tga_gov_sa · policy · processed · 35 chunks
المصطلح | التعريف المملكه | المملكه العربيه السعوديه. الهييه | الهييه العامه للنقل. المجلس | مجلس اداره الهييه. السياسه | سياسه تحديد اجور استخدام وسايل النقل البري للركاب في المملكه العربيه السعوديه المركبه | وسيله نقل بري معده لنقل الركاب ومستلزماتهم او البضايع علي الطرق، وتسير او تسحب بقوه اليه، او بقوه سايقها. الحافله | مركبه تسير بقوه اليه معده لنقل ركاب -مقابل اجر - يزيد عددهم عن (ثمانيه) ومستلزماتهم، وتشمل الحافلات المعده للتاجير. سياره الاجره | مركبه تسير بقوه اليه معده لنقل الركاب ومستلزماتهم -مقابل اجر- ولا تزيد سعتها علي (ثمانيه) ركاب. الجهه المالكه للمشروع | الجهات المسؤوله عن ملكيه مشاريع النقل العامه، او ادارتها، او تمويلها، او تشغيلها. مقدم الخدمه | الشخص المرخص له بمزاوله نشاط او اكثر من انشطه النقل البري علي الطرق الاجور | تكلفه استخدام وسايل النقل المختلفه. الدرجه الاقتصاديه | خدمات النقل العام التي تقدم وسايل نقل اساسيه باسعار ملايمه لضمان توفير سهوله الوصول لجميع الركاب. التسعيره الثابته | يكون اجر استخدام وسيله النقل العام ثابتا بدون النظر الي المسافه المقطوعه. التسعيره المبنيه علي المسافه | يكون اجر استخدام وسيله النقل العام متغيرا بحسب المسافه المقطوعه. هيكله الاجور | النظام والقواعد التي تحكم كيفيه احتساب اجور خدمات النقل (ثابته، او حسب المناطق، او حسب الوقت المستغرق، او حسب المسافه المقطوعه). مستوي الاجور | السعر المقرر علي المستخدمين مقابل الحصول علي خدمات النقل. تعريف المسافات الطويله | هي المسافه التي تحددها الهييه والتي ينطبق عليها الخصم المقدر ب 50% من تكلفه الكيلو متر للمسافه المتبقيه الراكب | شخص طبيعي موجود في المركبه او يكون صاعدا اليها او نازلا منها لغرض التنقل، عدا السايق. تسعي الهييه من خلال هذه السياسه الي تنظيم اجور استخدام وسايل النقل العام البري للركاب، وضمان توفيرها بالمستوي الجيد والكلفه الملايمه للركاب، وتحقيق الاستدامه الماليه لانظمه النقل علي المدي الطويل. تهدف هذه السياسه الي تحديد اسس تسعير اجور النقل البري للركاب في المملكه بما يضمن تنظيم الاجور وضمان توفير وسايل النقل بالمستوي الجيد والكلفه الملايمه للركاب، وتغطي هذه السياسه النقل بالوسايل الاتيه: خدمه النقل بسيارات الاجره: النقل بسياره الاجره العامه داخل المدن. النقل بسياره الاجره العامه بين المدن النقل بسياره اجره المطار الوساطه في نقل الركاب بسيارات الاجره العامه عبر التطبيقات الالكترونيه النقل العام بالحافلات داخل المدن نقل الركاب بالحافلات بين المدن النقل بسياره الاجره العامه داخل المدن. النقل بسياره الاجره العامه بين المدن النقل بسياره اجره المطار الوساطه في نقل الركاب بسيارات الاجره العامه عبر التطبيقات الالكترونيه كما تسعي الهييه من خلال السياسه الي تحقيق الاهداف التاليه: تحفيز استخدام وسايل النقل العام. ضمان ملاءمه الاجور للركاب . تعزيز الاستدامه الماليه للانظمه ورفع كفاءه التشغيل . دعم سهوله الاستخدام والتكامل بين انظمه النقل العام . يتم تنظيم استخدام خدمات النقل بسياره الاجره وفق اليه اعتماد الاجور لضمان توفيرها بجوده عاليه وكلفه ملايمه للركاب وضمان الاستدامه الماليه لمقدمي الخدمه بالاضافه الي تعزيز استثمارات القطاع الخاص وذلك عبر استخدام نماذج رياضيه متخصصه يراعي فيها المتغيرات في تكلفه تقديم الخدمه وغيرها من العوامل. تشتمل اسعار الاجره علي الاجور الاساسيه التاليه، وهي متغيره بين مناطق ومدن المملكه: اجور بدايه الخدمه او المبلغ الافتتاحي. الاجور المبنيه علي المسافه (لكل كيلومتر): يتم احتسابها بناء علي المسافه المقطوعه. اجور الانتظار (بالدقيقه): تحتسب عن كل دقيقه من وقت الانتظار (سواء كانت السياره متوقفه او تتحرك بسرعه تقل عن 20 كم/الساعه). يجب تطبيق التخفيضات التاليه من قيمه اجور استخدام وسايل النقل لبحري للركاب للدرجه الاقتصاديه: الاطفال دون سنتين: مجانا بدون مقعد (وخصم 50% في حال حجز مقعد) الاطفال من 2 الي 6 سنه: خصم 50% الطلاب من 6 الي 18 سنه: خصم 50% كبار السن 60 سنه فاعلي: خصم 50% الاشخاص (السعودي - المقيم) ذوي الاعاقه بالاضافه الي مرافق واحد: خصم 50% مرضي السرطان بالاضافه الي مرافق واحد: خصم 50% يجب اشعار الهييه عند رغبه مقدم الخدمه بتقديم خصومات اضافيه او مميزات او حملات تسويقيه تخص الاجور مالم تكن مذكوره في مقترح الاجور او في المراجعه الدوريه للاجور. علما بان هذه المتطلبات تمثل الحد الادني لنسبه التخفيض للفيات المستهدفه، ويجب منحها للركاب في المملكه، ولمقدم الخدمه زياده نسبه التخفيضات او الفيات المستهدفه وفق الميزانيات المخصصه لها وما تراه ملايما لتحفيز استخدام وسايل النقل البحري للركاب، كما يمكن للجهات ذات العلاقه توقيع اتفاقيات مع الجهه المالكه للمشروع لمنح منسوبيها تخفيضات وعروض اضافيه. يتم تحديد الحد الادني لاستخدام خدمات النقل بسياره الاجره وفق اليه اعتماد الاجور المبنيه علي النماذج الرياضيه. تخضع تسعيره الااجور في الفتره النهاريه والفتره الليليه لمختلف سعات السيارات للاجور الاساسيه المذكوره في هيكله الاجور في الفقره الثانيه. اوقات الفتره الليليه: ايام العمل من الاحد الي الخميس (من 12 صباحا حتي 6 صباحا). عطله نهايه الاسبوع يومي الجمعه والسبت (من الساعه 2 صباحا حتي 6 صباحا). سعه السيارات: 4 ركاب كحد اقصي. 5 ركاب فاكثر. يحظر علي مقدم الخدمه اضافه اي اجور اضافيه علي الاجور المعتمده من مجلس اداره الهييه دون الحصول علي الموافقه. ايام العمل من الاحد الي الخميس (من 12 صباحا حتي 6 صباحا). عطله نهايه الاسبوع يومي الجمعه والسبت (من الساعه 2 صباحا حتي 6 صباحا). 4 ركاب كحد اقصي. 5 ركاب فاكثر. يلتزم مقدم الخدمه بتوفير خيارات متعدده للتذاكر لتحفيز استخدام وسايل النقل البحري للركاب، وعلي سبيل المثال لا الحصر: تذاكر الاستخدام الواحد مثل تذكره الرحله الواحده. التذاكر المبنيه علي الوقت مثل التذاكر اليوميه، الاسبوعيه، الشهريه، والسنويه. التذاكر متعدده الاستخدام وهي : نوع من التذاكر يسمح بعدد محدد من الرحلات خلال فتره زمنيه معينه، ما يوفر مرونه في تواريخ الرحلات واوقاتها. تذكره مرنه: وهي تذكره تتيح تغيير مواعيد الرحلات واوقاتها دون فرض اجور اضافيه التذاكر ذات الاغراض الخاصه مثل: تذاكر خاصه بالمناسبات، التذاكر الموسميه. يسمح لمقدم الخدمه ان يطرح برامج ولاء للركاب علي ان يتم اشعار الهييه مع عدم الاخلال بما نصت عليه الفقره الثالثه ، يعتمد المجلس الاجور الاضافيه في حال فرضها لخدمات النقل بسياره اجره المطار او محطات النقل العام ، وذلك بمراعاه عده عناصر مثل تكاليف تقديم الخدمه والتي قد تختلف من موقع الي اخر، وتضاف هذه الاجور الي قيمه التذكره لكل رحله. يتم تشكيل لجان استشاريه برياسه الهييه وعضويه الجهات ذات العلاقه -اذا دعت الحاجه-لمراجعه اليه تسعير خدمات النقل بسياره اجره المطار او محطات النقل العام. وتدرس اللجان التسعيره المناسبه للخدمه مع الاخذ بالاعتبار مستوي العرض والطلب، وتكلفه تقديم الخدمه، واي اجور تطبق علي مقدمي الخدمه من قبل الجهات ذات العلاقه. ويمكن للجنه اقتراح اليه بديله لتسعير خدمه النقل بسياره اجره المطار او محطات النقل العام حسب المنطقه. ترفع اللجنه مقترحاتها حيال طلب المقدم الي المجلس، للبت في الطلب. يجب ان تكون انظمه التذاكر ونقاط البيع متوفره وسهله الوصول والاستخدام علي ان يتم الالتزام بتوفير الاتي كحد ادني: شراء التذاكر بواسطه الموقع الالكتروني، او التطبيقات الالكترونيه، او اله بيع التذاكر، او مكتب شراء التذاكر في المحطه. الدفع نقدا او بواسطه وسايل الدفع الالكتروني، توفير التذاكر الالكترونيه او الورقيه. تكون التذاكر و انظمه بيع التذاكر بحد ادنيباللغتين العربيه والانجليزيه. تستخدم التسعيره الموضحه في الفقره الثانيه لخدمات النقل بسياره الاجره حتي مسافه تحددها الهييه من بدايه الرحله، وبعد ذلك يجب تطبيق خصم بمقدار (50%) من تكلفه الكيلومتر للمسافه المتبقيه من الرحله. يجب توفير خيارات متعدده لتحصيل الاجور، وان تشمل علي الاقل الدفع عن طريق النقد والقنوات المصرفيه المتاحه بما في ذلك البطاقات الايتمانيه. يجب مراعاه التكامل في انظمه الاجور بين وسايل النقل المختلفه بما يحقق وجود نظام موحد يسمح للركاب باستخدام نفس التذكره لاكثر من وسيله نقل حتي الوصول للوجهه النهاييه، ويراعي استخدام نظام التسعيره الثابته لاجور استخدام حافلات النقل العام داخل المدن بجميع انماطها. تنظم الهييه مستوي الاجور لضمان ملاءمه الاسعار للركاب والمنافسه العادله بين مقدمي الخدمه، وذلك باستخدام نماذج رياضيه متخصصه لحساب الحدود الملايمه للاجور. يجب الا تتجاوز تكلفه استخدام وسايل النقل العام للتنقل الاساسي (العمل او الدراسه) باليوم عن 5% من متوسط دخل الاسره اليومي، وذلك بافتراض ان 50% من عدد افراد الاسره يستخدمون وسايل النقل العام يوميا بمعدل رحلتين لكل فرد. يجب الا تتجاوز تكلفه استخدام وسايل النقل العام للتنقل الاساسي (العمل او الدراسه) باليوم عن 10% من متوسط دخل الاسره اليومي للرحلات الطويله (الضواحي)، ذلك بافتراض ان 50% من عدد افراد الاسره يستخدمون وسايل النقل العام يوميا بمعدل رحلتين لكل فرد. يجب تطبيق التخفيضات التاليه من قيمه اجور استخدام وسايل النقل العام: الاطفال دون 6 سنوات: مجانا الطلاب من 6 الي 18 سنه: خصم 50% كبار السن 60 سنه فاعلي: خصم 50% الاشخاص (السعودي - المقيم) ذوي الاعاقه بالاضافه الي مرافق واحد: خصم 50% مرضي السرطان بالاضافه الي مرافق واحد: خصم 50% يجب اشعار الهييه عند رغبه مقدم الخدمه بتقديم خصومات اضافيه او مميزات او حملات تسويقيه تخص الاجور مالم تكن مذكوره في مقترح الاجور او في المراجعه الدوريه للاجور. علما بان هذه المتطلبات تمثل الحد الادني لنسبه التخفيض للفيات المستهدفه، ويجب منحها للراكب ، ولمقدم الخدمه زياده نسبه التخفيض او الفيات المستهدفه وفق الميزانيات المخصصه لها وماتراه ملايما لتحفيز استخدام وسايل النقل العام، كما يمكن للجهات ذات العلاقه توقيع اتفاقيات مع الجهه المالكه لمشروع النقل العام لمنح منسوبيها تخفيضات وعروض اضافيه. يحظر علي مقدم الخدمه اضافه اي اجور اضافيه علي الاجور المعتمده من مجلس اداره الهييه دون الحصول علي الموافقه يلتزم مقدم خدمه النقل العام بالحافلات داخل المدن بتوفير خيارات متعدده للتذاكر لتحفيز استخدام وسايل النقل العام، وعلي سبيل المثال لا الحصر: تذاكر الاستخدام الواحد والتي تشمل تذكره الرحله الواحده، وتذكره النقل السريع الي المطار. التذاكر المبنيه علي الوقت مثل التذاكر اليوميه، الاسبوعيه، الشهريه، والسنويه. التذاكر متعدده الاستخدام مثل رحله ذهاب وعوده، وغيرها. التذاكر ذات الاغراض الخاصه مثل تذاكر خاصه بالمناسبات، التذاكر الموسميه المخفضه وغيرها مع اخذ موافقه الهييه. يسمح لمقدم الخدمه ان يطرح برامج ولاء للراكب مع اشعار الهييه. يجب ان تكون انظمه التذاكر ونقاط البيع متوفره وسهله الوصول والاستخدام علي ان يتم الالتزام بتوفير الاتي كحد ادني: اتاحه شراء التذاكر بواسطه الموقع الالكتروني، او التطبيقات الالكترونيه، او اله بيع التذاكر، او مكتب شراء التذاكر في المحطه. الدفع نقدا او بواسطه وسايل الدفع الالكتروني. التذكره: الكترونيه او ورقيه. تكون لغه النظام التقني بحد ادني : باللغه العربيه والانجليزيه. مع عدم الاخلال بما نصت عليه الفقره الثامنه ، يعتمد المجلس الاجور الاضافيه في حال فرضها خدمه النقل العام بالحافلات داخل المدن في المطارات ، وذلك بمراعاه عده عناصر مثل تكاليف تقديم الخدمه والتي قد تختلف من موقع الي اخر، وتضاف هذه الاجور الي قيمه التذكره لكل رحله. يتم تشكيل لجان استشاريه برياسه الهييه وعضويه الجهات ذات العلاقه -اذا دعت الحاجه-لمراجعه اجور خدمات النقل العام بالحافلات داخل المدن في المطارات. وتدرس اللجان التسعيره المناسبه للخدمه مع الاخذ بالاعتبار مستوي العرض والطلب، وتكلفه تقديم الخدمه، واي اجور تطبق علي مقدمي الخدمه من قبل الجهات ذات العلاقه. ويمكن للجنه اقتراح اليه لتحديد اجور خدمات النقل العام بالحافلات داخل المدن في المطارات حسب المنطقه. ترفع اللجنه مقترحاتها حيال طلب المقدم الي المجلس، للبت في الطلب. يراعي استخدام نظام التسعيره المبنيه علي المسافه عند وضع الاجور، ويحق لمقدم الخدمه اقتراح نظام تسعير مختلف شريطه اعتماده من الهييه، ويمكن استخدام اليه اداره العوايد لتعزيز الفعاليه في اداره مستوي الطلب علي الخدمه. يجب ان تكون نظم الاجور متكامله وقابله للاستخدام عبر الامتيازات المختلفه لخدمه نقل الركاب بالحافلات بين المدن. ينطبق سقف اجره النقل علي الخدمات الاقتصاديه، ويجب التاكد من تشغيل الخدمات الاقتصاديه علي جميع المسارات المعتمده من الهييه، ويلزم عند تشغيل خدمات مميزه بشكل حصري علي مسار محدد دون توفر خدمات اقتصاديه علي نفس المسار ان يتم تطبيق سقف الاجور علي الخدمات المميزه اسوه بالخدمات الاقتصاديه. يراعي استخدام نظام تسعير ديناميكي لاجور الخدمات الاقتصاديه لنقل الركاب بالحافلات بين المدن حيث لا يتجاوز سعر التذكره السقف الاعلي لاجور النقل. تنظم الهييه مستوي الاجور لضمان ملاءمه الاسعار للركاب والمنافسه العادله بين مقدمي الخدمه، وذلك باستخدام نماذج رياضيه متخصصه لحساب الحدود الملايمه للاجور. يجب تطبيق التخفيضات التاليه من قيمه اجور استخدام خدمات نقل الركاب بالحافلات بين المدن للخدمات الاقتصاديه: الاطفال دون سنتين: مجانا بدون مقعد (وخصم 50% في حال حجز مقعد) الاطفال من 2 الي 6 سنه: خصم 50% الطلاب من 6 الي 18 سنه: خصم 50% كبار السن 60 سنه فاعلي: خصم 50% الاشخاص (السعودي - المقيم) ذوي الاعاقه بالاضافه الي مرافق واحد: خصم 50% مرضي السرطان بالاضافه الي مرافق واحد: خصم 50% يجب ان يشعر مقدم الخدمه الهييه عند رغبته بتقديم خصومات اضافيه او مميزات او حملات تسويقيه تخص الاجور مالم تكن مذكوره في مقترح الاجور او في المراجعه الدوريه للاجور، علما بان هذه المتطلبات تمثل الحد الادني لنسبه التخفيض للفيات المستهدفه. يحظر علي مقدم الخدمه اضافه اي اجور اضافيه علي الاجور المعتمده من مجلس اداره الهييه دون الحصول علي الموافقه يلتزم مقدم الخدمه بتوفير خيارات متعدده للتذاكر لتحفيز استخدام خدمات نقل الركاب بالحافلات بين المدن، وعلي سبيل المثال لا الحصر: تذاكر الاستخدام الواحد مثل تذكره الرحله الواحده. التذاكر المبنيه علي الوقت مثل التذاكر الاسبوعيه، الشهريه، والسنويه. التذاكر متعدده الاستخدام ويقصد بها نوع من التذاكر يسمح بعدد محدد من الرحلات خلال فتره زمنيه معينه، ما يوفر مرونه في تواريخ الرحلات واوقاتها. التذكره المرنه تتيح تغيير مواعيد الرحلات واوقاتها دون فرض اجور اضافيه. يسمح لمقدم الخدمه ان يطرح برامج ولاء للراكب مع اشعار الهييه. يجب ان تكون انظمه التذاكر ونقاط البيع متوفره وسهله الوصول والاستخدام علي ان يتم الالتزام بتوفير الاتي كحد ادني: شراء التذاكر بواسطه الموقع الالكتروني، او التطبيقات الالكترونيه، او اله بيع التذاكر، او مكتب شراء التذاكر في المحطه. الدفع نقدا او بواسطه وسايل الدفع الالكتروني. توفير التذاكر الالكترونيه او الورقيه. تكون انظمه بيع التذاكر والتذاكر بحد ادني باللغتين العربيه والانجليزيه. . مع عدم الاخلال بما نصت عليه الفقره الثالثه عشره، يعتمد المجلس الاجور الاضافيه في حال فرضها علي خدمه النقل بالحافلات بين المدن في المطارات ، وذلك بمراعاه عده عناصر مثل تكاليف تقديم الخدمه والتي قد تختلف من موقع الي اخر، وتضاف هذه الاجور الي قيمه التذكره لكل رحله. تتكون المنهجيه من ثلاث مراحل رييسيه: الاقتراح – المراجعه – الموافقه، وتتضمن الخطوات التاليه: يقوم مقدم الخدمه باعداد مقترح شامل لاجور استخدام وسايل النقل، متضمنا البيانات اللازم توفيرها للهييه (موضحه في الملحق (1)) ليتم مراجعه وتحليل الاجور المقترحه. يرفع مقدم الخدمه المقترح الي الهييه، وفي حال عدم اكتمال الطلب او وجود اي ملاحظات او بيانات مطلوبه من الهييه، يجب علي مقدم الخدمه تقديم البيانات والتقارير اللازمه الي الهييه خلال مده لا تتجاوز 45 يوما من تاريخ تقديم المقترح الشامل لاجور استخدام وسايل النقل العام للهييه. تقوم الهييه بمراجعه وتحليل المقترح والبيانات المتوفره باستخدام نماذج رياضيه متخصصه لحساب الحدود الملايمه للاجور، والعوده لمقدم الطلب في حال وجود اي ملاحظات، خلال 60 يوما من تاريخ تقديم كافه المستندات والبيانات المطلوبه. يقوم المجلس بالبت في طلب اعتماد الاجور. يلتزم مقدمي الخدمه باتباع المنهجيه المذكوره اعلاه في حال الرغبه باستحداث اجور جديده او التعديل علي اجور استخدام وسايل النقل للمشاريع القايمه او الحاجه لاعتماد الاجور الخاصه بمشروع نقل جديد. اولا: منهجيه "المراجعه – الموافقه": تقوم الهييه باعداد مقترح لاجور خدمات النقل بسياره الاجره، وفق المعطيات ومراجعه وتحليل الاجور. يقوم المجلس بالبت في طلب اعتماد الاجور. ثانيا: منهجيه "المراجعه – الموافقه" لاليه تحديد اجور استخدام الوساطه في نقل الركاب بسيارات الاجره العامه عبر التطبيقات الالكترونيه: يقوم مقدم الخدمه للتطبيق باقتراح اليه تحديد اجور استخدام الوساطه في نقل الركاب بسيارات الاجره العامه عبر التطبيقات الالكترونيه. تقوم الهييه بدراسه اليه تحديد الاجور المقترحه من قبل مقدم الخدمه للتطبيق. يقوم المجلس بالبت في طلب اعتماد الاجور. ثالثا: يلتزم مقدمي الخدمه (المنشات والافراد) في نشاط النقل بسياره الاجره و مقدم خدمه الوساطه في نقل الركاب بسيارات الاجره العامه عبر التطبيقات الالكترونيه، باتباع الاجور المعتمده، علي ان يتم نشرها -عند تحديثها- للمستفيدين من الخدمه. يلتزم مقدم الخدمه باجراء مراجعه سنويه للخدمه وتحليل نظام الاجور والعناصر ذات العلاقه مثل تكاليف التشغيل، وتزويد الهييه بنتايج المراجعه مدعومه ببيانات الاداء والتشغيل للخدمه خلال العام. ويبين الملحق (1) البيانات اللازم توفيرها للهييه بشكل سنوي. تقوم الهييه بالقيام بمراجعه دوريه لتسعيره خدمات النقل بسياره الاجره وتحليل العناصر ذات العلاقه مثل تكاليف التشغيل باستخدام نماذج رياضيه متخصصه وفعاله لتحديد تسعيره خدمات النقل بسياره الاجره، وفي حال حدوث متغيرات ذات تاثير كبير وغير متوقع مثل ارتفاع اسعار الوقود، تقوم الهييه بمراجعه التسعيره واجراء التعديلات ان لزم الامر، وابلاغ الجهات ذات العلاقه بنتايج المراجعه. يضاف الي اجر خدمه النقل المعتمد بموجب هذه السياسه قيمه الضريبه المضافه من الجهات المختصه، وتحسب بناء علي الاجر ويتحملها الراكب. يلتزم مقدم الخدمه بتقديم بيانات تفصيليه عن الخدمات المقدمه، وذلك يشمل بيانات النفقات الراسماليه والتشغيل والصيانه، وكذلك البيانات المتعلقه بالايرادات وتحصيل الاجور، كما هو مبين في الجداول، وعليها القيام بالدراسات والابحاث اللازمه وتقديم النتايج الي الهييه لدعم عمليه مراجعه وتحليل الاجور المقترحه،ويراعي التالي: تحليل متوسط الدخل علي مستوي المملكه او المنطقه او المدينه. توضيح نسبه الانفاق الحاليه والمستقبليه من متوسط الدخل علي النقل العام بالحافلات داخل المدن للركاب بالشهر. تحليل متوسط التكاليف اليوميه للتنقل. بحث وتحليل مدي قدره الركاب علي تحمل تكاليف الاجور. بحث وتقدير حصه استخدام وسايل النقل الحاليه والمستقبليه. مراجعه افضل الممارسات وتحليل مستوي الاجور المقترحه ومقارنتها مع المشاريع الاخري في المملكه. مراجعه افضل الممارسات العالميه وتحليل مستوي الاجور المقترحه ومقارنتها مع مشاريع مشابهه في العالم، اخذين بالاعتبار متوسط مستوي الدخل للدول وغيرها من العناصر المهمه. البيانات المطلوبه الاجره المقترحه تفاصيل الاجور. الخصومات المقدمه مع الاسباب. نوع التذاكر (مثل: استخدام واحد فقط، تذكره اسبوعيه، تذكره موسميه، وغيرها). درجه التذاكر (مثل: اقتصاديه، رجال اعمال، وغيرها). حجم الاركاب المتوقع شهريا لكل خدمه نقل عام مصنفه حسب النوع والمسار شاملا التالي: الطلب الحالي والمستقبلي علي الخدمه علي المدي القصير والمدي الطويل. عدد الركاب لكل محطه. عدد الركاب لكل رحله او مسار. تفاصيل الاركاب في اوقات الذروه وخارج اوقات الذروه. نوع التذكره المستخدمه (مثل: ذهاب فقط، تذكره اسبوعيه، تذكره موسميه، وغيرها). درجه التذكره المستخدمه (مثل: اقتصاديه، رجال اعمال، وغيرها). حجم الايرادات المتوقعه من عمليه تحصيل الاجور. تفاصيل الخدمات المقدمه لكل وسيله نقل عام مصنفه حسب النوع والمسار شاملا التالي: عدد الخدمات المقدمه (يوميا او اسبوعيا). عدد الخدمات المقدمه في اوقات الذروه وخارج اوقات الذروه (يوميا واسبوعيا). سعه المركبه ونسبه الاستخدام الحاليه والمتوقعه. التكاليف الراسماليه للمشروع تكاليف شراء المركبات. تكاليف بناء المحطات والمرافق الاخري. تكاليف بناء مراكز الصيانه والكراج. تكاليف بناء المسارات (ان وجدت). النفقات الراسماليه للنظم (ان وجدت). تكاليف المعدات والتجهيزات. التكاليف الاخري ذات العلاقه. تكاليف التشغيل والصيانه للمشروع تكاليف الوقود. تكاليف الاجور. تكاليف الصيانه. قطع الغيار والاصلاح. نظم تقنيه المعلومات. الموقع الالكتروني. تكاليف نظام التذاكر. التسويق والاعلانات. التكاليف الاداريه. تكاليف التامين. تكاليف التمويل. تكاليف استيجار المرافق. تكاليف اداره المرافق. تكاليف التراخيص. التكاليف الاخري ذات العلاقه. الافتراضات المستخدمه لتحديد الاجور: مرونه الاجور (fare elasticities). تحليل ملاءمه الاجور للمستخدمين (affordability analysis). متوسط معدل الرحلات للشخص او الاسره. متوسط طول الرحله. متوسط مده الرحله. الحصه الحاليه والمتوقعه لوسيله النقل (Modal Shift assumptions). متوسط عمر المركبات. هامش الربح. معدل الضريبه . افتراضيات ثابته في احتساب الحد الاعلي من الاجور: عدد الرحلات في السنه للاسره الواحده: (10) رحلات سنويا (ذهاب وعوده) متوسط النسبه الميويه لافراد الاسره المسافرين: (50%) نفقات النقل السنويه كنسبه ميويه من دخل الاسره: (12%) الانفاق السنوي علي النقل الحضري كنسبه ميويه من دخل الاسره: (5%) حصه استخدام وسايل النقل العام حسب النوع للوضع الحالي والمستقبلي عدد الرحلات بالمركبات الخاصه، وسيارات الاجره، والحافلات وغيرها من الوسايل (داخل المدن). عدد الرحلات بالمركبات الخاصه، وسيارات الاجره، والحافلات، وغيرها من الوسايل (بين المدن). عدد السكان للمدينه او المنطقه المستفيده من المشروع. الاجره المقترحه تفاصيل الاجور. الخصومات المقدمه مع الاسباب. نوع التذاكر (مثل: استخدام واحد فقط، تذكره اسبوعيه، تذكره موسميه، وغيرها). درجه التذاكر (مثل: اقتصاديه، رجال اعمال، وغيرها). حجم الاركاب المتوقع شهريا لكل خدمه نقل عام مصنفه حسب النوع والمسار شاملا التالي: الطلب الحالي والمستقبلي علي الخدمه علي المدي القصير والمدي الطويل. عدد الركاب لكل محطه. عدد الركاب لكل رحله او مسار. تفاصيل الاركاب في اوقات الذروه وخارج اوقات الذروه. نوع التذكره المستخدمه (مثل: ذهاب فقط، تذكره اسبوعيه، تذكره موسميه، وغيرها). درجه التذكره المستخدمه (مثل: اقتصاديه، رجال اعمال، وغيرها). حجم الايرادات المتوقعه من عمليه تحصيل الاجور. تفاصيل الخدمات المقدمه لكل وسيله نقل عام مصنفه حسب النوع والمسار شاملا التالي: عدد الخدمات المقدمه (يوميا او اسبوعيا). عدد الخدمات المقدمه في اوقات الذروه وخارج اوقات الذروه (يوميا واسبوعيا). سعه المركبه ونسبه الاستخدام الحاليه والمتوقعه. التكاليف الراسماليه للمشروع تكاليف شراء المركبات. تكاليف بناء المحطات والمرافق الاخري. تكاليف بناء مراكز الصيانه والكراج. تكاليف بناء المسارات (ان وجدت). النفقات الراسماليه للنظم (ان وجدت). تكاليف المعدات والتجهيزات. التكاليف الاخري ذات العلاقه. تكاليف التشغيل والصيانه للمشروع تكاليف الوقود. تكاليف الاجور. تكاليف الصيانه. قطع الغيار والاصلاح. نظم تقنيه المعلومات. الموقع الالكتروني. تكاليف نظام التذاكر. التسويق والاعلانات. التكاليف الاداريه. تكاليف التامين. تكاليف التمويل. تكاليف استيجار المرافق. تكاليف اداره المرافق. تكاليف التراخيص. التكاليف الاخري ذات العلاقه. الافتراضات المستخدمه لتحديد الاجور: مرونه الاجور (fare elasticities). تحليل ملاءمه الاجور للمستخدمين (affordability analysis). متوسط معدل الرحلات للشخص او الاسره. متوسط طول الرحله. متوسط مده الرحله. الحصه الحاليه والمتوقعه لوسيله النقل (Modal Shift assumptions). متوسط عمر المركبات. هامش الربح. معدل الضريبه . افتراضيات ثابته في احتساب الحد الاعلي من الاجور: عدد الرحلات في السنه للاسره الواحده: (10) رحلات سنويا (ذهاب وعوده) متوسط النسبه الميويه لافراد الاسره المسافرين: (50%) نفقات النقل السنويه كنسبه ميويه من دخل الاسره: (12%) الانفاق السنوي علي النقل الحضري كنسبه ميويه من دخل الاسره: (5%) عدد الرحلات في السنه للاسره الواحده: (10) رحلات سنويا (ذهاب وعوده) متوسط النسبه الميويه لافراد الاسره المسافرين: (50%) نفقات النقل السنويه كنسبه ميويه من دخل الاسره: (12%) الانفاق السنوي علي النقل الحضري كنسبه ميويه من دخل الاسره: (5%) حصه استخدام وسايل النقل العام حسب النوع للوضع الحالي والمستقبلي عدد الرحلات بالمركبات الخاصه، وسيارات الاجره، والحافلات وغيرها من الوسايل (داخل المدن). عدد الرحلات بالمركبات الخاصه، وسيارات الاجره، والحافلات، وغيرها من الوسايل (بين المدن).