ncar · policy · processed · 74 chunks
1/1/1: رقم القرار 1441/01/17: التاریخ الجوری: 2019/09/27: التاریخ الميلدی: المرفقات: ٢٣ لفه الهييه العامه للنقل TRANSPORT GENERAL AUTHORITY ان وزير النقل رييس مجلس اداره الهييه العامه للنقل بناء علي الصلاحيات المخوله له نظاما وبعد الاطلاع علي نظام النقل العام علي الطرق الصادر بالرسوم الملكي رقم (٢٥) وتاريخ .١٣٩٧/٦/٢١ وبعد الاطلاع علي تنظيم الهييه العامه للنقل الصادر بقرار مجلس الوزراء رقم (٢٣٣) وتاريخ (٢٥) ولاطاع علي المعلد بقرارات مجلس الوزراء رقم (٢٤٨) وتاریخ (٢٤٨) ولاطاع علي المعلد بقرارات مجلس الوزراء رقم (٢٤٨) ولاطاع علي المعلد بقرارات مجلم المامه المامه المامه المامه المامه المامه ويعد الالطاع علي قرار مجلس اداره الهييه العامه للنقل رقم (٢/٢٠١٩/٤/٢٣) وتاريخ ١٤٤١/١/٩ يقرر ما يلي اولا: اعتماد سياسه تحديد اجور استخدام وسايل النقل العام وفق الصيغه المدفقه بالقرار. ثانيا: علي معالي رييس الهينه العامه للنقل اتخاذ ما يلزم لتنفيذ مقتضي القرار. وانله الموفق ... وزير النقل لييس مجلتي اداره الهينه العامه للنقل نبيل بن محمد العامودي Kingdom of Saudi Arabia P.O. Box 87078 - Riyadh 11642 Head Office: +966118261111 Fax: +966118261126 WWW.TGA.GOV.SA المملكه العربيه السعوديه ص. ب. ٨٧٧٨ المابس هاتف: الرقم الناريخ المرفقات الهينه العامه للنقل TRANSPORT GENERAL AUTHORITY امانه سير مجلس الاداره قرار رقم (٢/٢٠١٩/٩ وتاريخ ١٤١١٩) المواققه ٢٠١٩/٩ واتص ان مجلس اداره الهييه العامه للنقل بنا علي الصلاحيات المحوله له نظاما وبعد الاطلاع علي نظام النقل العام علي الطرق الصادر بالرسوم الملكي رقم (٢٥) وتاريخ ٥١٩٧/٦/٢١ وبعد الاطلاع علي تنظيم العامه للنقل الصادر بقرار مجلس الوزاره رقم (٢٣٣) وتاريخ (٥٦) و٤١٤٥ ه والعدد بقرارات مجلس الوزاره رقم (٢٤٨) وتاريخ (٢٤٧/١٢) ورقم (٢٥٦) ورقم (٢٤٨) ورقم (٢٤٨) ورقم (٢٤٨) ورقم (٢٤٨) ورقم وتاريخ ٢٤٨/١/٢٣ ه ورقم (٢٤٨/١١/٢) ورقم (٢٤٨/١١/٢) ورقم (٢٤٨/١١/٢) ورقم (٣٤٨/١١/٢) ورقم (٢٤٨/١١/٢) ورقم (٢٤٨ وبعد الالطلاع علي توصيه اللجنه التنفيذيه الميييه منجلس الاداره رقم (٢/٢٠١٩/٢) و وTARIEV ٥/١/٥ وTARIEV وبعد المداوله قرر المجلس ما يلي: الموافقه علي سياسه تحديد اجور استخدام وسايل النقل العام واعتمادها بعد ادخال التصديلات وفق الصيغه المرفقه. والله الموفق الختم الرسمي: Kingdom of Saudi Arabia P.O. Box 87078 - Riyadh 11642 Head Office: +966118261111 Fax: +966118261126 WWW.TGA.GOV.SA المملكه العربيه السعوديه ص.١٨٧-٨٨-الرياني الهينه العامه للنقل TRANSPORT GENERAL AUTHORITY نقل للمستقبل TRANSPORT FOR FUTURE WWW.TGA.GOV.SA سياسه تحديد اجور استخدام وسايل النقل العام في المملكه العربيه السعوديه الصادره بقرار مجلس الاداره رقم (٢/٢٠١٩/٢٢) وتاريخ والمعتمده بقرار معالي وزير النقل رييس مجلس اداره الهييه العامه للنقل رقم (١/٤١/١٠) وتاريخ جدول المحتويات: المقدمه ٣ الباب الاول: النقل العام داخل المدن الكبيره ٤ الباب الثاني: النقل العام داخل المدن المتوسطه والصغيره ٦ الباب الثالث: النقل العام بالقطارات بين المدن الباب الرابع: النقل العام بالحافلات بين المدن ١٠ الباب الخامس: الاجره العامه ١٢ الباب السادس: اليه اعتماد الاجور ١٦ الملحق (1): البيانات اللازم توفيرها للهينه لمراجعه وتحليل الاجور المQTحه ١٨ الملحق (٢): البيانات اللازم توفيرها للهينه ضمن تقرير نتايج المراجعه السنويه لنظام الاجور ٢٠ التعريفات: يقصد بالمصطلحات التاليه – اينما وردت في هذه السياسه – المعاني المبينه امامها مالم يقتض السباق خلاف ذلك: 1. المملكه: المملكه العربيه السعوديه. ٢. الهينه: الهينه العامه للنقل او احد فروعها. ٢. الاجور: تكلفه استخدام وسايل النقل المختلفه. ٤. النقل العام داخل المدن: نقل الاشخاص عبر وسيله نقل (حافلات، قطارات، مركبات بحريه) تسير علي مسار محمد في منطقه جغرافيه محدده. ٥. المدن الكبيره: هي المدن التي عدد سكانها مليون نسمه فاكثر. ٦. المدن المتوسطه والصغيره: هي المدن التي عدد سكانها اقل من مليون نسمه. ٧. الضواحي: المدن المتجاوره التي يتنقل السكان بينها بشكل يوي لغرض العمل او الدراسه. ٨. التسعيره الثابته: يكون اجر استخدام وسيله النقل العام ثابيا بدون النظر الي المسافه المقطوعه. ٩. التسعيره المبنيه علي المسافه: يكون اجر استخدام وسيله النقل العام متغيرا بحسب المسافه المقطوعه. ١٠. الجهه المالكيه: الجبهه المالكيه لمشروع النقل العام. ١١. المشغل: الكيان الذي يقدم خدمات النقل العام. ١٢. رسوم بدايه الخدمه: المبلغ الافتتاحي لخدمه الاجره العامه. ١٣. رسوم المسافه: المبلغ المحنسب لكل كيلو متر لخدمه الاجره العامه. ١٤. رسوم الانتظار: المبلغ المحنسب لكل دقيقه انتظار تكون فيها المركبه متووفقه، اوسرعه المركبه اقل من ٢٠ كم/ساعه. المقدمه تسعي الهييه العامه للنقل من خلال سياسه تحديد الاجور الي تنظيم اجور استخدام وسايل النقل العام، وضمان توفيرها بالمستوي الجيد والكلفه الملامنه للركاب، وتحقيق الاستدامه الماليه لانظمه النقل علي المدي الطويل. وذلك بناء علي تنظيم الهييه الصادر بقرار مجلس الوزاره رقم (٢٣٢) وتاريخ ١٤٢٤/٩/١٤ ه وتعديلاته، الذي نص صراحه في الفقره الثالثه من الماده الربعه بان الهييه هي الجهه المسؤوله عن "اقتراح السياسات العامه وال tsريعات الخاصه بالنقل العام والاشراف علي تنفيذها بعد اعتمادها" وايضا الفقره الحداديه عشره من الماده الربعه من التنظيم المذكور اعلاه تنص علي ان الهييه مسؤوله عن "اقتراح اليه لتنظيم اجور النقل العام وليس تسيرها، و متابعه الالتزام بها بعد اعتماد الاجور من الجهات المختصه، وببناء علي نظام النقل العام علي الطرق الصادر بالمرسوم الملكي رقم (٢٥) و تاريخ ١٣٧٩/٦١٢ ه، فان الجهات المختصه هي وزاره النقل، حيث نص النظام في الماده العشرين الفقره السادسه علي ان من صلاحيات وزاره النقل " تحديد الاجور المختلفه للنقل بجميع وسايله فيما عدا النقل الجوي". يخص هذا التقرير السياسه المعتمده لتحديد اجور استخدام وسايل النقل العام للركاب بالمملكه، وتشمل جميع انماط النقل Spkي والبري والبحري، داخل المدن وفيما بينها. وتلزم الهينه العامه للنقل الجهه المالكه للمشروع او المشغل بتطبيق هذه السياسه عند تطوير السياسات ذات العلاقه وهيكله الاجور الخاصه بمشاريع النقل العام. الاهداف الاستراتيجيه تسي الهييه العامه للنقل من خلال سياسه تحديد اجور استخدام وسايل النقل العام الي تحقيق الاهداف التاليه: تحفيز استخدام وسايل النقل العام. - ضمان ملاعمه الاجور للمستخدمين. تعزيز الاستدامه الماليه للانظمه ورفع كفاءه التشغيل. • دعم سهوله الاستخدام والتكامل بين انظمه النقل العام. الباب الاول: النقل العام داخل المدن الكبيره الفقره الاولي: سياسه خدمه النقل العام داخل المدن الكبيره تهدف الهييه العامه للنقل الي تحقيق استخدم وسايل النقل العام داخل المدن، وذلك بضمان توفيرها بكلفه ملايمه للمستخدمين، والسي لتحقيق التوازن المالي المناسب بين التكاليف، وعوايد التذاكر، والدعم الحكوي علي المدي الطويل. الفقره الثانيه: هيكله الاجور يجب مراعاه التكامل في انظمه الاجور بين وسايل النقل المختلفه بما يحقق وجود نظام موحد يسمح للراكب باستخدم نفس التذكره لاكثر من وسيله نقل حي الوصول للوجهه النهاييه. يراعي استخدام نظام التسعيره التابعه (Flat Rate) لاجور استخدام وسايل النقل العام علي الممدي القصير واستخدم نظام التسعيره المبنيه علي المسافه (Zonal, Distance-based) المدي الطويل. الفقره الثالثه: مستوي الاجور ومدي ملامتها للمستخدمين يجب ان لا تتجابوز تكلفه استخدام وسايل النقل العام لتنقل، كالعمل او الدراسه، باليوم عن (٥٥) من متوسط دخل الاسره البوي، وذلك بافتراض ان (٥٥) من عدد افراد الاسره يستخدمون وسايل الاقل العام يوميا بعمل رحلتين لكل فرد. يجب تطبيق التخفيفات التاليه من قيمه اجور استخدام وسايل النقل العام (الدرجه الاقتصاديه): الاطفال دون سن (٦) سنوات: مجانا الطلاب (مرا ٦ الي ١٨ سنه): خصم ٥٠. كبار السن (٦٠ سنه فاعلي): خصم ٥٠. الانشخاص ذوي الاعاقه بالاضافه الي مرافق واحد: خصم ٢٠٥٠. مرضي السرطان بالاضافه الي مرافق واحد: خصم ٢٠٥٠. بناه علي بيانات الهييه العامه لاحصاء حول متوسط داخل الاسره ومتوسط حجم الاسره في المملكه. ١. بناء علي بيانات الوزاره، رقم (١٨/١٠) و تاريخ ١٩/١٠، القاضي بالمواقعه علي تخفيض اعلي السفر والانتقل علي الطارات والبواخر والقطارات ووسايل النقل الجماعي بواقع ٥٠ من الاجور المفرزه في هذه الوسايل للاشخاص ذوي الاعاقه وفراجلين الوزاره، رقم مراجع لبنان الوزاره، رقم (٨٦) واتريخ ٥١/٢١٤٥ القاضي بالمواققه علي متج الاشخاص ذوي لاشواص ذوي الاعاقه غير السودين ومراقبهم خصما قدره ٥٠ من الاجور المفرقه علي وسايل النقل الحكوميه السعوديه المختلفه (البرييه والبحرييه (الموزيه) وذلك وفقا للضوابط المتعدنيه. بنه علي قرار مجلس الوزاره رقم (١٧) وتاريخ ١٢٢٤/١٤٥٥٦ من ١٣٥٥٥٦ من ١٣٥٥٥٦ من ١٣٥٥٥٦ من ١٣٢٥٥٥٦ من ١٣٥٥٥٦ من ١٣٥٥٥٦ من ١١٥٥٥٦ من ١٣٥٥٥٦ من ١٣٥٥٥٦ من ١٨٥٥٥٦ من ١٨٥٥٥٦ من ١٨٥٥٥٦ من ١٨٥٥٦ من ١٨٥٥٦ من ١٨٥٥٦ من ١٨٥٥٦ من ١٨٥٦٥٦ من ١٨٥٥٦ من ١٨٥٥٦ من ١٨٥٥٦من ١٨٥٥٦ من ١٨٥٥٦ من ١٨٥٥٦ من ١٨٤٥٦ من ١٨٥٥٦ من ١٨٥٥٦ من ١٨٥٥٦ من ١٨٥٥٦ بنه علي قرار مجلس الوزاره رقم (١٧) واتيخ (١٣) واتيخ (١٣) واتيخ (١٣) واتيخ (١٣) واتيخ (١٣) وواتيخ (١٣) واتيخ (١٣) وواتيخ (١٣) واتيخ (١٣) وواتيخ تخفيف نسبه الاجرام المقدسه لتحليل تفاعل من سالل النقال الحكوميه (المويه في سالل النقال الحكوميه المستحطه العربيه) علما بان هذه المتطلبات تمثل الحد الادني للنسبه التخفيف للفيات المستهدف، ويجب منحها للمواطن والمقيم في المملكه، وللجهه المالكه لمشروع النقل العام زياده نسبه التخفيف او الفيات المستهدفه وفق الميزانيات المخصصه لها وما تراه ملايما لتحفير استخدام وسايل النقل العام، كما يمكن للجهات ذات العلاقه توقيع اتفاقيات مع الجهه المالكه لمشروع النقل العام لمنح منسوبها تخفيفيات و merchاض اضافيه. الفقره الرابعه: انواع التاكر • يلترم المشغل او الجهه المالكه لمشروع النقل العام بتوفير خيارات متعدده للتذاكر لتحفيز استخدام وسايل النقل العام، وعلي سبيل المثال لا الحصر: تذكره الرحله الواحده، التذكره الشهريه، التذاكر الموسميه المخفضه. الفقره الخامسه: انظمه التذاكر يجب ان تكون انظمه التذاكر ونقط البيع متوفره و سهله الوصول والاستخدام. الباب الثاني: النقل العام داخل المدن المتوسطه والصغيره الفقره السادسه: سياسه خدمه النقل العام داخل المدن المتوسطه والصغيره تهدف الهييه العامه للنقل الي تحقيق استخدام وسايل النقل العام داخل المدن، وذلك بضمان توفيرها بكلفه ملايمه للمستخدمين، والمسعي لتحقيق التوازن المالي المناسب بين التكاليف، وعوايد التذاكر، والدعم الحكوي علي المدي الطويل. الفقره السابعه: هيكله الاجور يجب مراعاه التكامل في انظمه الاجور بين وسايل النقل المختلفه بما يحقق وجود نظام موحد بسمح للراكب باستخدم نفس التذكره لاكثر من وسيله نقل حتي الوصول للوجهه النهاييه. يراعي استخدام نظام التسعيره الثابعه (Flat Rate) عند وضع اجور استخدام وسايل النقل العام. الفقره الثامنه: مستوي الاجور ومدي ملامتها للمستخدمين يجب ان لا تتجاوز تكلفه استخدام وسايل النقل العام للتققل، كالعمل او الدراسه، باليوم عن (٥٥) من متوسط دخل الا مره البوي، وذلك بافراض ان (٥٥%) من عدد افراد الا مره يستخدمون وسايل النقل العام يوميا بمعدل رحلتين لكل فرد. يجب ان لا تتجاوز تكلفه استخدام وسايل النقل العام للتققل، كالعمل او الدراسه، باليوم عن (٥١٠) من متوسط دخل الا مره البوي للرحلات الطويله (الضواحي)، وذلك بافتراض ان (٥٥٠) من عدد افراد الا مره يستخدمون وسايل النقل العام يوميا بمعدل رحلاتن لكل فرد. بنه علي بيانات الهييه العامه للاحصاء حول متوسط دخل الا مره ومتوسط حجم الا مره في المملكه. بنه علي بيانات الهييه العامه للاحصاء حول متوسط دخل الا مره ومتوسط دخل الا مره في المملكه. يجب تطبيق التخفيضات التاليه من قيمه اجور استخدام وسايل النقل العام (الدرجه الاقتصاديه): الاطفال دون سن (٦) سنوات: مجانا الطلاب (من ٦ الي ١٨ سنه): خصم ٥٠ كبار السن (٦٠) سنه فاعلي: خصم ٥٠ الاشخاص ذوي الاعاقه بالاضافه الي مرافق واحد: خصم ٦٠ مرضي السرطان بالاضافه الي مرافق واحد: خصم ٧٥٠ علما بان هذه المتطلبات تمثل الحد الادني لنسبه التخفيف للفيات المستهدفه، ويجب منها للمواطن والمقيم في المملكه، ولجهه المالكه لمسروع النقل العام زياده نسبه التخفيف او الفيات المستهدفه وفق الميزانيات المخصصه لها وما تراه ماليما لتحفيز استخدام وسايل النقل العام، كما يمكن للجهات ذات العلاقه توقيع اتفاقيات مع الجهه المالكه لمسروع النقل العام لمنح منسوبها تخفيفات وعروض اضافيه. الفقره التاسعه: انواع التداخر • يلترم المشغل او الجهه المالكه لمشروع النقل العام بتوفير خيارات متعدده للتذاكر لتحفيز استخدام وسايل النقل العام، وعلي سبيل المثال لا الحصر: تذكره البحره الواحده، التذكره الشهريه، التذاكر الموسميه المخفضيه. الفقره العاشره: انظمه التذاكر يجب ان تكون انظمه التذاكر ونقط البيع متوفره و سهله الوصول والاستخدام. الباب الثالث: النقل العام بالقطارات بين المدن الفقره الحاديه عشره: سياسه خدمه النقل العام بالقطارات بين المدن تهدف الهينه الي تطوير خدمات النقل العام بالقطارات بين المدن وخلق بييه جاذبه للمستثمرين من خلال تنظيم الاجور، اخذين بالاعتبار تكاليف الخدمه ومستوي الدخل للمستخدمين، والسعي الي الحد من الدعم الحكوي للخدمه علي الممدي الطويل. الفقره الثانيه عشره: هيكله الاجور يجب استخدام نظام التسعيره المبنيه علي المسافه (Distance-based) لتعزيز الفعاليه في اداره مستوي الطلب علي استخدام اليه اداره العوايد (Yield Management) الخدمه. الفقره الثالثه عشره: مستوي الاجور ومدي ملامتها للمستخدمين • تنظيم الهينه مستوي الاجور لضمان ملامه الاسعار للمستخدمين والمنافسه العادله بين المضغلين، وذلك باستخدام نماذج رياضيه متخصيه لحساب الحدود المالايمه لاجور. يجب تطبيق التخفيفات التاليه من قيمه اجور استخدام وسايل النقل العام (الدرجه الاقتصاديه): - الاطفال دون السنتين من العمر: مجانا (بدون مQED) - الاطفال (من ٢ الي ٦ سنوات): خصم ٩٠ الطلاب (من ٦ الي ١٨ سنه): خصم ٩٠. - الاشخاص ذوي الاعاقه بالاضافه الي مرافق واحد: خصم ٩٠. علما بان هذه المتطلبات تمثل الحد الادق للسبه التخفيف للفيات المستهدفه، ويجب منها للمواطن والمقيم في المملكه، وللجهه المالكه لمشروع النقل العام زياده نسبه التخفيف او الفيات المستهدفه وفق الميزانيات المخصصه لها وما تراه ملالها لتحفيز استخدام وسايل النقل العام، كما يمكن للجهات ذات الملاقه توقيع اتفاقيات مع الجهه المالكه لمشروع النقل العام لمنح منسوبها تخفيفات وعروض اضافه. الفقره الرابعه عشره: انظمه التداكر يجب ان تكون انظمه التداكر ونقط البيع متوفره و سهله الوصول والاستخدام. الباب الرابع: النقل العام بالحافلات بين المدن الفقره الخاصه عشره: سياسه خدمه النقل العام بالحافلات بين المدن تسي الهينه الي تطوير خدمات النقل العام بالحافلات بين المدن وضمان توفيرها بجوده عاليه دون الحاجه الي دعم حكوي، وذلك من خلال تنظيم الاجور وخلق بييه تنافسيه عادله، اخذين بالاعتبار تكاليف الخدمه ومستوي الدخل للمستخدمين. الفقره السادسه عشره: هيكله الاجور يجب استخدام نظام التسعيره المبنيه علي المسافه (Distance-based) عند وضع الاجور، ويمكن استخدام اليه اداره العوايد (Yield Management) لتعزيز الفعاليه في اداره مستوي الطلب علي الخدمه. يجب ان تكون نظام الاجور متكامله وقابله للاستخدام عبر الامتيازات المختلفه لخدمه النقل بالحافلات بين المدن. الفقره السابعه عشره: مستوي الاجور ومدي ملامتها للمستخدمين • تنظم الهييه مستوي الاجور لضمان ملامعه الاسعار للمستخدمين والمنافسه العادله بين المضغلين، وذلك باستخدام نماذج رياضيه متخصصه لحساب الحدود الملامه لاجور. يجب تطبيق التخفيضات التاليه من قيمه اجور استخدام وسايل النقل العام (الدرجه الاقتصاديه): الاطفال دون السعتين من العمر: مجانا (بدون م QED) الاطفال (مير ٢ الي ٦ سنوات): خصم ٥٠. الطلاب (مير ٦ الي ١٨ سنه): خصم ٥٠. الاشخاص ذوي الاعاقه بالاضافه الي مرافق واحد: خصم ١٢ %٥٠. مرضي السرطان بالاضافه الي مرافق واحد: خصم ٢٠٠٠. "في حال رغبه الركاب بحجز مقدمد طفل دون السيمن من العمر يمنح صم (٥٥) من قيمه اجور استخدام وسايل النقال العام (الدرجه الاقتصاديه). الانقل الجامعي بβαqe (٥٥) من الاجور المفريه في هذه الوسايل للاشخاص ذوي الاعاقه ومقايفهم، وفرار مجلس الوزاره، رقم (٨١) واتريخ (٨١) واتريخ (٨١) واتريخ (٨١) واتريخ (٨١) واتكري (٨١) واتكري (٨١) واتكري (٨١) واتكري (٨١) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٣) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٢) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩١) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٣) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٢) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩١) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٣) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٢) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩١) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٣) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٢) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩١) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٣) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٢) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩١) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٣) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٢) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩١) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٣) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٢) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩١) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٣) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٢) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩١) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٣) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٢) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩١) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٣) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٢) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩١) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٣) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٢) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩١) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٣) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٢) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩١) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٣) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٢) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩١) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٣) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٢) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩١) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٣) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٢) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩١) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٣) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٢) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩١) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٣) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٢) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩١) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٣) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٢) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩١) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٣) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٢) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩١) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٣) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٢) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩١) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٣) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٢) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩١) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٣) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٢) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩١) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٣) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٢) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩١) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٣) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٢) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩١) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٣) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٢) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩١) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٣) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٢) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩١) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٣) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٢) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩١) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٣) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩١٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٨٩) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٣) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩٤) واتكري (٩.٤) واتكري (٩.٤) واتكري (٩.٤) واتكري (٩.٤) وात "الاطفال دون المتثمين من العمر: مجا فيدون مقدم (١) و "الطالب (مروان) ٦٦ (٦) سنه) ١٨ (٦) و ٥٠ (٥) و ٥٠ (٥) و ٥٠ (٥) و ٥٠ (٥) و ٥٠ (٢) و ٥٠ (٢) و ٥٠ (٢) و ٥٠ (٢) و ٥٠ (٢) و "الضخاص ذي الاعاقه بالاضافه الي مرافق واحد: ضم "٢٥٥" و "٢٥٥" و "٢٥٥" و "٢٥٥" و "٢٥٥" و "٢٤٥" و "٢٥٥" و "٢٥٥" و "٢٥٥" و "٢٥٥" "1" (١٠٥٥) (١٠٥٥) (١٠٥٥) (١٠٥٥) (١٠٥٥) (١٢٥٥) (١٠٥٥) (١٠٥٥) (١٠٥٥) (١٠٥) "ي في حال رغبه الركاب بحجز مقدمات الطلول دون استثمين من العمر ينجم خسم (٥٥) من قيبه اجور استخام وسايل النمع (١٠١) بنا علي قراز ملجس الوزراء رقم (١٨١) و تاريخ ١٩/١١ (١٨١) و تاريخ ١٩/١١ (١٨١) و تاريخ ١٩/١١ (١٨١) و تاريخ ١٠/١١ (١٨١) و تاريخ ١٩/١١ (١٨١) و تاريخ ١٩/١١ (١٨١) and بالموافقه علي منح الاشخاع اداره الهنيه المطلوبيه، و ذلك وصفا للظوابح، ودفعتها، ودفعتها، ودفعتها، ودفعتها، ودفعتها، ودفعتها، ودفعتها، ودفعتما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعت ما، ودفعتما، ودفعتما، ودفعت ما، ودفعتما، ودف علما بان هذه المتطلبات تمثل الحد الادق نسبه التخفيف للفيات المستهدفه، ويجب منحها للمواطن والمقيم في المملكه، وللجهه المالكه لمشروع النقل العام زياده نسبه التخفيف او الفيات المستهدفه وفق الميزانيات المخصصه لها وما تراه ملامنا لتحقير استخدام وسايل النقل العام، كما يمكن للجهات ذات العلاقه توقيع اتفاقيات مع الجهه المالكه لمشروع النقل العام لمنح منسوبها تخفيفات وعروض اضافيه. الفقره الثالثه عشره: انظمه التداكر يجب ان تكون انظمه التداكر ونقط البيع متوفره و سهله الوصول والاستخدام. الباب الخامس: الاجره العامه الفقره التاسعه عشره: سياسه خدمه الاجره العامه تعتمد الهييه اليه مخصصه لتنظيم اجور استخدام خدمه الاجره العامه لضمان توفيرها بجوده عاليه وكلفه ملايمه باستخدام نماذج رياضيه متخصصه يراعي فيها المتغيرات في تكلفه تقدمي الخدمه مثل: ارتفاع اسعار الوقود. الفقره العشرون: نطاق التطبيق : تطبيق هذه السياسه علي الخدمات التاليه: - خدمه الاجراه العامه داخل المدن - خدمه الاجراه العامه بين المدن (المسافات الطويله) - خدمه المطار ومحطات النقل العام الفقره الحاديه والعشرون: هيكله الاجور يجب ان يتضمن هيكل الاجور العناصر الاساسيه التاليه: رسوم بدايه الخدمه (المبلغ الافتتاحي) رسوم المسافه (لكل كيلومتر) رسوم الانتظار (لكل دقيقه انتظار) الفقره الثانيه والعشرون: اليه تحصيل الاجور يجب توفير خيارات متعدده ل-tحصيل الاجور، وان تشمل علي الاقل الدفع عن طريق النقد و القنوات المصفيه المتاحه. الفقره الثالثه والعشرون: التسعيره القياسيه لخدمه الاجره العامه (سعه المركبه = ركاب كحد اقصي) <table><tr><td colspan="2">الفريه</td></tr><tr><td>0,0</td><td>بدايه الخدمه (المبلغ الافتتاحي)</td></tr><tr><td>1,٨</td><td>المسافه (الكيل كيلومتر)</td></tr><tr><td>·,٨</td><td>الانتظار(لكل دقيقه انتظار او في حال كانت سرعه المركبه اقل من ٢٠ كم/ ساعه)</td></tr></table> • الحد الادني لاستخدام خدمه الاجره العامه هو (١٠) ريلات سعوديه. الفقره الرابعه والعشرون: تسعيره الفتره الليبيه لخدمه الاجره العامه (سعه المركبه = ٤ ر蛮ب كحد اقصي) يجب استخدام تسعيره الفتره الليبيه خلال الاوقات التاليه: من ١٢ صباحا الي ١ صباحا من ٢ صباحا الي ٦ صباحا ايام العمل (من الاحد الي الخميس): - عطله نهايه الاسبوع (الجمعه والسبعت): <table><tr><td>الكتابيه</td><td></td></tr><tr><td>١٠٠٠</td><td>(المبلغ الافتتاحي) بدايه الخدمه</td></tr><tr><td>١,٨</td><td>(المسافه) الكيلومت)</td></tr><tr><td>٠,٨</td><td>الانتظار)</td></tr><tr><td colspan="2">(الكل دقيقه انتظار او في حال كانت سرعه المركبه اقل من ٢٠ كم / ساعه)</td></tr></table> الحد الادني لاستخدام خدمه الاجره العامه في الفتره اللييه يساوي رسوم بدايه الخدمه. "الاسعار شامله لضريبه القيمه المضافه الفقره الخامسه والعشرون: التسعيره القياسيه لخدمه الاجره العامه (سعه المركبه = ركاب فاعلي) <table><tr><td></td><td></td></tr><tr><td>7</td><td>بدايه الخدمه (المبلغ الافتتاحي)</td></tr><tr><td>7,0</td><td>المسافه (الكيل كيلومتر)</td></tr><tr><td>0,9</td><td>الانتظار(لكل دقيقه انتظار او في حال كانت سرعه المركبه اقل من 20 كم / ساعه)</td></tr></table> • الحد الادني لاستخدام خدمه الاجره العامه هو (١٠) ريالات سعوديه. الفقره السادسه والعشرون: تسعيره الفتره الليبيه لخدمه الاجره العامه (سعه المركبه = ركاب فاعلي) يجب استخدام تسعيره الفتره الليبيه خلال الاوقات التاليه: ايام العمل (من الاحد الي الخميس) من ١٢ صباح الي ٦ صباح - عطله نهايه الاسبع (الجمعيه والسبت) من ٢ صباح الي ٦ صباح <table><tr><td>(الاستثمارات)</td></tr><tr><td>(الاستثمارات)</td></tr><tr><td>(الاستثمارات)</td></tr><tr><td>(الاستثمارات)</td></tr><tr><td colspan="2">(الاستثمارات)</td></tr><tr><td colspan="2">(الاستثمارات)</td></tr><tr><td colspan="2">(الاستثممارات)</td></tr><tr><td colspan="2">(الاستثمارات)</td></tr><tr><td colspan="2">(الاستثمارات)</td><td>(الاستثمارات)</td></tr><tr><td colspan="2">(الاستثمارات)</td><td>(الاستثمارات)</td></tr><tr><td>(الاستثمارات)</td><td>(الاستثمارات)</td><td>(الاستثمارات)</td></tr><tr><td>(الاستثمارات)</td><td>(الاستثمارation)</td><td>(الاستثمارation)</td></tr><tr><td>(الاستثمارation)</td><td>(الاستثمارation)</td><td>(الاستثمارation)</td></tr><tr><td>(الاستثمارation)</td><td>(الastrument)</td><td>(الastrument)</td></tr><tr><td>(الastrument)</td><td>(الastrument)</td><td>(الastrument)</td></tr><tr><td>(الastrument)</td><td>(الastrumentation)</td><td>(الastrumentation)</td></tr><tr><td>(الastrument)</td><td>(الastrumentation)</td><td>(الastrumentation)</td></tr><tr><td>(المعرفه)</td><td>(المعرفه)</td><td>(المعرفه)</td></tr><tr><td>(المعرفه)</td><td>(المعرفه)</td><td>(المعرفه)</td></tr><tr><td>(المعرفه)</td><td colspan="2">(المعرفه)</td></tr><tr><td>(المعرفه)</td><td colspan="2">(المعرفه)</td></tr><tr><td>(المعرفه) (المواد)</td><td>(المواد)</td><td>(المواد)</td></tr><tr><td>(المعرفه) (المواد)</td><td>(المعرفه)</td><td>(المعرفه)</td></tr><tr><td>(المعرفه) (المواد)</td><td>(المعرفه)</td><td>(المعرفه)</td></tr><tr><td>(المواد) (المواد)</td><td>(المواد)</td><td>(المواد)</td></tr><tr><td>(المعرفه) (المواد) (المواد)</td><td>(المعرفه)</td><td>(المعرفه)</td></tr><tr><td>(المعرفه) (المواد) (المواد)</td><td>(المعرفه)</td><td>(المعرفه) (المواد)</td></tr><tr><td>(المعرفه) (المواد) (المواد)</td><td>(المعرفه)</td><td>(الم عرفه) (المواد)</td></tr><tr><td>(المعرفه) (المواد) (المواد)</td><td>(المعرفه)</td><td rowspan="2">(المعرفه) (المواد) (المواد)</td></tr><tr><td>(المعرفه) (المواد) (المواد)</td><td>(المعرفه) (المواد) (المواد)</td></tr><tr><td>(المعرفه) (المواد) (المواد) (المواد)</td><td>(المعرفه) (المواد) (المواد)</td><td>(المعرفه) (المواد) (المواد)</td><td>(المعرفه) الحد الاذي لاستخدام خدمه الاجره العامه في الفتره الليبيه يساوي رسوم بدايه الخدمه. الفقره السابعه والعشرون: اليه تسعير الخدمه للمسافات الطويله تستخدم التسعيره الموضحه بالسياسه لخدمه الاجره العامه حتي مسافه ٨٠ كم من بدايه الرحله، وبعد ذلك يجب تطبيق خصم بمقدار (٥٠) من تكلفه الكيلومتر للمسافه المتبقيه من الرحله. وسيتمحل الراكب اي رسوم اخري مثل رسوم الطرق وغيرها حسب تكفتها الفعليه. الفقره الثامنه والعشرون: اليه تسعير خدمه المطار ومحطات النقل العام يتم فرض رسوم اضافيه لخدمه الاجره العامه المخصصه للطمتمات او محطات النقل العام المركيزيه، وذلك بنا علي عده عناصر مثل تكاليف تقدم الح خدمه. لما فان الرسوم الاضافيه للخدمه قد تختلاف من موقع الي اخر، وتضاف هذه الرسوم الي التسعيره القياسيه (كرسوم بدايه الخدمه) لكل رحله من المطار او المحطه. قد يتبين الحاجه الي تشكيل لجان استشاريه برياسه الهييه العامه للنقل وعضويه الجهات ذات العلاقه مثل الهييه العامه للطيران المدني او الجهه المالكه لمشروع النقل العام وغيرها لمراجعه اليه تسعير خدمه الاجره العامه للمطارات او محطات النقل العام المركبه. حيث تدرس هذه اللجان التسعيره المناسبه للخدمه اخذين بالاعتبار مستوي العرض والطلب، وتكلفه تقدمي الخدمه، واي رسوم تطبق علي مقدمي الخدمه من قبل الهييه العامه للطيران المدني او شركات تشغيل المطارات او الجهه المالكيه لشروع النقل العام، وغيرها. وبيمكن للجنه اقتراح اليه بديله لتسعير خدمه الاجره العامه، مثل: التسعيره الثانويه حسب المنطقه. اللق اللق اللق اللق اللق اللق اللقر اللقر اللقر اللقر اللقر اللقري اللقري اللقري اللقري اللقري اللقر اللقري اللقري اللقري اللقر اللقر اللقر اللقر اللقر اللقري اللقر اللقري اللقر اللقري اللقري اللقري اللقري اللقري اللقري اللقري اللقري اللقري اللقري اللقري اللقري اللقري اللقري اللقري اللقري اللقري اللقري اللقري اللقري اللقري اللقري الباب السادس: اليه اعتماد الاجور "الفقره التاسعه والعشرون: منهجيه "الاقتراح - المراجعه - الموافقه" سعيا من الهينه العامه للنقل في تحقيق التوازن الامثل بين مصالح الدوله والوكاب والمشغلين، تم تطوير منهجيه منظمه لاعتماد اجور استخدام وسايل النقل العام، حيث تتكون هذه المنهجيه من ثلات مراحل رييسيه : الاقتراح - المراجعه - الموافقه، وتضمين الخطوات التاليه: ١. تقوم الجهه المالكه لمشروع النقل العام اعداد مقترح شامل لاجور استخدام وسايل النقل العام، متضمنا البالانات اللاعزم توفرها للهينه (الموضحه في الملحق (١) ليعتم مراجعه وتحليل الاجور المقترحه. ٢. ترفع الجهه المالكه للمشروع مقترحها مكتمال الي الهينه. ٢. تقوم الهينه بمراجعه وتحليل المقترح والبيانات المتوفره باستخدم نماذج رياضيه متخصصه لحساب الحدود الماليمه للاجور، والEWODه للجهه المالكه للمشروع في حال وجود اي ملاحظات، او الرفع بتوصياتها لصاحب الصلاحيه (وزير النقل) خلال مده لاتتجاوز (٦٠) يوما من تاريخ تقدم المQT. ٤. يقوم صاحب الصلاحيه (وزير النقل) باعتماد الاجور المQTCRه اذا كانت الخدمه لا تتطلب اي دعم مالي من الدوله، او الموافقه علي الحدود الماليمه للاجور خلال تطبب الخدمه دعم مالي من الدوله. ٥. تقدم الجهه الملكه للمشروع، بعد الحصول علي توصيه الهييه وموافقه صاحب الصلاحيه (وزير النقل) علي الحدود الماليمه للاجور في حال تطلب تشغيل الخدمه دعم مالي من الدوله، برفع طلب الموافقه علي الدعم السنوي المطلوب لوزاره الماليه. تلزم الجهه الملكه للمشروع او المشغل باتباع المنحويه المذكوره اعلاه في حال الرغبه في تعديل اجور استخدم وسايل النقل العام للمشاريع القايمه او الحاجه لاعتماد الاجور الخاصه بمشروع نقل عام جديد او عند حدوث تغير جوهري في نظام النقل العام، مثل توسع شبكه القطارات داخل المدن، او عند حدوث تغيرات ذات تاثير غير متوقع مثل ارتفاع اسعار ال gawood. الفقره الثالثون: المراجعه السنويه لاجور انظمه النقل العام تلزم الجهه المالكه لمشروع النقل العام او المشغل باجراء مراجعه سنويه للخدمه وتحليل نظام الاجور والعناصر ذات العلاقه مثل تكاليف التشغيل، وتزويد الهييه العامه للنقل بنتاج المراجعه مدعومه ببيانات الاداء والتشغيل للخدمه خلال العام. وبيين الملحق (٢) البيانات اللازم توفرها الهييه سنويا. الفقره الحاديه والثلاثون: مراجعه تسعيه خدمه الاجره العامه تقوم الهييه بعمل مراجعه دوريه لتسعيه خدمه الاجره العامه وتحليل العناصر ذات العلاقه مثل تكاليف التشغيل باستخدام نماذج رياضيه متخصصه وفعاله لتحديد تسعيه خدمه الاجره العامه، في حال حدوث متغيرات ذات تاثير كبير وغير متوقع مثل ارتفاع اسعار الquod، تقوم الهييه بمراجعه التسعيه واجراء التعديلات ان لمزم الامر، وابلاغ الجهات ذات العلاقه بنتايج المراجعه. الفقره الثانيه والثلاثون: المراجعه الاستراتيجيه لنظام الاجور تقوم الهييه بعمل مراجعات استراتيجيه كل خمسه اعوام علي الاقل لسياسه تحديد الاجور والاليات والمناتج الرياضيه المستخدمه، ومراجعه الاجور المعتمده لانظمه التنقل العام بال المملكه وخدمه الاجره العامه، واجراء التعديلات ان لم الزم الامر، وابلاغ الجهات ذات العلاقه بنتايج المراجعه. الملحق (1) البيانات اللازم توفيرها للهييه لمراجعه وتحليل الاجور المقرحه تلزم الجنه المالكه لشروع التل العام او المشغل بتقدمي بيانات تفصيله عن خدمات النل العام، وذلك يشمل بيانات التلقات الرسماليه والتشغيل والصيانه، وكذلك البيانات المتعلقه بالايرادات وتحصل الاجور، كما هو مبن في الجدول (1). وعلها القيام بالدراسات والابحاث اللازمه وتقدم النل التيه لدعم عمليه مراجعه وتحليل الاجور المقترحه، وKDد ادني، يجب عمل التل: تحليل متوسط مستوي الدخل للمنطقه او المدينه المستفيده من المشروع. • توضيع نسبه الانجف الحاليه والمستقبله من متوسط الدخل علي النل العام للمستخدم بالشهر. • تحليل متوسط التكاليف اليوميه للنقل الي العمل او للتعليم. (Affordability Level) يحدث وتحليل مدي قدره المستخدمين علي تحل تكاليف الاجور. • يبحث وتقذير حصه استخدم وسايل النقل الحاليه والمستقبله. مراجعه افضل الممارسات وتحليل مستوي الاجور المقترحه ومقارنتها مع المشاريع الاخري في المملكه. • مراجعه افضل الممارسات العالميه وتحليل مستوي الاجور المقترحه ومقارنتها مع مشاريع مشابهه في العالم، اخذين بالاعتبار متوسط مستوي الدخيل للدول وغيرها من العناصر المهمه. الجدول (1) : البيانات اللازم توفيرها للهينه لمم مراجعه وتحليل الاجور المقترحه <table><tr><td>البيانات المطلوبه</td><td></td></tr><tr><td></td><td>الاجور المقترحه: تفاصيل الاجور.</td></tr><tr><td></td><td>الخصومات المقدمه مع الاسباب.</td></tr><tr><td></td><td>نوع التذاكر (مثل: استخدام واحد فقط، تذكره موسميه، وغيرها).</td></tr><tr><td></td><td>درجه التذاكر (مثل: اقتصديه، رجال اعمال، وغيرها).</td></tr><tr><td></td><td>حجم الاركاب المتوقع شهرها لكل خدمه نقل عام مصففه حسب النوع والمسار شاملا التي.</td></tr><tr><td></td><td>الطلب الحالي والمستقبلي علي الخدمه علي المديه القصير والمدي الطويل.</td></tr><tr><td></td><td>حجم الايرادات المتوقعه من عمليه تحصيل الاجور.</td></tr><tr><td></td><td>تفاصيل الخدمات المقدمه لكل وسيله نقل عام مصففه حسب النوع والمسار شاملا التي:</td></tr><tr><td></td><td>عدد الخدمات المقدمه (يوميا او اسبوعيا).</td></tr><tr><td></td><td>عدد الخدمات المقدمه في اوقات الذروه وخارج اوقات الذروه (يوميا واسبوعيا).</td></tr><tr><td></td><td>سعه المركبات ونسبه الاستخدام الحاليه والمتوقعه.</td></tr><tr><td></td><td>التكاليف الراسامه للشروح:</td></tr><tr><td></td><td>تكاليف شراء المركبات.</td></tr><tr><td></td><td>تكاليف بناء المحطات.</td></tr><tr><td></td><td>تكاليف بناء مراكز الصيانه والكراح.</td></tr><tr><td></td><td>تكاليف بناء المسارات (ان وجدت).</td></tr><tr><td></td><td>النفقات الراسامه للنظم (ان وجدت).</td></tr></table> <table><tr><td>البيانات المطلوبه</td></tr><tr><td>التكاليف الاخري ذات العلاقه.</td></tr><tr><td>تكاليف التشغيل والصيانه للمشروع:</td></tr><tr><td>تكاليف الوقود.</td></tr><tr><td>تكاليف الاجور.</td></tr><tr><td>تكاليف الصيانه.</td></tr><tr><td>قطع الغيار والاصلاح.</td></tr><tr><td>نظم تقنيه المعلومات.</td></tr><tr><td>الموقع الالكتروني.</td></tr><tr><td>تكاليف نظام التديار.</td></tr><tr><td>التسويق والاعلانات.</td></tr><tr><td>التكاليف الاداريه.</td></tr><tr><td>التكاليف الاخري ذات العلاقه.</td></tr><tr><td>الافتراضات المستخدمه لتحديد الاجور.</td></tr><tr><td>(fare elasticities) (moraه الاجور)</td></tr><tr><td>تحليل ملامه الاجور للمستخدمين.</td></tr><tr><td>متوسط معدل الرحلات للمشخص او الاسره.</td></tr><tr><td>متوسط طول الرحله.</td></tr><tr><td>متوسط مده الرحله.</td></tr><tr><td>الحصه الحاليه والموقعه لوسيله النقل.</td></tr><tr><td>متوسط عمر المركبات.</td></tr><tr><td>هامش الربح.</td></tr><tr><td>حصه استخدام وسايل النقل حسب النوع الوضع الحالي والمستقبلي:</td></tr><tr><td>عدد الرحلات المركبات الخاصه، ومركبات الاجره، والقطارات، والحافلات وغيرها من الوسايل (داخل المدن).</td></tr><tr><td>عدد الرحلات المركبات الخاصه، ومركبات الاجره، والقطارات، والحافلات وغيرها من الوسايل (بين المدن).</td></tr><tr><td>عدد السكان للمدينه او المنطقه مستقبله من المشروع.</td></tr><tr><td>الكيبه الديموغرافيه للسكان.</td></tr></table> الملحق (٢): البيانات اللازم توفرها للهينه ضمن تقرير نتايج المراجعه النسويه لنظام الاجور تلترج الجهه المالكه لمشروع النقل العام او مشغل عام او مشغل بتزويد الهييه العامه للنقل بتقرير نتايج المراجعه السنويه لنظام الاجور مدعوما ببيانات الاداء والتشغيل للخدمه خلال العام، وبين الجدول (٢) البيانات اللازم توفرها للهينه سنويا. الجدول (٢) البيانات اللازم توفرها للهينه بشكل سنوي ضمن تقرير نتايج المراجعه السنويه للاجور <table><tr><td>البيانات المطلوبه</td></tr><tr><td>حجم الارهاب شهريا لكل خدمه نقل عام مصنفه حسب النوع والمسار شاملا التالي: -الطلب الحالي والستقبلي علي الخدمه علي المدي القصير والمدي الطويل. -عدد الركاب لكل محطه. -عدد الركاب لكل رحله او مسار. -تفاصيل الاركاب في اوقات الذروه وخارج اوقات الذروه. -نوع التذكره المستخدمه (مثل: ذهاب فقط، تذكره اسبوعيه، تذكره موسميه، وغيرها). -درجه التذكره المستخدمه (مثل: اقتصاديه، رجال اعمال، وغيرها). -حجم الايرادات من عمليه تحصيل الاجور.</td></tr><tr><td>تفاصيل الخدمات المقدمه لكل وسيله نقل عام مصنفه حسب النوع والمسار شاملا التالي. -عدد الخدمات المقدمه (يوميا) لكل اسبوع). -عدد الخدمات المقدمه في اوقات الذروه وخارج اوقات الذروه (يوميا) لكل اسبوع). -سعه المركبات ونسبه الاستخدام.</td></tr><tr><td>التكاليف الرسماليه للمشروع (ان حصل اي اضافه او تغيير علي النظام). -تكاليف شراء المركبات. -تكاليف بناء المحطات. -تكاليف بناء مراكز الصيانه والكراج. -تكاليف بناء المسارات (ان وجدت). -التفاقات الرسماليه للنظم (ان وجدت). -التكاليف الاخري ذات العلاقه.</td></tr></table> تكاليف التشغيل والصيانه للمشروع: <table><tr><td>البيانات المطلوبه</td></tr><tr><td>تكاليف الوقود. -</td></tr><tr><td>تكاليف الاجور. -</td></tr><tr><td>تكاليف الصيانه. -</td></tr><tr><td>قطع الغيار والاصلاح. -</td></tr><tr><td>نظم تقنيه المعلومات. -</td></tr><tr><td>الموقع الالكتروي. -</td></tr><tr><td>تكاليف نظام التاكر. -</td></tr><tr><td>التسويق والاعلانات. -</td></tr><tr><td>التكاليف الاداريه. -</td></tr><tr><td>التكاليف الاخري ذات العلاقه. -</td></tr><tr><td>الاجور المQTرحه ( ان وجد طلب تمديل الاجور): -</td></tr><tr><td>تفاصيل الاجور. -</td></tr><tr><td>الخصومات المقدمه مع الاسباب. -</td></tr><tr><td>الافتراضات المستخدمه لتحديد الاجور ( ان وجد طلب تمديل الاجور): -</td></tr><tr><td>(fare elasticities) -</td></tr><tr><td>متوسط معدل الرحلات للشخص او الاشره. -</td></tr><tr><td>متوسط طول الرحله. -</td></tr><tr><td>متوسط مده الرحله. -</td></tr><tr><td>الحصه الحاليه والموقعه لوسيله النقل (Modal Shift assumptions) -</td></tr><tr><td>متوسط عمر المركبات. -</td></tr><tr><td>هامش الربح. -</td></tr><tr><td>حصه استخدام وسايل النقل حسب النوع للوضع الحالي والمستقبلي: -</td></tr><tr><td>عدد الرحلات المركبات الخاصه، ومركبات الاصره، والقطارات، والحافلات وغيرها من الوسايل (داخل المدن). -</td></tr><tr><td>عدد الرحلات المركبات الخاصه، ومركبات الاصره، والقطارات، والحافلات وغيرها من الوسايل (بين المدن). -</td></tr></table>