ومحطات النقل، والخدمات الحيويه. ضروره التاكد من توفير شبكات الشوارع لخيارات تنقل مستدامه بين السكان والوجهات المهمه في المجتمع. تصميم الشوارع لخدمه وجذب مجموعه متنوعه من الاستخدامات والانشطه. (1-3-3-1) الصحه العامه. • تحديد المناوق الجغرافيه التي تشهد تركزا للامراض المزمنه والمخاطر ذات الصله مثل تلوث الهواء و الماء، الضيضاء، والنفابات غير المرقيه. اعطاء الالوانيه للاستراتيجيات التي من شانها تقليل التلوث وتعزيز وسايل النقل النظيفه والفعاله. • تزويد جميع الاحياء بخدمات تنظيف الشوارع، والمرافق الضروريه لذلك، مع التركيز بشكل خاص علي الشوارع التي بها كميات كبيره من النفايات. • تخصيص طرف لشحن البضايع تكوين بعيده عن الاحياء السكنيه. • 1-1-1) ديموغرافيه السكان. • تحليل ودراسه للفيات التي تعيش وتعمرïïïïïïïïïïïïïïïïïïïïïïïïïïïïïïïïïïï • تحديد المناطق التي تحيت عليه من السكان غير المحسنين مثل كبار السن والاطفال والاشخاص ذوي الاعاقه، او اوليك الذين يعانون بسبب عوامل اجتماعيه اخري. • ضروره التنسيق والعمل مع الجهات الملكه للدك ان من تصميم الشارع يخدم الاهداف التي وجد لاجلها علي نطاق المدينه، ويراعي اولويات المجتمع. • (٢-٢-١) الكثافه السكانيه. • تحليل الكثافه السكانيه، بما في ذلك عدد السكان وتركيز الوظايف. • تتبع مواقع السكان الجغرافيه وتحل التوجهات والتوقيعات المفتو المتغير المستقبلي المحتمل. • توثيق البيانات المتعلقه بالكثافه السكانيه ومدي قدرتها علي الاستفاده من خدمات النقاق الجامعي. • التاكيد علي ضروره دعم الاستثمار في مرافق المستدام لزياده قدره وشجده المزيد من الناس. اعتطاء الالوانيه للمشاريع التي تخدم اكثر عدد من السكان وتراعي حاجاتهم بشكل اشمل. (١-٢-٢-١) التاریخ والثقافه. • تلعب الثقافه المطليه دورا اساسيا في تحديد الفروق الدقيقه في كيفيه استخدامات المختلفه لشوارعها وعلاقتها بها. • تعد الثقافات والاديان والحداث التابريضه المشهد الاكبر علي طبقه سلوك الناس في المكانه العامه واسلوبهم في ممارسه الطقوس والشيطه المتعدده. • فهم النسيح المحلي وثقافته لكل حي او شارع يضمن المشاركه المجتمعيه الفعاله، وبالتالي تحقيق نتايج افصل. • انشطه المتعدده مثل الاسواق والبايعين والبازارات والمقاهي والانشطه الثقافيه الاخري تعزز الاحساس بالمكان وترفع من قيمته. 25 امانه جده [Non-Text] المحلي والقيلمي | صميم الشوارع | سابق | موجهات التوصيات العامه (1-3-3-1) 1-تعلم الثقافه المطبيه دورا اساسيا في تحديد الفروق • تعب الثقافه المطبيه دورا اساسيا في تحديد الفروق الدقيقيه في كيفيه استخدام المجتمعات المختلفه لشوارعها وعلاقتها بها. • تعت الثقافات والانديان والحداث التاریخيه المهمه الشاهد الاكبر علي طبعه سلوك الناس في الامكان العامه واسلوبهم في ممارسه الطقوس والانشطه المتعدده. • فهم النسيح المحلي وثقافته لكل حي او شارع يضمن المشاركه المجتمعيه الفعاله، وبالتالي تحقيق نتايج افضل. • по نشطه المتعدده مثل الاسواق والبانارات والمنقاهي والمنقاهي والانشطه الثقافيه الذعي تعزز الاحساس بالمكان وترفع من قيمته. (1-3-3-1) الكوارث الطبيعيه. • دراسه الدور الحالي والمحتمل لكل شارع في شبكه النقل الحاليه والمستقبله. • الطبيعيه. • الحرس علي بناء شبكه خدمات وبنيه تحييه للسيطره علي العوامل الجويه كالجفاف، والالمطار الكثيفه، والثلوج. • الاعتماد علي مصادر الطاقه المتجده لاضاءه الشوارع في وثلبيه الخدمات الطاريه. • تحديد الالامن والمريح وRKوب الدراسات والموعده لدعم المناطق المعرضه للكوارث الطبيعيه. و تعيين مسارات طواري ذات اتصال واضح وسريع. (1-3-3-1) (السمات الجغرافيه. • توثيق الاحصاييات الطبوغرافيه، و المستطات الماييه، وغيرها من السمات الطبيعيه، لتواكب تصميم انماط الشوارع الحديده والمتحوله. • التثبيغ شبكات شوارع جديده يبقي علي الكتل صغيره ويروج لمدينه صديقه للمشاه ويوفر اي تاثير سلبي علي الموارد الطبيعيه، مما يسهم في تخفيض تكاليف الحفر والردم، ويساعد في تصريف مياه الامطار، وتجميل المشهد العام. (1-3-1) سهوله التنقل. • دراسه احصاييات الوضع الراهن لوسايل النقل، وملاحظه التحولات في اوقات مختلفه من اليوم والسبوع. • تحديد المناطق التي تفققر الي وسايل النقل الجامعي، والدراجات، والبنيه التحتيه للمشاه. ومن ثم تصميم شبكات الشوارع بناء علي هذه الحضاييات. • تحديد اصوليات استثمارات البنيه التحتيه التي تضمن المشي وركوب الدراجات والنقل العام، حيث انها خيارات انسب للاستخدام مقارنه بالسيارات الخاصه. • العمل علي الترويج لبرامج مشاركه السيارات والدراجات، وتطوير استراتيجيات التسعير، واداره الشبكات. (١-١) شبكه ال风暴 واربط فيما بينها. • دراسه الدور الحالي والمحتمل لكل شارع في شبكه الحاليه والمستقبليه. • ملاحظه كيف واين تتداخل شبكات وسايل النقل المختلفه. • تحديد الاتصالات الهامه علي مستوي المدينه و الاقليم، وملاحظه كيفيه تغير الاحتياجات بناء علي النسج الحصري. • الاهتمام بënتظهر وتنظيم شبكات الشوارع وتعديلها بشكل مستمر لاعطاء اولويه للمشي. المباشر والامن والمربح وركوب الدراسات ووسايل النقل الجامعي. • دعم الاتصال بين انماط التنقل المختلفه من خلال توفير تقطاعات ونقل امنه. (1-1-1) اجام الكنال البنايه. • دراسه اجام كلا لماني في النسيح الحضري وتحديد كيفيه تايرها علي حركه المشاه. • تصميم شبكات شوارع جديده يبقي علي الكتل صغيره ويروج لمدينه صديقه للمشاه ويوفر خيارات ومنافذ عديده لمم. • تخفيض حده الكتل الخدمه باستخدام مسارات امنه ومصممه جيدا، مما يزيد نفاذيه الحركه للمشاه وراكبي الدرجات. 26 امانه جده [Non-Text] تمصيم الشوارع | المساين المباشر التوصيات العامه (1-3-3-1) 1-3-3-1 • لتقدير التغييرات الممكنه، يجب اوله دراسه عروض الشوارع مع ملاحظه العرض المخصص لكل مستخدم علي حد كالساره والبالص وال巴شي، وغيرها. • في حال كانت العروض متباينه يجب اخذ القياس في اكثر من نقطه. احيانا انت تحتاج التقييم الهندسي للشراع لحل مشكله المساحات الضيقه. اعطاء الاولويه للمشاه وراكبي الدراسات ووسايل النقل العام. • تخصيص مساحات للبنيه التختيه المستدامه وغيرها من النشاطات غير المتعلقه بالنقل. (1-3-3-1) 1-3-3-1 • تحديد واصناع عناصر فرش الشاريع، وحدات الانجاره، مواقف Platش، وغيرها. العلمات الرشاديه، مواقف الدراسيه، وغيرها. • الاهمام بتوزيع اثار الشاريع بشكل مدروس لللبيه احتياجات كافه النشاطات والانماط المعيشيه في الشاريع. • التاكد من عدم اعاقه عناصر الفرش لنسيابيه المروز في الرصيف او الشاريع. (1-3-3-1) احصايات وسايل النقل. • دراسه وسايل النقل كل علي حدا، لتحديد اهميتها و'nسب استخدامها الحاليه، ومدي الحاجه اليها. • ملاحظه اختلاف اعداد المستخدمين في اوقات مختلفه من اليوم، اليسوع، او السنه. • يجب تصميم شوارع: تعزز مبدا اللام، سهوله الوصول، ذات كفاعه عاليه، والهم اعطاها اولويه اكبر للمشاه وللدرايات الهوايه وللنقل العام علي حساب السيارات الخاصه. دراسه انواع ومواقع النشاطات التي تقام في الشارع عاده. - دراسه المشهد في مختلف الاوقات من اليوم، اليسوع او السنه، مع ملاحظه الوقت الذي يqضيه العامه هنالك، سواء في الجلوس، او اللعب، او النخراط في انشطه اخري. - دراسه تاثير هذه الانشطه في حجب مسارات المور. ضروره اختيار مواقع استراتيجيه ل-tخصيص مساحات ومرافق ضمن حرم الشارع الجذب مجموعه متنوعه من الانشطه بشرط الحفاظ علي مساحات امنه وصحيه ونيابه بالحياه، ويسهل الوصول اليها. (1-3-3-1) المقياس واليناسي. من المهم ربط اطراف المباني، و اثار الشارع، و مقياس الشارع ككل بالمقياس الانساني، وتصميم الشارع بناء عليه. • تشجيع المباني التي تراعي المقياس والنساني وتهم به. • تسويه عناصر الاضاءه، والعلامات الارشاديه لتناسب مستوي العين البشريه. • تصميم اثار الشوارع لاستيعاب الوصول الشامل لها. (1-3-3-1) مناخ المحلي. • دراسه المناخ المحلي، والامعدل لدرجات الحراره، وتكرار الظواهر المناحيه القابسه. • تامين وحمايه الشوارع من العوامل الجويه: كالحراه العاليه، الامطار الكثيفه. 27 امانه جده [Non-Text] السماعيل | الشوارع | صميم التوعيات التوصيات العامه (٢٣-٣-٣-١) - دراسه مواقع المداخل للمباني، وتتابعها في المباني المتجابره بنه علي نوعيه استخدمها. • التعرف علي المناطق التي تشهد كثافه في المشاه في اوقات مختلفه من اليوم. - زياده المناطق التي تخدم المشاه، وخدمها بغاصر الفرش اللازنه، بشرط عدم اعقاها للمداخل ذات الحركه الكثيفه. • تعزيز المداخل النشطه ذات الاقبال الكبير، لصمان انسيابيه الحركه خلالها بحيث تستوعب اعداد المستخدمين المنياده. (1-3-3-3-3) البنيه التحتيه للمساحها. - احصاء الاشار والمساحات الخاصه. - دراسه انواع الاستخدامات للطوابق الارضيه، وصف المزوعات. • تحديد منسوب المياه الجوفيه، والمرافق التابعه لها. - ادراج الاشراح والمساحات المزوعه كعصر تصميمي للشارع، لتحسين جوده الهواء، وثماني الطلال، وتطوير انظمه اداره المياه، ودعم النظم البيييه المحليه، مما يخلق شوارع حيويه. • استخدم الانوع المحليه من النباتات لزراعه الشوارع وتحسين المناخ المحلي. (١-٣-٣-١) مراقبه الرصيف. - احصاء عدد المواقف المخصصه علي جانبي الطريق، ودراسه التجاع الفعلي. • تحديد الطرق المخصصه للشاحنات واماكن التحميل والتنزيل وفصلها لضمان عدم اعاقتها لحركه المرو. (1-3-1) المرافق والبنيه التحتيه. من المهم التحديد الدقيق لنوع وموقع صادر لبناء رظي، و تحديد المناطق ذات الاضاءه، غير الكافيه، و من ثم توفير اضاءه امنه، كافيه، وبات جوده عاليه. - ضروره دراسه العواق التي تحول دون الحركه الميمه، واتصنيها الي عواق ثابته او قابله للازاله. • تحديد المناطق المعرضه لتاثير الفيضانات او المياه الراكده. • من الضروري تصميم شوارع تساهم في تحسين كفاءه الطاقه، الاداره الماييه، وجوده الهواء. (١-٣-٣-٢) حدود ملكيه المباني واستخداماتها. • مراقبه وتحديد حد الملكيه المسترك مع حرم الشارع، اضافه الي نظام الارتداد. • دراسه انواع الاستخدامات للطوابق ال'sريضيه في المباني ومدي دعمها او اعاقتها للنشاط العام للشباح. • ينبغي ان يدعم تسميم الشوارع الاستعمالات المختلفه للمباني، ويؤمن مسارات مشاه واضحه، ويسمح للطوابق ال'sريضه ان تتوسع بنشاطاتها علي ال'sريضه ضمن اطر تصميمه مختاره، وفي مواقع استراتيجيه. (1-3-3-1) الشفافيه. • الهمام بنسبه الشفافيه لمحلات الطابق الارضي، واتجب الواويات الطويله الفاريه التي لا تسميم حرم الشارع العام بشكل يدعم بصريا نشاطات المحلات الممتده علي مشاريع. • اضافه الاشجار والمنظوات الفنيه وغيرها من العناصر الجذابه الاخري لتحليل التاثير السلبي للواجيات الفارغه، والارتدادات غير المستغله. 28 التصنيف الوظيفي: (E-٣-١) (6-4-3-1) : المسواق والمراكز التجاريه. (7-4-3-1) : الطرق السريه. (8-4-3-1) : المحاور التجاريه الرييسيه. (9-4-3-1) : مركز المدينه. (1-4-3-1) : الشوارع المحليه في الاحياء. (2-4-3-1) : الاحياء ومراكزها. (3-4-3-1) : الكورنیش ومتنزهات المدينه. (4-4-3-1) : الشوارع التجميعيه. (5-4-3-1) : الشوارع التجاريه الثانويه. (٢-١) التوصيات العامه لتصميم الامكان العامه والطرق. دليل الماكن العامه والطرق امانه جده امانه جده [Non-Text] التصنيف الوظيفي (٤-٣-١) الشروط الخاصه التعليميه واللغه العربيه <table><tr><td>طريق سريع</td><td>محور تجاري رييس</td><td>مركز المدينه</td></tr><tr><td>1ح</td><td>2ح</td><td>3ح</td></tr><tr><td>شارع تجاري ثانوي</td><td>شارع تجاري ثانوي</td><td>الاسبوا والمراكز التجاريه</td></tr><tr><td>1ب</td><td>2ب</td><td>3ب</td></tr><tr><td>شارع محلي في الحي</td><td>حي ومركزه</td><td>الكونريش</td></tr><tr><td>1ا</td><td>2ا</td><td>3ا</td></tr></table> .التصنيف الوظيفي للاماكن العامه والطرق (٤-٣-١) - يسهل تصنيف المباني حسب نوعيه استخدامها وملكيتها وحجم وحداتها، - ما تصنيف الشوارع والاماكن العامه ليس له اتفاق عالمي واضح. - لما يعتمد البعض التصنيف حسب عرض الشارع وكثافه المره فيه ونيعه الانشطه علي جابيه. فقامت بعض المراجع مثل الدليل الصادر عن قسم النقل في المملكه المتحده باقتراح تقصيم علي محوري كثافه المره، وسياق الشارع، وهو التقصيم الذي سنعتمده خلال هذا الدليل. 30 (1-4-1) الشوارع المحليه في الاحياء (١-١) التوصيات العامه لتصميم الامكان العامه والطرق. دليل الامكان العامه والطرق امانه جده امانه جده فنا المحليه في الاحياء (1-4-3-1) التصنيف الوظيفي المفهوم • يعرف الشارع المحلي السكني بانه اقل الماكس العامه كثافه مروريه (اذا تدخل فيه الا سيارات سكانه)، وانه ذو كثافه مشاه منخفضه (اذا لم منه الا سكانه وجيرانه). وعلي الرغم من انها اقل الماكس العامه كثافه مروريه وكثافه منشاء، الا انها اكثرها اهميه للعدل والعلانه. ذلك السنستخدمين يمرون بشواهبهم المحليه كل يوم وكل اسبوع، والنقطه الذي تبدا منها جميع الرحلات والمشاوير والزيارات لانحه المدينه. • تتميز الشوارع المحليه عن الالمكان العامه الاخري بانها فراغات مشتركه، تشترك فيها انماط التنقل المختلفه، يمشي بها الاهالي ويلعب الاطفال ويسير قاذو الدراسات والسيارات بشكل متساو. • تغلب علي الشوارع المحليه القايمه تغليب اهميه السيارات علي المساره، ف تكون الارضفه ضيقه او منعدمه ويضطر المساه للسير في مسرب مجهز لراحه السيارات اولاد دون عناصر تهديه مما قد يتسبب في الخطر والحوادث. وينبقي معالجه هذه الشوارع ليعطاء الاولويه للمشاه وقاتدي الدراسات وتثبيط مرور السيارات التي لا تتنمي لها الشارع. وهذا مما يفتح الفرصه لاعاده تصميم هذه الشوارع كي ت皮书 جناق مشتركه حقيقيه تضع الاولويه للمشاه والاهالي. 32 امانه جده فنا المحليه في الاحياء (1-4-3-1) التصنيف الوظيفي شوارع بعرض اقل من ١٠ م التوصيات الخاصه • قصر حركه سرايات علي اهل الشارع وقص و قوفرها علي المواقف داخل الملكيات. • تشير الشارع ليوفر الظل ويحسن البييه وساعد علي تصريف مياه الامطار. • استحام الرضف والمنات اذم الرصف والنباتات وغييره لتهديه سرعه السيارات للقل حد ممكن (١٠٠ كم/س) ، لجعل البييه امنه للمشاه بما فيهم كبار السن وذيو الاعاقه الحركيه والبصريه. الوضع الراهن • تكون الشوارع المحليه السكانيه الثانيه عاده خاليه من المعالم الانسانيه وتسهيلات المساحه. - غلبه حركه السيارات علي وسط الشارع ووقوفها علي اطراف الشارع يجعل بييه المشاه سبيه وظهره. 33 امانه جده فنا المحليه في الاحياء : (1-4-3-1) التصنيف الوظيفي شوارع بعرض ٥٠ م التوصيات الخاصه • قصر حركه السيارات علي اتجاه واحد فقط وتوفير المواقف الصحيه، مع استخدام استراتيجيات تهديه السير مثل استخدام الرصف بدلا من الاسفلات و استخدام حدايق المطر وضيقي مسرب الحره وغيره. • استخدام المواد المظنطه لتحديد المناطق المخصصه للمشاه والمناطق العشتركه. • تحديد ممر واضح للسيارات والدراكات باستخدام الاشجار واثاث الطريق. الوضع الراهن • تكون الشوارع المحليه السكنيه القايمه عاده خاليه من المعالم الانسانيه . وتسهيلات المشاكه. • غلبه حركه السيارات علي وسط الشارع ووقوفها علي اطراف الشارع يجعل بييه المشاه سينه وحظره. 34 امانه جده الضيه المحليه في الاحياء (1-4-3-1) التصنيف الوظيفي شوارع بعرض ١٣ م التوصيات الخاصه • المحافظه علي مسرب سير في كل اتجاه بعرض "كم كحد اقصي. • تصميم الارصفه لتوغير منحدرات امكانيه الوصول ومسارات مستمره خاليه من العواقق. • استبدال امتدادات الصريف باماق لوقف السارات لاشناه نفط ضفي في الشوارع مما يساعد في تقليل السرعه. • استخدام امتدادات الرصيف لتحديد مواقع الاشعار واعتماده الانجاره ووفقف الدراسات واثاث الشارع. • استخدام ممرات المساحه عند التقاطعات، والتي تعمل علي تهديه السرعه وتعطي الالوانيه للمشاه. الوضع الراهن • تكون الشوارع المحليه السكنيه القايمه ذات اتجهين بها مواقف سيارات علي كل الجانيين. • غياب الدراسه وازدهاها، ومواقف السيارات المواتوبه او العموديه. • لاتخفيف السعات احيانا يتم تثبيت مطبات سرعه سينه التصميم. 35 (٢-٤١٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠ (٢-٤١٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠٠ (١-١) التوصيات العامله لتصميم الامكان العامه والطرق. دليل الامكان العامه والطرق امانه جده امانه جده [Non-Text] الحياء ومراكزها : (٢-٤-٣-١) التصنيف الوظيفي التوصيات الخاصه • منع المرور العابر والتاكيد علي اقتسام مرافق الحي وشراءه علي الاهل. • تشجيع البيله علي التضامن الاجتماعي وذلك بتوفير الخدمات المهمه للمجمع مثل المساجد والمارس والذنيه علي مسافات مناسبه للمشي. وجود الحديثه الوسطيه التي توفر مساحه ضخمه خليه من ضجيج و tlolت اسيارات تطل عليها معظم مساكن المجمع. • توفير الخصوصيه لكل منزل بحيث حمايه المنزل وساحاته من ان تكتشف من المانزل الاخري. - يتمز تخطيط الحي بالاضافه الي تسويره والبوابات عليه بمنعه للمرور العابر حتي بين سكان الحي انفسهم، اذ لا يحتاج السكان الي المرور في شوارع غير شوارعهم، وينتقلون فورا من الشارح المحيط بالمشروع الي شارعهم الفري. - يمتد مصر الم็ดا من اول الحي الله خره مما يجعل البيه التمنه الميما من اقرب ما يمتك مسمع السكان ويسمح لهم بالوصول الي المرافق في وسط الحي. - يوازن الحي بين حاجه الاهالي للسيارات وبين حاجه المجتمع لبييه صديقه للمشاه، وذلك بتخطيط الحي لمنع المور العابر، وجمع خدمات الحي علي اطراف الحقيقه الوسطيه الجامعه للخدمات المختلفه. • توفير البييه الامنه والسليمه لسكان الحي. - تظهر في الحي عدد من نفس الافكار الموجوده في حي الحمراء في اكثر سكنا ونجاحا لạصيي زمن اطول عليه ووقومه في مكان مركزي. - ينقسم المخطط الي 1 اجزاء (حارات)، يصل بينها شوارع بعرض ٢٠٠. ولا توجد شوارع تخترق الحي مما يلزم ساتقي السيارات القياده بسرعه متانيه ويمنع الم有形ر العابر. - يمكن قياس نجاح المخطط بمعرفه قيمه الاراضي والمنازل فيه. المفهوم والوضع الراهن • الحي السكني جزء اساس من مكونات البييه العمرانيه الحديثه. • اصدرت وزاره البلديات عده ادله تخطيط الحي السكني. • الحي الناتج يوفر للسكان امكانيه المشي في انحاثه بسلامه وامان للاطفال والكبار وذوي البعاقه للوصول الي مركز الحي والمدارس والامساد وخدمات الحي وTNBب ممرور السيارات من غير اهل الحي في داخله. • تنقصد معظم المخططات السكنيه القايمه الي مفهوم الحي الموجه للمسشه، الذي يتطلب ان تكون حركه المسشه اقصر مما يمكن ومرتعت. • لكن في الاحياء التي تم تراع ذلك يتطلب تطويرها حلولا هندسيه انشاييه مثل منع حركه السيارات او تهديه حركتها وتحسين اصدفها وتشجيرها، اضافه الي تعديل انظمه البناء لتشجيع الممارسات اليجابيه، او حتي اعاده تخطيط الشوارع المزعير المزارع الباب. 37 (3-4-1) الكورنيث ومتنزهات المدينه (١-١) التوصيات العامه لتصميم الامكان العامه والطرق. دليل الامكان العامه والطرق امانه جده امانه جده [Non-Text] الكونييش ومتنزهات المدينه (٢٠٠-٣٠١) التصنيف الوظيفي التوصيات الخاصه • تحويل الواوحيه البحرييه الي حديقه نابضه بالحياه وممر نشط متعدد الاستخدام. • توفير مسارات دراجات ومشي عاليه السعه وخدمه نقل عاليه الجوده. • تصميم وترتيب اداره الشوارع بحيث يكون كل من المباني والواجهه في الشارع امنا و mfضاء جيدا. • تقليل عدد حارات السيارات وعرضها لتوسيع مساحه الواجهه والمرصه. • تخصيص مساحه للنقل الجماعي لزياده سعه الشارع، قد يكون علي جانب الطريق. - اضافه مناطق انزال سيارات الاجره ومناطق وقوف السيارات المخاتره للمواقف بتحديد موقعها لتقليل التعارض مع ممرات العبور. • توفر يزر وссليه للمشاراه بين مسارات الدراسات و Omarات العبور لقصير مسافه العبور. • رفع معابر المساه لابطه سريعه حركه المثرو واعطاء الاولويه للمشاه. - اضافه المناظر الطبيعيه علي الوسط الجانبي وعلي طول الوجهه البحريه لتحسين تجربه المشاه، وتركيب اثاث الشوارع والبضاعه ووسايل الراحه الاخري. • توفير مسارات لمعاصيه للبايعين واكشاك الطعام. • استبدال ادح مسارب السيارات بمسرب لسيارات النقل العام، وتوفر عدد من محطات الحاملات علي امتداد الشارع ليسهم الركوب والنزول. • نقل مصر المساه وريضه الدراجات الي جانب الكورنيش ليسهل دخول وخروج الناس منه دون التعارض مع السيارات. • الزياده من عدد معيار الشارع عبر الشارع حيث لا يزيد البعد بين المعبر واللحر عن ۸۰. لتحقيق الاستمراريه مع شبكه المساحه في المدينه. المفهوم والوضع الراهن • تثميز مدينه جده بواد من اجل المامكان العامه في المملكه العربيه السعوديه، وهو متيزه الكورنيش، اذ تتوفر فيه جميع مقومات المكان العام ‘النجح للمستخدمين بكافعه احتياجاتهم. ويشمل ذلك ما يلي: • الاهتمام بالمساحه وتوفير المرافق المختلفه. • توفير دورات المياه العامه. • توفير معابر امنه ليعبر الشارع بمستويurs الصريف دون استخدام الجسور والانفاق. • خدمه ذوي الاعاقه الحركه والbصريه. • الهمام بالتشجير والغطاء والمقياس الانساني. • اقتصار مسارات سيراث علي عرض "ام مما يهدي يPSY الم shares الثققه بعبور الشارع • دون الخوف من السيارات، بالاضافه الي رفع مستوي الشارع لمستوي الرصيف عند اماكن العبور. • توفير مسارات لممارسه رياضه المشي وRKوب الدراجات. نتيجه: • الكورنيش بوضعه الحالي ممتاز، ولكن يفضل دمجه اكثر مع بقيه المدينه بمنت فيذر خدمات النقل العام وضمنا استمراريه خطوط المساحه والدراجات خارج نطاق الكورنيش الي بقيه المدينه. 39 السماعيل (4-4-1-1) 1-1 (١-١) التوصيات العامه لتصميم الامكان العامه والطرق. دليل الامكان العامه والطرق امانه جده امانه جده فنا التصريف (٤-٤-٣-١) التصنيف الوطني المفهوم • تربط الشوارع التجميعيه بين الشوارع والاحياء السكنيه وبين بقيه اطراف المدينه. ورغم كونها متوسطه في كثافه السارات الا ان التشطه التجاريه فيها قليله وليس فيها مقصد او معالم، ويفتصر دورها علي نقل الناس من مكان لاتخر، وتقترضال'ال'ال'ال'ال'ال'ال'ال'ال'ال'ال'ال'ال'ال'ال'ال'ال'ال'العربيه عليها علي 'ال'ال'ال'ال'ال'ال'ال'ال'ال'ال'ال'ال'ال'ال'ال'ال'ال'' غير المقصوده - ورغما عن قله اهميهت所在ينه يجب ان تكون الشوارع التجميعيه صديقه للمشاه والدراجات والنقل العام، كونها امتداد الشوارع السكنيه وحلقه الوصل بينها وبين بقيه المدينه، لتحقيق مبدا اتصال الشبكات وامكانيه استخدامها لجميع الفيات. 41 امانه جده فنا التصنيف الوظيفي السميه التصنيف الوظيفي شوارع بعرض ٢٠ م التوصيات الخاصه • تعمل الشوارع ذات الاتجاهين علي زياده اتصال الشبكه بشكل عام ولكن يجب تصميم التقطاعات بعنايه التقليل الصدمارات. • قم بتخفيف تصدمات النعطاف باستخدام انصاف اقطار زوايا ضيقه، وفضل زمني موجه للمشاه، ومنع النعطاف للمركبات ذات المركبات الكبيره. • تسييع Lerشعه للاشعار والمرافق والنشاط التجاري مع ضمان وجود مسار مشاه واضح. - استخدام ممرات وقوف السيارات عن جانب الصيف والتي تعد مناطق مرنه للصعود الي مركبات النقل الصغير وسيارات الاجره والدراجات المخصصه. - انشا بييه اكثر امانا بمحااده الرصيف من خلال معابر المشاه، وعلامات واضحه ومقروعه، و اضافه المرافق العامه. الوضع الراهن - يحتوي هذا النوع من الشوارع علي كثافه مروريه معتدله، وقد يمتد نشاط حركه المسشه المرتفع الي قاعده الطريق. - يتعرض المشارك لخطر شديد بسبب سرعه السياره، والمرصه الضيقه والمت下一秒 قم ضل زمني موجه للمشاه، ومنع النعتطات ذات المركبات الكبيره. - الحد الادني من علامات الطريق تقود المساله الي عبور الشارع في مناطق غير محدده وغير امنه. - وقوف السيارات علي جانب الصريف غير المنظم والباعه الجاينين يتعدون علي مساحه المساحه وممرات السير. 42 امانه جده فلم التصنيف الوظيفي التصنيف الوظيفي شوارع بعرض ٢٠٠ م التوصيات الخاصه ازاله مسارين للسيارات في كل اتجاه وتوفر اصفه ميسره وواسعه لدعم حركه المشاه الالمنه والنشاط التجاري. • توفر جزر جانب الرصيف، ووضع علامات علي معابر المشاه، وتحسين العلمات لعمل المعابر اكثر امنا واقصر. اضافه معابر في المتصف للتسهيل الوصول الي الجز الداخليعه علي كل جانب من الмерات واختصار مسافه العبور من خلال توفير جزر امنه للمشاه. • تنفيذ المسراب الدارجات في كل اتجاه والحواجز المزروعه لتروفير مكافاه امنه لراكبي الدراجات. اضافه الاشجار والبنيه التحتيه الخضراء علي الرصفه الوسطيه لتفوير الظ وتقليل الضوضاء وتحسين جوده الهواء. الوضع الراهن - يصور هذا الرسم التوضيحي شارعا تم توسيعه بمرور الوقت لاستيعاب حركه المرور التاليه علي حساب مساحه المساحه. • حارات السير الواسعه تسهل السرعه وتعيق سلامه المساه وراحتم. لا يتواجه اشارات مرور حيث يعبر المساه، مما يؤدي الي حدوث صدمات متكرره وخطيره بين سايقي السيارات والمسارات والمساله. • تؤدي الرصفه الصيقه والتي يتعذر الوصول اليها اي اضاع سير غير امنه، مما قد يؤدي الي انخفاض النشاط التجاري. • الميادين مسوره بواجز لمنع عبور المساه. غالبا ما ينتج عن هذا التكوين اجراءات غير امنه من قبل المساه، مثل القفز فوق الحاجز او قطعه من اجل عبور الشارع. 43 الشوارع التجاريه الثانويه 2 (١-١) التوصيات العامه لتصميم الامكان العامه والطرق. دليل الامكان العامه والطرق امانه جده امانه جده التجاريه الثانيه : (0-4-3-1) التصنيف الوطني المفهوم • تقع الشوارع الثانويه التجاريه في وسط الحياه الميويه، حيث توفر لاهالي لحياء المجاوره خدمات متعدده يسهل المشي اليها مثل المطاعم والمحلات التجاريه والمواقف النقل العام واللحلقين والخبازين والمغاسل وغير ذلك. ويجب ان تستوعب هذه الشوارع كثافه المساحه لتهدهم الانشطه التجاريه فيها. - كثيرا ما تكون هذه الشوارع اغرض من حاجتها مما يؤدي الي قياده السيارات بسرعات عاليه، ويكون فيها تنظيم الارصفه والصحيحه شبه من عدم مما يضطر المساه الي السير في بطن الشارع متعرضين للسيارات المسرعه والمتدهوره، ويمنع ذوي الاحتياجات الخاصه (ذوي الاعاقه وكبار السن والاطفال) من الاستفاده من عناصر الشارع. 45 امانه جده ال التجاريه الثانويه : (0-ε-ε-1) التصنيف الوظيفي شوارع بعرض ٢٠ م التوصيات الخاصه • تقليل وقوف السيارات واستبدها بارصفه م متده ومواقف متوازيه متقطع لجعل الشارع اكثر جاذبيه. • تقليل وتنظيم وقوف السيارات ببعض استراتيجيه الوقوف المدفوع. - اضافه امتدادات رصيف لتصير مساحه عامه اضافيه واشناء نفط محدده عند التقاطات، مما يؤدي الي ابطاء حركه المور. - اضافه علامات الطريق للاشاره الي ممرات السير المشتركه ذات الاولويه لراكبي الدراجات. - زراعه الاشعار بشكل استراتيجي بحبت لا تؤثر علي رؤيه المساحه او تعيق المسار الواضح. الوضع الراهن • شارع رييسي به ممران للسير في نفس الاتجاه وموقف سيارات غير منظم علي كلا الجانبين. • عرض الشارع بالكامل لتحريك المركبات ووقوفها. - ضاله الارصفه وعدم مناسبتها للمشاه. 46 امانه جده فا التجاريه الثانويه : (0-4-3-1) التصنيف الوظيفي شوارع بعرض ٥٠ م التوصيات الخاصه • قصر الشارع علي مسرين، مسرب لكل اتجاه، تشارك به السيارات والحافلات، ويسTAD من المساحه الباقيه بتوسعه الرصفه ووضع مسارب محميه للدراجات. • تنظيم المواقف باستخدام المواقف المتوازيه، وتقليل الطلب عليها باستراتيجيات ميبثه مثل توفير النقل العام وجعل استخدامها بالعداد. - زراعه الاشعار والبنيه التحتيه الخضراء لتحسين البييه وتهديه المور والمساعده علي الصرف السطحي. الوضع الراهن - ضاله العرضه وعم مناستها للمشاه. • انعدام تنظيم المواقف السطحيه وعم امكانيه وكوب النقل العام من الرصيف. • عرض الشارع والمسارب يؤدي الي سرعات عاليه. 47 امانه فلم التجاريه الثانويه : (0-4-3-1) التصنيف الوظيفي شوارع يعرض اكثر من ۳۰ م التوصيات الخاصه • اعاده تشكيل هذا الشارع لاعاده تاسيسه كممر تجاري هام. اعطاء الاولويه للنشطه البيقاف والايقامه. • تحسين عمليات النقل الجماعي الجاريه في المراكز عن طريق رفع قاع الطريق عند نقاط العبوه لزياده كفاعه الركوب وامكانيه الوصول اليه. - توفير مساحه مخصصه داخل منطقه الرصيف للستيعاب الاشعار واثاث الشوارع والباعه ورفوف الدراسات و عناصر اخري. - اضافه ممرات مخصصه للدراجات علي جانبي الشارع. - توفير مساحه عازله لا تقل عن 0. متر من العبور في كل اتجاه النزاعات بين راكبي الدراسات والركاب الذين يصعدون الي النقل العام. - وضع محتات النقل العام خلف ممرات الدراسات لتوفرير الماوي للركاب مع الحفاظ علي مسار واضح ومستمر راكبي الدراسات. - توفير علامات ميزه علي ممارات الدراسات عند محطات العبور للاشاره الي مسارات العبور مع ركاب الترازيت. الوضع الراهن • هذا الشارع ذو الاتجاهين له مسارين في كل اتجاه مع حركه المرمه المتوسطه لاحجام والنشاط العالي للمشاه. • يسمح بدخول المشارع في نقط محدده، ولكنها محدوده، حيث لا يمكن الوصول الي المعيار الاساسيه. - يخرج المشه علي الطريق بسبب المساحه المحدوده للنشاط التجاري والمنشاه. - يواجه ركاب النقل العام صعوبه في عبور ممرات متعدده للانتقال من محطه الترانزيت في الوسط المركزي الي الرصيف. - تؤدي عمليات قطع الصيف المتكرره الي نزاعات متعدده في التعاطف مما يجعل الشارع غير امن لراكبي الدراسات. 48 (6-4-1) المساوق والمراكز التجاريه لي (١-١) التوصيات العامه لتصميم الامكان العامه والطرق. دليل الامكان العامه والطرق امانه جده امانه جده فنا التصنيف الوظيفي (1-4-3-1) التصنيف الوظيفي المفهوم والوضع الراهن • تعزف الاسواق العامه والمراکز التجاريه (الملات بينها تجمع كير للمحلات التجاريه في مكان واحد، وقد تكون هذه المحلات متجانسه تستهدف جميعها فيه معينه من المستهلكين او المنتج مثل اسواق الخضراء، او متنوعه تتنوع فيها الاشعه كاختلاط محلات الساعات بمحلات الملابس ومحلات الملابس، واتخذ هذه التجمعات اشكالا مختلفه معماريا وعمرانيا، فقد تكون مغلفه ومكيفه (مثل المملات) او تكون مفتوحه تسمح بدخول السيارات. • تشكل الاسواق في المدينه اهم اماكن التجمع للزياره والتنزه للسكان والزوار علي حد سواء، ولكن تتميز عن المتنزهات يكون وظيفتها الاساسيه هي البيع والتجاره ولذا يجب رعايه جاجات اصحاب الاعمال والشحن والتنزيل وما الي ذلك. وقد تحتوي بالاضافه الي المحلات التجاريه الي انشطه اضافيه مثل دور السينما والمسارح والمعارض الفنيه والمطاعم والمشارب. 50 (7-4-1-1) 1 (١-١) التوصيات العامه لتصميم الامكان العامه والطرق. دليل الامكان العامه والطرق امانه جده امانه جده امانه جده الطرق الوسطيه: (V-ε-τ-1) التصنيف الوظيفي المفهوم والوضع الراهن - الطرق السريعه هي شرايين حركه السيارات الرييسه من اول المدينه لاخرها، مما يسمح لقاحدي المركبات يقطع مسافات ضخمه دون المرمور بالاماكن التجاريه وما يصاحبها من زحام للسيارات والمشاه. • فحيت تخدم الطرق السريعه قاذي السيارات وراكبي النقل العام، الا انها مهمه لتوغير بييه مناسبه للمشاه علي الشوارع الاخري، حيث تستوعب الزايد من المركبات وتبعدها عن الشوارع ذات حضور المشاه العالي. • قد تحتوي الطرق السريعه علي بعض athشطه التجاريه ولكنها تكون عاده غير موجبه للمتسوقين المعتادين وانما للمؤسسات والتحار وغير، ولا تعتمد هذه athشطه علي التسوق (مثل الاسواق والموالت) وانما علي مستعتها، واتقع علي الطرق السريعه لاجاحتها الي شحن واستقبال كميات ضخمه. 52 (8-4-1-1) (١-١) التوصيات العامه لتصميم الامكان العامه والطرق. دليل الامكان العامه والطرق امانه جده امانه جده فنا التجاريه الرييسيه (٨-٤-٣-١) التصنيف الوطني المفهوم • تعد المحاور التجاريه الرييسيه من اهم الماكناين والعامه للمدينه، واكثرها شهره وجاذبيه. ولكن بسبب كثافه السيارات العالميه فيها هي اكثر عرضه للثلوث والاختتاق المروزي من الامكان العامه الاخري، وبسب اعتماد شايع ان الطريقه الوحيده لزياده الاستيعاب والالختناقات المرويه في زياده عرض الشاريع وزياده مساريه، تغلب فيها حاجه السيارات علي حاجه المشاه وراكبي النقل العام والدراجات. ان ان الدراسه اثبتت ان كل ما زاد عرض الشارع قلت كفاءه المسرب الواحد فيه، وان افصل وسيله لزياده الاستيعاب في الشوارع الضريبه هي تشجيع السكان والمستخدمين علي استخدام انماط التنقل الاخري مثل المشي والدراجات والنقل العام. ابرز المشاكل العمرانيه في المحاور التجاريه الرييسيه: • عند وجود شوارع الخدمه، يستخدمها قايدو السيارات كمسارب اضافيه للطريق السريع. • عدم توفر عناصر السلامه للمشاه وركاب النقل العام، للسياب مختلفه منها: سرعه السيارات في طريق الخدمه، وقوف السيارات غير النظامي علي الاریصه، وطول مسافه عبور الشارع. • انعدام المساحات الخضراء يجعل الشارع ولاعصه ممله وكثيبه. • عدم استمراريه الارصه وعدم مناسبتها لذوي الاحتياجات الخاصه (ذوي الاعاقه وكبار السن والاطفال ومثل ذلك). 54 امانه جده فا التجاريه الثانويه (٨-٤-٣-١) التصنيف الوظيفي شوارع بعرض ٥٠ م التوصيات الخاصه • توضیح الحدود والمناطق لكل من انماط التنقل باستخدام اللوان والتشجير واثاث الشارع. - زياده المساحات الخضراء علي جاني الطريق واستخدامها لحمايه الرصفه ومسارب الدراات ولتنظيم المواقف (حيث لا تطفي السيارات علي الرصيف). • مكان مسرب الدراكات بين المواقف السطحيه ووصيف المساحه يحيي من التصادمت. • توفير جزر الملاد في وسط الشارع لتسهيل عبور الشارع. الوضع الراهن • لا يوجد تنظيم في المواقف واماكن التحميل والتنزيل. • مسرب الدراسات غير محمي من السيارات المتهوره. • مواقف النقل العام غير مظلله. 55 امانه جده فنا التجاريه الثانيه (٨-٤-٣-١) التصنيف الوظيفي شوارع بعرض ١٠ م التوصيات الخاصه • تنظيم السير وتحديد فراغات محدده لكل من انماط الحركه. • تصييف شوارع الخدمه الي اقل حد ممكن وصفها بدلا من الاسغلت لتدهيه الseresات وتثبيط استذامها مسارب اضافيه للطريق السريع. • تسعه借款人 وتوفر القطاع النباتي عليها وعلي جزر المالاد الوسطيه لتوفر بينه للمشاه. • توفير مواقف للنقل العام مطالعه ومناسبه لذوي الاحتياجات الخاصه. • التفليل من استخدام الجسور والانفاق وتوفر معابر للمشاه عند التقاطعات. الوضع الراهن • المقصود هنا فصل سرعه المروز في الوسط عن اطراف الشارع حيث الخدمات والمنشات التجاريه. • البعد الشديد بين رصيفي الشارع يجبر المشاه علي استخدام الجسور والانفاق غير الامنه. 56 امانه الطبيه التجاريه الثانويه (٨-٤-٣-١) التصنيف الوظيفي شوارع بعرض ٨٠ م التوصيات الخاصه ادخال نظام النقل السريع للحافلات واسلك الحديثيه الخفيفه لزياده سعه الشارع. • توسيع الدراسه لتوفر مساحه اكبر للمشا واثاث الشوارع والانشطه التجاريه. • توغير امتدادات للوصيف وجزر لتقصير مسافات العبور وخلق بييه اكثر امانا للمشاه. • اضافه معابر مشاه مرتفعه في منتصف الطريق لتوفر وصول مريح من والي محطات النقل العام. • تتجول حارات الدراسه الي سرعات ابطا تبلغ ٢٠ كم/sاعه، مرفوعه عند التقاطعات لتشجيع النقط. • اضافه مسارات دراجات الناتجه المحميه لوقوف السيارات علي جانبي الشارع لتوفر تنقل مريح للغايه ووصول امن لراكبي. • تجديد مناطق التحميل في ممرات الخدمه، وتوفر اضافه التشعار والنيبات واثاث الشارع. الوضع الراهن • الشارع يحمل حركه مروريه عاليه السرعه في الوسط مقصوله بمتوسطات عن ممرات خدمه ابطا علي كل الحانيين. • تشكل هذه الشوارع حاجزا بين الاحياء المجاوره، وتحد من وصول العديد من السكان. • تستخدم الحافلات المحليه ممرات خدمه ممرات مركزيه خطره، وانتظار لتركاب دون حمايه او ظلال. • يتعرض المشارك لظروف مروريه خطيره اثناء انتظار العبور في منتصف المعبر. • في حاله عدم ووجود مكافض مخصصه للتحميل ومواقف السيارات، تشرك الدراسات في ممرات مختلطه مع السيارات والشاحنات مما يؤدي بلييه غير امنه. 57 (9-4-1) م ٢ (١-١) التوصيات العامه لتصميم الامكان العامه والطرق. دليل الامكان العامه والطرق امانه جده امانه جده الضينه المركزي (9-4-3-1) التصنيف الوظيفي التوصيات الخاصه - يجب تصميم الساحات للمنشاه اول، حيث يمكن للمشاه التتقل بين المعالم المترور دون خطر للدراجات والسيارات وعبادات النقل العام، ويتم تصميم المترور المحيط بالساحه لتجنب تعارضها من المشاه. - يسس في الساحه مركزا للنقل العام في المدينه حيث تجتمع فيه عدد من خطوط الحالطك وتخطوط القطارات ليسهل الوصول اليها من مختلف انحاء المدينه، وقد تكون هذه الخطوط سطحيه او تحت الارض. - Al يكون مرور الدراجات عبر الساحات مباشره حيث تزداد كثافه المساحه لاتجنب الصدمات واما تكون في مسارب محدده وواضحه علي اطراف الساحه، وتوفر مواقف للدراجات امنه ومظله. - يمنع مرور السارات داخل الساحه تماما الا لسيارات الطواري كاليسعاف والدفاع المني والسيارات الخدمات والتحميل في اوقات خاصه من اليوم، ويكون مرور السارات من خارج المركز ومحيطا به، و يجب توفير مواقف سطحيه وتحت الفرض للزوار والسياح. - ملء المساحات وتحديد ممرات المساحه باستخدم التشجير والمساحات الخضراء مما يلطف الجو ويوفر الظل. • تتميز مدينه جده بمعظم مقومات المدينه والممتعه ففيها المنطقه المني مكتشف المسجله في التراث العالمي وفيها واجهه بريه متوفه رايعه بها متحف عالمي مكتشف ومشهور عالميا يحتوي مجموعه رايعه من المجسمات ل'شهر الفنانين العالميين. - يعتمد مستقبل مدينه جده الي حد كبير علي مدي فاعليه وكفاءه استمرارها في اداء دورها كمدينه مركزه منطقه حضريه مهمه وكمركز تجاري ثقافي اقليمي وطني، تتمثل احدي الوثايق الاساسيه لمثل هذا المركز الاقليمي في توفير 'الخدمات 'الثقافيه والترفيهيه والحكوميه علي جميع المستويات. • في الوقت الحالي، جده تفتقر لوجود مركز حشري ثقافي يؤكد هويتها السعوديه، كذلك تفتقر للميادين العامه مقارنه بالمدن العالميه. • تختلاف المدن العالميه في خصايص مراكزها الحضريه في مكوناتها وسياقها التاريخي، علي سبيل المثال المدن الايطاليه تثميز بمنظومه ميادين ومبارك تمثل عصر النهضه. بينما واشنطن العاصمه تثميز بمركز ضريي حديث تصطف علي جوانبه مجموعه متناميه من المتخصصه وفي محوه يقي مبني الكابيتول في جهه والنسب التذكاري لابراهم لنكون في الجهه المقاله. اما مدينه مراكش فمركزها الحضري (ساحه الفنا) يتميز بمساخته الكبيره وطابعه الشعبي الذي يشارك فيه الفنانون والمهرجون والحوافه والمطاعم الشعبي والال古董ات الموسيقيه العالميه وعلي جوانبه جامعه الفنا ومبان متواضعه. وفي المملكه تميزت مدينه الرياض بتطويرها لمنطقه قصر الحكم وامتداده في مركز الملك عبد العزيز التاريخي وقد فازت بعدد كبير من الجوايز العالميه. 59 (1-ε-1) (٢-٤-١) (٢-٤-١) النقل العام (٤-٤-١) المركبات الخاصه (٥-٤-١) مقدمو الخدمات (٦-٤-١) اصحاب الاعمال التوصيات (٤-١) الخاص لمس تقدمي الطرق. امانه جده الضمانيه (1-4-1) (٤-١) التوصيات الخاصه لمس تخدمي الطرق. دليل الماكن العامه والطرق جده امانه امانه جده فا المشاه: (1-ε-1) التوصيات الخاصه السرعات المشاه احتياجات المشاه الاساسيه: · ارضه متصله ومهوده، وخاليه من العقبات. - مساحات مضافه بشكل كاف. - الجهات ارضيه جذابه. - اماكن مظلله للراحه والامشي. - نظام لوحات ارشاديه واضح وامن، و周三ق تجربه مريحه للمشاه. 62 امانه جده فنا المشاه: (1-ε-1) التوصيات الخاصه 02 الجز alr淑يه للمشاه • تقل الجز alr淑يه من مسافه العبور، وتوفر مناطق انتظار مؤقته للدين لا يستطيعون اجتياز عرض الشار بالكامل. • تستخدم الجز alr淑يه في الشوارع التي تشكل سرعه وكثافه المركبات فيها خطرا علي الذين يعبرون ممر مشاه واحد متصل بين الضفتين. • تستخدم الجز alr淑يه في الشوارع التي فيها ثلايه مسارب او اكثر. المتداات الرصيف 04 • في مناطق التقاطعات، تضيق امتداد الارصه الطريق بصريا وعليا. • تساعد امتدادات الارصه في جعل المشاه الذين ينتظرون عبور الشارع اكثر وضوحا لسايقي المركبات، وتقصر مسافه العبور. • تهدا امتدادات الارصه من سرعه المرو، وتزيد من مساحه انتظار الانشخاض الراغبين في عبور الشارع. • الامتدادات الكبيره للارصه تنسج لكل من اثاث الشارع، المقاعد، الباعه، محطات النقل العام، النباتات، والاشجار. • يتم تصميم الосредه بحيث تكون مس háره وتوفر مسارا واضحا. • ان تكون واسعه بما يكفي شخصين مقعدين، ان يتجاوز احدهما الاثر. • تخصيص مسحه لمداخل المباني، والانشطه التجاريه دون التعدي علي مسار المسافه. • تشكل الاشعار والمرافق واثاث الشوارع حاجزا يصل من مسار المسافه و مسار السيارات. • ممرات المساه اليمنه والمتكرره تؤمن بييه مشي حضريه مناسب. يجب ان تتوافر ممرات المساله علي جميع التقاطعات، اضافه الي مناطق الكتل البناييه، ذات كثافه مشاه عاليه. • دعم ممرات المساه بشواخص وضوابط التوقف، جز وسطيه، وزوايا دوران ضيقه. • ضروره تقليل سرعه المركبات في مناطق عبور المساه. 63 امانه جده فنا المشاه: (1-ε-1) التوصيات الخاصه 06 خطوط المكفوفين البرشاديه • توظيف استراتيجيات من شانها مساعده فاقدي البصر علي الحركه التنقل بين شوارع المدينه. ومن اهم هذه الاستراتيجيات: 1. شاربات سهله الوصول عند تقطاعات ممرات المشاه. 2. اشرطه التبليط الباره او الخشنه علي الاریصه، وحواف محطات ركوب الباصات، ومنحدرات المشاه، لتسهيل عبور فاقدي البصر. 08 لوحات العدد التنازي للمشاه اضافه اشارات الكترونيه عند ممرات المشاه، حيث تحتوي علي عادات رقميه تحصي المده المتبقيه التي تسمح بعبور المشاه بامان. • الوقت الصافي يعتمد علي سرعه مشي مقدارها 1 م/م، مطبقه علي مسافه ممر العبور الكليه. • نظرا لان سرعه بعض المشاه احيانا تقل عن 1 م/م، يجب توفير جز وسطيه باستمرار، او تقليل معدل السرعه المعتمد الي 0.5 م/م. 05 الممرات المندره للمشاه • ضروره اضافه منحدرات عن كل معبر للمشاه وتغير في المستوي. يجب ان تكون المندرات منشاه من مواد غير قابله للانزلاق. • اقصي انحدار مسموح به هو (١٠٠٥) ، والانحدار المثالي هو (٢٨). • المندرات ضروريه للشخاص الذين يدفعون العربات، كعربات الاطفال و لذوي الاحتياجات الخاصه. • يجب ان تكون المندرات عاموديه علي معابر المشاه. اللوحات الارشاديه 07 • توفير للفيات مشاه ثابته، ومكتوبه بلغه واضحه ومفهومه بلغات عربيه و عالميه. • توفير معلومات تتيح للمستخدم البندين اوضاع التنقل المختلفه. • تخصيص لوحات ارشاديه توضح المسافات والاوقات المتبقيه للمشي وركوب الدراسات. 64 اصاله جده فنا المشاه: (1-ε-1) التوصيات الخاصه 10 صنابير مياه الشرب - اضافه صنابير لشرب المياه في الشوارع، حيث تقدم مياه نقيه و صالحه للشرب، وتشكل مصدرا بديل لمياء القوارير، وثممن مصدر مياه اساسي للعديد من المجتمعات. • تصميمها بشكل يشجع علي الاستخدام، مع ضروره اجراء الصيانه والتنظيف الدوريين لها وفقا للمعيار العالميه. • دراسه ارتفاعاتها لثامين وصول اللفظان وذوي الاحتياجات الخاصه لها. 12 الحمايه من العوامل الجويه • توفير مظلات مدمجه في تصميمها مع المباني، حيث تحيي من اشعه الشمس، المطار، والثلوج من جهه، وتساعد في تشكيل هويه الشارع المرانيه من جهه اخري. • استخدام المظلات المنفصليه في مناطق تجمعات الشبكه الكبيره، وفي حال عدم وجود اشجار تظليل، او انها لم تنضح بعد. الEVAضاء 09 • الامكان المضاعه جيدا امنه للمشاه، اكثر حيويه وترحييا، وتمع الجرايم، اضافه مصادر اضافه تناسب المقياس والنساني وعلي طول الشارع، لمعاديل المستوي الاضاءه من ضغره دراسه لصان الصومل لمستوي الاضاءه المناست، مع ضروره دراسه المسافات فيما بينها لاتجنب البقع الداكنه. • مستوي السطوع عال في الشوارع التجاريه، وهادي في الشوارع السكنيه. يجب الا تعيق اعمده الاداره ومستلزماتها حركه المشاه ابدا. • توفير مCADد للجوس وبمسافات مدروسه للتقوف والراحه. • المقاعد يجب ان تكون مريحه وبنوعها المظله وغير المظله. • يجب ان يوفر المقد مساحه كافيه للارجح ب حيث لا تسد ممر الم shares. • استخدام المCADد المتركه، وتصاميم متنوعه للمقاعد في مناطق تجمعات الم shares المختلفه، لتشجيع المحاديات و النشاطات الاجتماعيه. 65 امانه جده المشاه: (1-ε-1) التوصيات الخاصه 14 محلات ارضيه فعاله • يلعب تصميم واجهه المبني دورا حساسه في تشكيل المظهر العام للشاريع والذي يثري التجربه الانسانيه للمشاه. • تصميم الطوابق diarضيه يؤثر علي هويه الشارع ويحدد مي انسجام الماره معه. • الابواب المتناعه، مستوي شفافيتها مناسب، التنوع البصري، واختيار المواد المناسبه، جميعها عوامل تسهم في تشكيل بييه شارع جذابه. 16 التشجير والغطاء النباتي - ضروره الهتمام بتصميم الغطاء النباتي والاختيار للامثل للاشجار والنباتات. - الغطاء النباتي يسهم في خلق بييه مشي ممتعه ويساهم في تحديد شخصيه الحي، وتشجيع خيارات النقل الحيويه كالمشي. - يساهم الغطاء النباتي في تحسين المناخ، وتنقيه الهواء والمراء، وزياده التنوع البيولوجي للمدينه، مما يعود علي الانسان بفوايد صحيه وعقليه. الطاریف الجريه 13 • توفير اطاریف تشكل حافه انشاييه تفصل الارصه عن مسارات السيارات والدراجات المتاحه لها. • تمنع الاطاریف دخول المركبات للممرات المخصصه للمشاه. - يمكن دمجها مع انابيب تصريف المياه لاخفايها. • يجب ان لا يزيد ارتفاعها عن 15 سم. • يجب تامين منحدرات عند ممرات المشاه لتسهيل وتامين الحرك. 15 صناديق النفايات • توفير صناديق للنفايات و في مواقع واضحه ومتاحه للجميع، للساعده علي الحفاظ علي بييه مشاه نظيفه وممتعه. • توفيرها بالقرب من الزوايا، الباعه، التقاطاعات والاستراحات. • ان يتوافق حجمها مع الاستخدام المتوقع، وخطط الصيانه المحليه لها. • الخيواط التي تعمل بالطاقه المنسيه يمكن ان تستوعب كميات • نفايات اكثر وستخدم في المناطق الاكثر اكتظاظا. 66 امانه جده فنا المشاه: (1-ε-1) التوصيات الخاصه حلول هندسيه للرصفه المشاه رصيف ضيق 3 متر رصيف معزول بالنباتات 3.5 متر رصيف ضيق ذو اشجار 4 متر شوارع خواب الhjاء الرييسيه 1 5.5 متر 67 امانه جده فنا المشاه: (1-ε-1) التوصيات الخاصه حلول هندسيه للرصفه المشاه شوارع الاحياء الرييسيه 2 6 متر رصيف تجاري متوسط 7.5 متر رصيف تجاري واسع 8-10 متر 68 امانه جده [Non-Text] المشاه: (1-ε-1) التوصيات الخاصه مراعاه ذوي الاحتياجات الخاصه: المنجرات هي اسلط مايله تسهل الاستخدام المرفعه علي مستخدمي العربات من ذوي الاعاقه وكبار السن وعبرات الاطفال وعفش المسافرين الثقيل. تكتون المنجرات من ثلث عناصر هي كما يلي: • نسبه الانجدار ويكسي بمواد مضاده للانزلاق ولا يزيد ميلانه عن 10% (1) الي 10% (10%). (1) 12. ينبغي ان يكون عرض مسار المساه ولا يقل عن 1.8م. • البسطه العليا يجب ان تكون هذه التقاطات م Omarاه لممارات المساه قدر اليمكان، حيث ان النحرافات غير المبرره تخلق مسارات مشاه غير مريحه. • الجوانب المايله والهدف منها منع التغث، ولا يتجاوز ميلانها 10 (1) الي 10، يمكن وضع منحدرات المساه موازيه للرصفه الضيقه حيث لا تنسع البسطه العلويه. 69 امانه جده فنا (1-ε-1) التوصيات الخاصه مراعاه ذوي التحيجات الخاصه: اللسطح المحسوسه • ترصف مسارات المشاه باسطح محسوطه توضحslant mediويه البصريه مكان المشي السليم وتحذرهم من اماكن الخطر كعبور الشارع ومحطات الباصات وما الي ذلك. يجب ان يكون تصميم الاسطح المحسوطه مودا عبر المدينه. اللالله: واصل الدلاله: توقف 70 الدراجات (٢-٤١) (٤-١) التوصيات ال …(46,935 more chars)