uqn_gov_sa · guide · processed · 11 chunks
1تمهيد 1.1تاريخ المراجعه التاريخ الاصدار تفاصيل التعديلات سبتمبر2021 1 الاصدار الاول فبراير 2023 3 مراجعه وتحديث 2.1الوثيقه الرييسيه يجب قراءه هذا المستند مع الدليل الارشادي 01: الوثيقه الرييسيه حيث تتناول جميع التعريفات والمعايير المستخدمه في مجموعه الادله والوثايق الارشاديه. 3.1الاختصارات هذه الاختصارات لغرض الاستخدام لهذه الوثيقه. الاختصار الوصف CBTC التحكم في القطارات القايم علي الاتصالات (او ما يعادله) ETCS النظام الاوروبي للاشارات والتحكم في حركه القطارات (او ما يعادله بما في ذلك التحكم في القطارات القايم علي الاتصالات«CBTC» ونظام التحكم الالي في القطارات «ATO») RFFO مشغل مرافق الشحن للخطوط الحديديه Km/h السرعه بالكيلومترات في الساعه 2مقدمه 1.2الغرض الغرض من هذا الدليل او هذه الوثيقه الارشاديه هو التوضيح لحاملي تراخيص الخطوط الحديديه وطالبي التراخيص عن الرسوم والتكاليف التي تفرضها الهييه العامه للنقل مقابل القيام باداء مهامها. كما يوفر الدليل معلومات عن توقيت وموعد دفع الرسوم وطريقه الدفع. 2.2النطاق ينطبق هذا الدليل علي حاملي رخصه التشغيل والمتقدمين من اجل: وقد تقود التغييرات المستقبليه المزمع ادخالها علي اللوايح التنفيذيه للنقل بالخطوط الحديديه الي توسيع اعمال النطاق ما قد يستدعي مع هذا الاحتمال اعاده اصدار هذا الدليل. جميع القيم النقديه الموضحه هي بعمله الريال السعودي. وتعتمد جميع المقاييس الزمنيه علي التقويم الميلادي الذي يتكون من 365 يوما (366 في السنه الكبيسه). 3-رسوم ترخيص التشغيل الخطوط الحديديه يتم تصنيف الخطوط الحديديه في هذه الوثيقه حسب حجمها وسعتها ودرجه تعقيدها وهي فقط لغرض تحديد الرسوم التي تفرضها الهييه العامه للنقل. وهذه الفيات ليس لها معان او سياق اخر. حيث يتم تصنيف مشغلي القطارات من الفيه (A to E) ويصنف مديرو البنيه التحتيه من الفيه(F to J). ويعكس مقياس الرسوم المتدرج ملف مخاطر الجهه المرخص لها وعلي مدي حجم وتعقيد الطلب والوقت المستغرق من قبل الهييه لمراجعه الطلبات والقيام بعمل زيارات ميدانيه وعمليات فحص وتفتيش وما الي ذلك. 1.3قايمه البنود الخاضعه للرسوم البنود الخاضعه للتحصيل الرسوم (غير مسترده) الرسوم السنويه رخصه التشغيل نعم، لمشغلي القطارات ومديري البنيه التحتيه حسب الفيهA to J)) انظر الجدول 2 لا رخصه التشغيل نعم، لتراخيص مشغلي مرافق خطوط الشحن، انظر القسم 4.3 لا الجدول 1: قايمه البنود الخاضعه للرسوم 2.3 تصنيف مشغلي القطارات ومديري البنيه التحتيه لتراخيص التشغيل في الجدولين 2Aو 2B، تصنف الخطوط الحديديه في اعلي نطاق تحدد لكل تعريف. 1،2،3مشغلي القطار معالم وحدود النظام ( المشغلين) A B C D E طول المسار (اقصي طول للمسار بالكيلومتر) 25 100 250 500 500اكثر من اقصي سرعه تشغيل (كم/ساعه) 80 100 160 200 200اكثر الحد الادني للوقت الفاصل بين حركه القطارات (بالدقايق) اكثرمن 30 30-10 5-9 3-5 اقل من 3 اسطول متجانس؟ Yes = A, No = C مرتبط بشبكه وطنيه؟ No = A, Yes = C يعبر حدود دوليه1؟ No = A, Yes = E محطات الركاب تحت الارض؟ No = A, Yes = B الشحن للبضايع الخطره No = A, Yes = C الجدول ا2: فيات مشغلي القطارات لن تنطبق كافه المعايير علي كل مشغل قطارات، حيث سيتم تطبيق اعلي تصنيف فردي، علي سبيل المثال، اذا كانت النتايجD, D, C, C, C, E, B, A,فسيتم تطبيق رسوم الفيهEفي الجدول3A.: ملاحظه1- تعني الشبكه الوطنيه المعيار القياسي لخطوط الخطوط الحديديه بما في ذلك (الرياض - الدمام)، (الرياض - القريات/ راس الخير) الجبيل، (مكه المكرمه - المدينه المنوره)، وجميع الملاحق والتمديدات والوصلات والفروع وطرق الشحن المرتبطه بها). 2.2.3مدراء البنيه التحتيه اعدادات النظام (مديرو البنيه التحتيه) F G H I J طول المسار (اقصي طول للمسار بالكيلومتر) 25 100 250 500 اكثر من 500 اقصي سرعه تشغيل (كم/ساعه) 80 100 160 200 اكثر من 200 نظام الاشارات والتحكم الاوروبيالمستوي“ETCS Level 2”2او اعلي No = F, Yes = H نظام قوه الجر الكهرباييه؟ No = F, Yes = H وجود تقاطعات مع الطريق علي مستوي الخط الرييسي؟ No = F, Yes = J مرتبط بشبكه وطنيه؟ No = F, Yes = H يعبر حدود دوليه؟ No = F, Yes = J الجدول 2 ب: فيات مديري البنيه التحتيه لن تنطبق جميع المعايير علي كل مدير البنيه التحتيه. فسيتم تطبيق اعلي تصنيف فردي، علي سبيل المثال، اذا كانت النتايجF،H،J،J،G،H،F،F، فسيتم تطبيق رسوم الفيهJفي الجدول 3 ب. 3.2.3الانظمه الاليه الموجهه عند توفير نظام الي موجه (ناقل الركاب الالي "APM"، خط احادي” monorail”، الخ) فان الارقام الموضحه في الجدولين 2 ا و 2 ب يجب تطبيقها. 3.3 تكاليف رسوم الترخيص 1.3.3مشغلي القطار البند المحمل A B C D E رخصه تشغيل 500,000 750,000 1,000,000 1,500,000 2,000,000 الجدول A3: رسوم مشغلي قطارات نقل الركاب ونقل البضايع 2.3.3مديرو البنيه التحتيه البند المحمل F G H I J رخصه تشغيل 500,000 750,000 1,000,000 1,500,000 2,000,000 الجدولB3: رسوم مديري البنيه التحتيه 3.3.3 الجمع بين مشغل قطار ومديري البنيه التحتيه بالنسبه للجمع بين مشغل قطار ومدير البنيه التحتيه، يتم تطبيق الرسوم الوارده في الجدولين3Aو3Bاعلاه. 1.3.3.3 مثال عملي خط حديدي جمع بين شركه مسؤوله عن تشغيل القطار واداره للبنيه التحتيه ولديها فيه مشغلDوفيه مدير بنيه تحتيه فيهJ تكون رسوم الترخيص كالتالي: D+J = 1,500,000 + 2,000,000 = 3,500,000ريال سعودي 4.3 مرافق الشحن للخطوط الحديديه هذا يشمل: ولتفادي اي التباس، اذا كان مشغل هذه المرافق يشغل ايضا قطارات علي الخطوط الحديديه خارج حدود هذه الورش والمستودعات والمرافق، فسيتم تصنيفه كذلك كمشغل قطار ومدير بنيه تحتيه وسيخضع للنظام الموضح في الاقسام 1.3.3 و2.3.3. ويتعين علي مشغلي مرافق الشحن بالخطوط الحديديه(RFFOs)دفع رسوم ثابته قدرها 100,000 في السنه (او جزء منها) للحصول علي الترخيص، بغض النظر عن عدد المرافق التي يقوم بتشغيلها، حيث يجب دفع رسوم الترخيص بالكامل من قبل مشغلي مرافق الشحن بالخطوط الحديديهRFFOفي وقت تقديم طلب الترخيص. 1.4.3امثله عمليه عند طلب الترخيص لخمس سنوات، سيتطلب منه دفع 500,000. عند طلب الترخيص لعامين ونصف العام، سيتطلب منه دفع 300,000 (اي سنتان كاملتان وسنه واحده جزييه). 4مده التراخيص الحد الاقصي لمده الترخيص الصادر من الهييه العامه للنقل هو 5 سنوات. ومع ذلك، يجب الا تتجاوز مده الترخيص مده العقد الموقع بين المالك/ العميل والمرخص له. وفي حاله التنازل عن الترخيص من قبل المشغل او الغاؤه او ابطاله من قبل الهييه قبل نهايه فتره السريان المحدده، فلن يتم استرجاع اي مبالغ علي الاطلاق. 5-جزاءات مخالفه الانظمه تحدد اللايحه التنفيذيه لنظام النقل بالخطوط الحديديه (الصادره بقرار مجلس اداره الهييه العامه للنقل رقم 2 2020 8 71) وتعديلاتها مجموعه من العقوبات/ الغرامات التي قد تفرضها اللجنه المختصه بالهييه في حال وجود مخالفه للانظمه والقوانين المفروضه من الهييه. وتشمل هذه الجزاءات غرامات ماليه، بالاضافه الي اي متطلبات -حسب الاقتضاء- لتصحيح الوضع او تعليق الانشطه ذات الصله او قد تؤدي الي تعليق الترخيص او الغايه؛ او الاحاله الي السلطات والمختصه. وتتفاوت قيمه الغرامات حسب خطوره المخالفه او حجمها من 4,000 ريال الي 10,000,000 ريال. ويمكن مضاعفه هذه القيمه في حاله تكرار المخالفه. 6متي وكيف يتم دفع الرسوم 1.6رسوم الترخيص يتم دفع رسوم الترخيص كامله في وقت تقديم الطلب.كذلك يجب دفع اي مبالغ مستحقه للهييه عن (مخالفات وغرامات وخلافه) في وقت تقديم الطلب. 2.6 غرامات المخالفات سيوضح اشعار رسوم المخالفه الصادر من الهييه تفاصيل المبلغ المطلوب دفعه للهييه عن المخالفه وكذلك الموعد المستحق للدفع. 3.6 كيفيه دفع الرسوم تدفع مباشره الي الهييه العامه للنقل الرسوم الموضحه في هذا الدليل والرسوم الاخري التي تفرضها الهييه العامه للنقل بما في ذلك الغرامات. ولن تكون هناك اي ضرايب اضافيه يتوجب دفعها. وعلي مقدم الطلب تزويد الهييه باي مما يلي: وبمجرد القيام بذلك، ستزود الهييه دافع الرسوم برقم الفاتوره (رقم سداد) الذي يجب علي مقدم الطلب دفعه من خلال اي من القنوات المصرفيه المتاحه. وتتم عمليه الدفع لصالح الهييه العامه للنقل برقم تعريف الدفع 180.