cst_gov_sa · law · processed · 74 chunks
اصدرت الهييه ملحق تنظيمات استخدام الطيف الترددي للتطبيقات الجويه لتعزيز الاستخدام الامثل للطيف الترددي اصدرت الهييه هذ ا الملحق الذي يتضمن الاحكام والاطر التنظيميه الخاصه باستخدام ات الطيف الترددي للخدمات الجويه بهدف تعزيز الاستخدام الامثل للطيف الترددي، وبما يضمن ادارته وفق اليه واضحه وشفافه وشامله دون تمييز. وبهدف تمكين التقنيات الناشيه فيه وذلك بما يتواءم مع الجهات ذات العلاقه بشان تلبيه متطلبات السلامه والتشغيل. يكون للمصطلحات والعبارات الوارده في هذه التنظيمات المعاني نفسها الوارده في نظام الاتصالات وتقنيه المعلومات ولايحته التنفيذيه والقرارات التنظيميه للهييه؛ ما لم يقتض السياق خلاف ذلك. ويقصد بالمصطلحات والعبارات الاتيه –اينما وردت في هذه التنظيمات- المعاني الموضحه امام ك ل منها ؛ ما لم يقتض السياق خلاف ذلك: 2-1 الخدمه المتنقله للطيران : هي خدمه متنقله بين محطات ال طيران ومحطات ال طايرات، او بين محطات ال طايرات، و التي يمكن ان تشارك فيها محطات مركبات الانقاذ ، و محطات المنارات الراديويه لتحديد مواقع الطواري في النطاقات التردديه ل لاستغاثه والطواري. 2-2 الخدمه المتنقله للطيران ( R ) في الطرق: هي خدمه متنقله للطيران محجوزه للاتصالات المتعلقه بسلامه الرحلات الجويه وانتظامها، وفي المقام الاول علي طول الطرق الوطنيه او الدوليه للطيران المدني. 2-3 الخدمه المتنقله للطيران ( OR ) خارج الطرق: هي خدمه متنقله ساتليه للطيران محجوزه للاتصالات، بما فيها الاتصالات المتعلقه بتنسيق الرحلات الجويه، وفي المقام الاول خارج الطرق الوطنيه او الدوليه للطيران المدني. 2-4 الخدمه المتنقله الساتليه للطيران: هي خدمه متنقله ساتليه تكون فيها المحطات الارضيه المتنقله واقعه علي متن طايرات ، ويمكن ان تشارك في هذه الخدمه ايضا محطات مركبات الانقاذ ومحطات المنارات الراديويه لتحديد مواقع الطواري. 2-5 الخدمه المتنقله الساتليه للطيران ( R ) في الطرق: هي خدمه متنقله للطيران محجوزه للاتصالات المتعلقه بتنسيق الرحلات الجويه، وفي المقام الاول علي طول الطرق الوطنيه او الدوليه للطيران المدني. 2-6 الخدمه المتنقله الساتليه للطيران ( OR ) خارج الطرق: هي خدمه متنقله ساتليه للطيران، مخصصه للاتصالات، بما فيها الاتصالات المتعلقه بتنسيق الرحلات الجويه، وفي المقام الاول خارج الطرق الوطنيه او الدوليه للطيران المدني. 2-7 خدمه الملاحه الراديويه للطيران: هي خدمه ملاحه راديويه تخدم حاجات الطايرات وسلامه تشغيلها. 2-8 خدمه الملاحه الراديويه الساتليه للطيران: خدمه ملاحه راديويه ساتليه تقع محطاتها الارضيه علي متن الطايرات. 2-9 الخدمه المتنقله الساتليه : هي خدمه اتصالات راديويه تقدم بواسطه محطه فضاييه واحده -او اكثر-، وتكون الخدمه بين محطات ارضيه متنقله ومحطه فضاييه واحده -او اكثر-، او ما بين محطات فضاييه تستخدمها هذه الخدمه ، او ما بين محطات ارضيه متنقله. ويمكن لهذه الخدمه ان تشتمل علي وصلات التغذيه اللازمه لتشغيلها. 2-10 خدمه التحديد الراديوي للموقع : هي خدمه استدلال راديوي لتحديد الموقع . و يشير مصطلح الاستدلال الراديوي الي تحديد موقع جسم ما، او سرعته، او خصايصه الاخري، او يهدف الي الحصول علي المعلومات المتعلقه ب ذلك عن طريق خصايص انتشار الموجات الراديويه. 2-11 خدمه الملاحه الراديويه: هي خدمه استدلال راديوي لغايات الملاحه الراديويه. 2-12 نظام تجنب الاصطدام المحمول جوا ( ACAS )/ نظام تنبيه حركه المرور وتجنب الاصطدام ( TCAS ): هو نظام مراقبه علي متن الطايره يساعد ا لطيارين علي تحديد الارتفاع النسبي والقرب من الطايرات المحيطه ، ويقدم تحذيرا عند رصد خطر الاصطدام في الجو ، حيث ان ( TCAS ) مصطلح يستخدم لوصف المعدات المجهزه بالطايره. 2-13 نظام رادار الطقس المحمول جوا ( Airborne Weather Radar ): هو اداه سلامه تستخدم لمعرفه الظروف الجويه ال متغيره من الطايرات. 2-14 نظام رادار دوبلر المحمول جوا ( Airborne Doppler Radar ): هو نظام رادار يستخدم لتطبيقات متخصصه ، مثل: التحديد المستمر لسرعه الارض ، ومعلومات زاويه مسار ا لطايره. 2-15 نظام المراقبه التبع يه التلقاييه ( ADS-B OUT ): هو نظام مراقبه يوفر معلومات تعريف الطايره وموقعها من خلال حزمه بيانات لاسلكيه. 2-16 معدات الكشف عن سطح المطار ( ASDE ): هو نظام رادار يستخدمه مراقبو الطايرات للمساعده في الحركه الامنه للطايرات علي الارض. 2-17 نظام معدات قياس المسافه ( DME ): هو نظام يستخدم تقنيه الراديو لقياس المسافه بين الطايره والمحطه الارضيه بدقه عاليه. 2-18 نظام الهبوط الالي ( ILS ): هو نظام توجيه لاسلكي قصير المدي للطايرات تساعد في عمليات الهبوط والاقلاع، حيث يوفر ارشادات ملاحيه دقيقه للطيارين تساعدهم علي ا لهبوط بامان علي المدرج بشكل الي. 2-19 منار ات التحديد: تستخدم منارات الراديو ( VHF ) بالتوازي مع نظام ( ILS ) لتمكين الطيارين من تحديد موقع الطايره بالنسبه الي المدرج. 2-20 نظام الهبوط بالموجات الدقيقه ( MLS ): هو نظام هبوط يعمل في ترددات الميكروويف التي توفر توجيها دقيقا في قياس الارتفاع والمسافه للطايره المزوده بمعدات محموله جوا. 2-21 مناره غير اتجاهيه ( NDB ): هي عباره عن نظام ملاحه قصير الي متوسط المدي ، حيث يرسل اشارات غير اتجاهيه تحتوي علي معرف المحطه ، و يتم استقبال هذه الاشارات بواسطه جهاز Automatic Direction Finder (ADF) الموجود علي متن الطايره ، والذي يعطي اتجاه الطايره بالنسبه الي ( NDB ). 2-22 نظام رادار المراقبه الاوليه ( PSR ): هو نظام مراقبه يعمل علي مبدا معالجه الاشارات الراديويه المنعكسه من الطايره لتحديد موقعها. 2-23 نظام قياس الارتفاع ( Radio altimeter ): هو نظام ملاحه يستخدم لقياس الارتفاع للطايره فوق التضاريس والمركب اسفل هيكل الطايره مباشره. 2-24 نظام الطايرات بدون طيار ( UAS ): هي انظمه طيران تشغل دون وجود طيار علي متنها ، حيث ان الطايره بدون طيار ( UAV ) هي احد مكونات النظام التي تتضمن وحده تحكم ارضيه ونظام اتصالات مع الطايرات بدون طيار. 2-25 رادار المراقبه الثانوي ( SSR ): هو نظام مراقبه يتكون من رادار ارضي مرتبط ب مراقبه الحركه الجويه ( ATC ) ال مركب علي متن طايره ، حيث يحدد هذا النظام موقع الطايره من خلال تحليل الاشاره ، وكذلك يحدد هويه الطايره عبر تبادل الرسايل . 2-26 وصله البيانات بالترددات العاليه جدا جو - ارض ( VDL Mode 4 & VDL Mode 2 ): هو بروتوكول اتصالات يعمل في النطاق الترددي ( VHF ) يمكن الطايرات من تبادل البيانات مع المحطات الارضيه والطايرات الاخري. 2-27 المناره اللاسلكيه متعدده الاتجاهات بالترددات العاليه جدا ( VOR ): هو نظام ملاحه جوي يعتمد علي اشارات راديويه يتم ارسالها ، ويقيس جهاز الاستقبال الموجود علي متن الطايره لتحديد الموقع الافقي للطايره بالنسبه للمحطه الارضيه. 2-28 نظام التعزيز الارضي ( GBAS ): هو عباره عن محطات قاعده ارضيه لتلقي اشارات الملاحه وتحديد الموقع بدقه ويتم توفير معلومات عن المدرج والرياح للطايرات القادمه التي تستخدم نظام GBAS لتوجيهها والهبوط بامان في المطار. 2-29 السجل الدولي الاساسي الرييسي ( MIFR ): هي قاعده بيانات يديرها الاتحاد الدولي للاتصالات وفيها كافه المخصصات التردديه المسجله مع المواصفات الفنيه للمخصصات. 2-30 الخدمات الراديويه الجويه: هي جميع الخدمات الراديويه المعرفه في البند (2-1). 2-31 النظام العالمي للملاحه بالاقمار الصناعيه ( GNSS ): هو مصطلح عام يستخدم لوصف اي منظومه اقمار صناعيه تقدم خدمات تحديد المواقع والملاحه والتوقيت اقليميا او عالميا . 2-32 التردد العالي ( HF ): هو النطاق الترددي ما بين 3 الي 30 ميجاهرتز. 2-33 التردد العالي جدا (VHF) : هو النطاق الترددي ما بين 30-300 ميجاهرتز. 2-34 المنار الراديوي الدليل ( Marker Beacons ): هو مرسل في خدمه الملاحه الراديويه للطيران، يشع حزمه في الاتجاه الراسي ليقدم للطايره دلاله معلومات عن موقع الطايره . 3-1 تسري احكام هذه التنظيمات علي مستخدمي الخدمات الراديويه الجويه بالمملكه العربيه السعوديه . 3-2 تحدد هذ ه التنظيمات النطاقات الترددي ه وتنظم استخداماتها في الخدمات الراديويه الجويه لمحطات الطايرات والمحطات الارضيه الجويه لاغراض الاتصالات ، والملاحه، والاستطلاع، والاستغاثه بالمملكه. 4-1 يتم توزيع التطبيقات اللاسلكيه المستخدمه للاغراض الجويه ال مختلفه علي عدد من الخدمات الراديويه الجويه في لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) والخطه الوطنيه للطيف الترددي ( NFP ) بالمملكه، وهي كالاتي : الخدمه المتنقله للطيران. الخدمه المتنقله للطيران داخل الطرق ( R ). الخدمه المتنقله للطيران خارج الطرق ( OR ). الخدمه المتنقله الساتليه للطيران. ال خدمه المتنقله الساتليه للطيران داخل الطرق ( R ). ال خدمه المتنقله الساتليه للطيران خارج الطرق ( OR ). خدمه الملاحه الراديويه للطيران. ال خدمه الملاحه الراديويه الساتليه للطيران. 4-2 يتم تحديد التطبيقات اللاسلكيه المستخدمه للاغراض الجويه ال مختلفه علي النطاقات الموزعه لل خدمات الراديويه الجويه لتطبيقات الاتصالات والملاحه والمراقبه وفقا للجدول ( 13 -1). 4-3 تستخدم هذه الخدمات نطاقات تردديه محدده لل تطبيقات الراديويه الجويه بما يتوافق مع لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات و الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي. كما يوضح الملحق (13-2) النطاقات التردديه الموزعه للخدمات الراديويه الجويه، ويحدد الاستخدامات وعرض ا لقناه التردديه والخطط الدوليه، وذلك لتطبيقات الاتصالات والملاحه والاستطلاع. 5-1 يحدد الجدول الوطني لتوزيع الترددات النطاقات التردديه للخدمات الراديويه الجويه بالمملكه، وما يرتبط بها من ال حواشي ال وطنيه ، وكذلك الحواشي الدوليه الصادره من الاتحاد الدولي للاتصالات والمذكوره في الخطه الوطنيه للطيف الترددي، بما في ذلك الخدمات الجويه المذكوره في هذه الوثيقه. 5-2 يتم تسجيل الترددات للخدمات الراديويه الجويه في السجل الوطني لتوزيع الترددات الذي تحتفظ به الهييه . 5-3 تنسق الهييه مع الجهات ذات العلاقه لوضع اليه اجراءات ترخيص استخدام الترددات للخدمات الراديويه الجويه. وبالنسبه لل محط ات علي متن طايره مدنيه ، ستقوم الهييه بترخيصها بعد الانتهاء من اعتماد الاليه مع الجهات ذات العلاقه. 6-1 تعمل الهييه علي تنسيق المخصصات التردديه وادراجها في السجل الدولي للترددات ( MIFR ) وفقا لما تقتضيه لوايح الراديو التابعه للاتحاد الدولي للاتصالات . 6-2 يلتزم مقدم الطلب او حامل الترخيص تقديم جميع البيانات الفنيه والتشغيليه اللازمه الي الهييه لاغراض التنسيق الدولي . 6-3 يجب علي مقدم الطلب او حامل الترخيص توفير الدعم اللازم للهييه خلال عمليه التنسيق الدولي في حال طلبت الهييه ذلك . 6-4 يلتزم مقدم الطلب او حامل الترخيص للمخصصات التردديه بالشروط الفنيه والتشغيليه المتفق عليها بعد انتهاء الهييه من التنسيق الدولي للمخصصات التردديه. 6-5 تنسق الهييه مع الجهات ذات العلاقه لتسجيل المخصصات التردديه للخدمات الجويه لدي منظمه الطيران المدني الدولي ( ICAO ). تصدر الهييه ترخيص استخدام الترددات للخدمات الراديويه الجويه بموجب اربع فيات للترخيص موضحه في الجدول ادناه، وتنشر احكام الترخيص باعتبارها جزءا من اجراءات طلب الترخيص، وهي كالتالي: جدول (1) : فيات ترخيص الخدمات الراديويه تطبيق الترخيص | فيه الترخيص جميع الاجهزه الراديو يه علي متن الطايره | ترخيص محطه علي متن طايره مدنيه ترخيص استخدام الترددات علي مستوي محطه لقناه تردديه محدده وموقع محدد | ترخيص محطه راديويه ارضيه للطيران ترخيص استخدام الترددات علي مستوي محطه لقناه تردديه محدده وموقع محدد | ترخيص محطه رادار ارضيه للطيران ترخيص استخدام الترددات علي مستوي محطه لقناه تردديه محدده وموقع محدد | ترخيص محطه ارضيه للمساعده في الملاحه الجويه تطبيق الترخيص فيه الترخيص جميع الاجهزه الراديو يه علي متن الطايره ترخيص محطه علي متن طايره مدنيه ترخيص استخدام الترددات علي مستوي محطه لقناه تردديه محدده وموقع محدد ترخيص محطه راديويه ارضيه للطيران ترخيص استخدام الترددات علي مستوي محطه لقناه تردديه محدده وموقع محدد ترخيص محطه رادار ارضيه للطيران ترخيص استخدام الترددات علي مستوي محطه لقناه تردديه محدده وموقع محدد ترخيص محطه ارضيه للمساعده في الملاحه الجويه 7-1ترخيص محطه علي متن طايره مدنيه 7-1-1يسمح ترخيص محطه علي متن الطايره لحامل الترخيص باستخدام جميع المعدات اللاسلكيه المحدده في الترخيص، وذلك لتطبيقات الاتصالات والملاحه والمراقبه، مع مراعاه شروط الترخيص المعمول بها. ويشمل الترخيص الانظمه اللاسلكيه الرييسيه التاليه: 7-1-1-1مكتشف الاتجاه التلقايي ( ADF ). 7-1-1-2معدات قياس المسافه ( DME ). 7-1-1-3جهاز ارسال واستقبال لمراقبه الحركه الجويه ( ATC ). 7-1-1-4نظام تحديد المواقع العالمي ( GPS ). 7-1-1-5اتصالات ( HF ). 7-1-1-6 المنار الراديوي الدليل ( Marker Beacons ). 7-1-1-7انظمه قياس الارتفاع ( Radio altimeter ). 7-1-1-8اتصالات الاقمار الصناعيه. 7-1-1-9نظام تجنب الاصطدام المحمول جوا/ نظام تنبيه حركه المرور وتجنب الاصطدام ( TCAS ). 7-1-1-10اتصالات ( VHF ). 7-1-1-11اجهزه استقبال الملاحه ( VHF ). 7-1-1-12اجهزه الراديو المحموله ورادار الطقس ( VHF ). 7-2ترخيص محطه راديويه ارضيه للطيران 7-2-1 يغطي ترخيص محطه راديويه ارضيه للطيران استخدامات ترددات الخدمات الراديويه الجويه لتطبيقات اتصالات صوتيه وبيانات ارضيه - جويه. كما يحدد كل ترخيص جميع الانظمه اللاسلكيه المستخدمه في المحطه الارضيه. ويشمل الترخيص الانظمه اللاسلكيه التاليه: 7-2-1-1اتصالات ثناييه الاتجاه بين المحطه الارضيه والطايره، حيث يوفر المشغل الارضي للطايره المعلومات التي تشمل معلومات المطار او الطقس او تعليمات التحكم بالطايره، وغيرها. 7-2-1-2البث الجوي، بحيث تبث محطه ارضيه معلومات الي الطايرات، علي سبيل المثال: معلومات المطار او الطقس. 7-2-1-3حزم البيانات، ومنها: وصلات البيانات ( VHF )، عنونه اتصالات الطايرات وانظمه الابلاغ. 7-2-1-4اتصالات الطواري، ومنها: الحريق والبحث والانقاذ. 7-3ترخيص محطه رادار ارضيه للطيران 7-3-1يغطي ترخيص المحطه الارضيه لرادار الطيران تطبيقات الاستطلاع، ويتضمن استخدام الانظمه التاليه: 7-3-1-1انظمه رادار المراقبه الاوليه ( PSR ). 7-3-1-2انظمه رادار المراقبه الثانويه ( SSR ). 7-3-1-3نظام المراقبه التبعيه التلقاييه ( ADS-B Out ). 7-4ترخيص محطه ارضيه لمساعدات الملاحه الجويه 7-4 7-4-1يغطي ترخيص المحطه الارضيه لمساعدات الملاحه الجويه تطبيقات الملاحه، والتي تمكن حامل الرخصه من استخدام انظمه مساعدات الملاحه الجويه ويشمل ما يلي: 7-4-1-1مناره غير اتجاهيه ( NDB ). 7-4-1-2معدات قياس المسافه ( DME ). 7-4-1-3نطاق متعدد الاتجاهات ( VOR ) – ( VHF ). 7-4-1-4نظام الهبوط الالي ( ILS ). 7-4-1-5نظام الهبوط بالموجات الدقيقه ( MLS ). 7 8 8-1 يتاح للجهات التاليه تقديم طلبات للحصول علي تراخيص استخدام الترددات للخدمات الراديويه الارضيه والخدمات الراديويه علي متن الطايرات. وذلك بعد الحصول علي الموافقات اللازمه من الهييه العامه للطيران المدني لتسجيل الطايره في سجل الطايرات في المملكه المستوفيه معداتهم المحموله متطلبات الهييه العامه للطيران المدني: 8-1-1 ال ممثل ون ال معتمد ون للمرخصين لتقديم خدمات الملاحه الجويه السعوديه ، ومشغلي المطارات في المملكه ، ومشغل ي الطايرات (شركات الطيران – الجهات المدنيه ) ومشغلي مواقع هبوط طايرات الهليكوبتر . 8-1-2 كيان قانوني يمتلك طايرات للاستخدام الخاص . 8-2 يتاح للجهات الحكوميه تقديم طلبات للحصول علي تراخيص استخدام الترددات للخدمات الراديويه الارضيه. 9-1 تتراوح مده الترخيص الممنوح لاستخدام الترددات ل لخدمات الراديويه الجويه من (1) سنه واحده الي (5) خمس سنوات -كحد اقصي-. 9-2 يتم ال تجديد التلقايي لترخيص استخدام الترددات ل لخدمات الراديويه الجويه قبيل انتهايه . 10-1 يجب علي الحاصل علي ترخيص استخدام الترددات او رخصه الجهاز التقدم للهييه بطلب تعديل بيانات رخصته؛ اذا رغب في تعديل البيانات. 10-2 تنسق الهييه مع المرخص له عند تقديمه طلب تعديل ترخيص استخدام الترددات او الغايه و مبررات ه لذلك. وس يتم بعد ها اشعار المرخص له بالاجراء المتخذ، مع مراعاه الوضع العام للترخيص. 10-3 يتم ال تنس ي ق بين هذه ال هييه والهييه العامه للطيران المدني فيما يخص عمليات تر ا خيص استخدام الترددات لضمان الحفاظ علي متطلبات الملاحه الجويه والطيف الترددي. 10-4 يعتبر الترخيص ملغيا عند طلب المرخص له الغاء الترخيص وموافقه الهييه له علي ذلك، ويجب عليه عدم التصرف في الاجهزه ا لا بموافقه الهييه. 10-5 يحق للهييه الغاء طلب الترخيص عند عدم سداد المقابل المالي خلال ( 60 ) يوما من تاريخ ا صدار الفاتوره. 10-6 يحق للهييه الغاء تراخيص استخدام الترددات او اجراء تعديلات عليها للاسباب التاليه : 10-6-1 الامتثال للتغييرات التي تطرا علي الانظمه والقرارات الدوليه الصادره من منظمات الاتصالات الاقليميه والدوليه. 10-6-2 عدم الا ستخد ا م الامثل للطيف الترددي . 10-6-3 استخدام المعدات اللاسلكيه والتي سببت تداخلا ضارا، او استخدام معدات لاسلكيه غير مصرح بها. 10-6-4 عند عدم الامتثال للانظمه ذات العلاقه بالمملكه العربيه السعوديه . 10-6-5 عند ثبوت ان المعلومات المقدمه لطلب الترخيص ليست صحيحه. 11-1 يجب علي مرخصي الخدمات الراديويه الجويه التاكد من وجود جميع الانظمه اللاسلكيه في الترخيص الصادر، وان يتم استخدامها فقط وفقا للاحكام المحدده في الوثايق الصادره من هييه الاتصالات والفضاء والتقنيه، والهييه العامه للطيران المدني . ويجب علي المرخصين الالتزام علي وجه الخصوص بما يلي: 11-1-1 ضمان صحه جميع المعلومات المقدمه لطلب الترخيص. 11-1-2 استخدام الترددات المذكوره في ترخيص استخدام الترددات او رخص الاجهزه ضمن المعايير الفنيه المحدده في الترخيص. 11-1-3 عدم السماح لاي شخص غير مصرح له باستخدام الترددات المذكوره في ترخيص استخدام الترددات او رخص الاجهزه . 11-1-4 ضمان عدم تسبب الاجهزه المرخص ه بحصول تداخلات لاسلكيه ضاره ، وعدم ال تشويش علي اي محطه او اجهزه لاسلكيه مشغله بصوره قانونيه. كما يجب علي المرخص له السماح ل لهييه و ل لهييه العامه للطيران المدني بفحص الاجهزه المرخصه عند طلب ذلك . 11-1-5 الاحتفاظ بالترخيص ال محدث لجميع الاجهزه المرخصه ، بما في ذلك الشركه المصنعه ، والطراز ، والرقم التسلسلي ، و قدره الخرج . وينبغي ان ي كون الترخيص متاح ا عند طلبه من الجهات ذات العلاقه . 11-1-6 الافصاح عن الاجهزه غير المسجله في الترخيص قبل استخدامها . 11-1-7 ابلاغ الهييه والحصول علي موافقتها المسبقه قبل اي تغييرات مقترحه علي الترخيص، ولا يمكن تنفيذ التغييرات الا بعد تقديم الوثايق اللازمه لذلك . 11-1-8 ضمان توافر المحطات المرخصه لفحصها من الهييه في جميع الاوقات ؛ عند طلب ذلك. 11-1-9 سداد رسوم الترخيص. 11-1-10 عدم نقل ملكيه الاجهزه المرخصه الا بعد الحصول علي موافقه الهييه . 11-1-11 الامتثال لاي اخطار يصدر من الهييه . 11-1-12 اي عمل اخر يخالف احكام النظام او اللايحه او قرارات الهييه التنظيميه. 11-2 تقوم الهييه بالتنسيق مع الجهات ذات العلاقه لضمان استيفاء عمليه تخصيص الترددات لمتطلبات تنظيم الطيف الترددي والملاحه الجويه، وتوافقها مع معايير الاتحاد الدولي للاتصالات و منظمه الطيران المدني الدولي ( ICAO ) . كما تتولي الهييه ارسال الاشعارات اللازمه الي الاتحاد الدولي للاتصالات لتسجيل محطات اللاسلكي. 11-3 يجب علي مستخدم الطيف الترددي للخدمات الجويه الالتزام بالخطط الدوليه المذكوره في الملاحق (13-2)، و (13-3)، و (13-4). 12 تحدد المقابلات الماليه لتراخيص الخدمات الجويه حسب (لايحه المقابل المالي لترخيص استخدام الترددات ) المنشوره علي موقع الهييه الالكتروني . 13 13-1 تطبيقات الاستخدامات الجويه: الاتصالات | الملاحه | الاستطلاع اتصالات ( HF ) | مكتشف الاتجاه التلقايي ( ADF ) | رادار المراقبه الاوليه ( PSR ) اتصالات فضاييه | معدات قياس المسافه ( DME ) | رادار المراقبه الثانوي ( SSR ) اتصالات ( VHF ) | النظام العالمي للملاحه بالاقمار الصناعيه ( GNSS ) | رادار الطقس المحمول جوا ( Airborne Weather Radar ) اتصالات لاغراض البحث والانقاذ | المنار الراديوي الدليل ( Marker Beacons ) | البحث والانقاذ ( EPIRBs ) اتصالات ( UHF ) | انظمه قياس الارتفاع ( Radio altimeter ) | معدات الكشف عن سطح المطار ( ASDE ) وصله البيانات بالترددات العاليه جدا جوا - ارض ( VDL Mode 4 & VDL Mode 2 ) | مناره غير اتجاهيه ( NDB ) | Doppler Radar | نظام مسافه متعدد الاتجاهات ( VOR ) | المراقبه التبعيه التلقاييه ( ADS-B OUT ) | نظام الهبوط الالي ( ILS ) | نظام تجنب الاصطدام المحمول جوا ( ACAS ) | نظام الهبوط بالموجات الدقيقه ( MLS ) | نظام تنبيه حركه المرور وتجنب الاصطدام ( TCAS ) | نظام التعزيز الارضي ( GBAS ) | الاتصالات الملاحه الاستطلاع اتصالات ( HF ) مكتشف الاتجاه التلقايي ( ADF ) رادار المراقبه الاوليه ( PSR ) اتصالات فضاييه معدات قياس المسافه ( DME ) رادار المراقبه الثانوي ( SSR ) اتصالات ( VHF ) النظام العالمي للملاحه بالاقمار الصناعيه ( GNSS ) رادار الطقس المحمول جوا ( Airborne Weather Radar ) اتصالات لاغراض البحث والانقاذ المنار الراديوي الدليل ( Marker Beacons ) البحث والانقاذ ( EPIRBs ) اتصالات ( UHF ) انظمه قياس الارتفاع ( Radio altimeter ) معدات الكشف عن سطح المطار ( ASDE ) وصله البيانات بالترددات العاليه جدا جوا - ارض ( VDL Mode 4 & VDL Mode 2 ) مناره غير اتجاهيه ( NDB ) Doppler Radar نظام مسافه متعدد الاتجاهات ( VOR ) المراقبه التبعيه التلقاييه ( ADS-B OUT ) نظام الهبوط الالي ( ILS ) نظام تجنب الاصطدام المحمول جوا ( ACAS ) نظام الهبوط بالموجات الدقيقه ( MLS ) نظام تنبيه حركه المرور وتجنب الاصطدام ( TCAS ) نظام التعزيز الارضي ( GBAS ) 11-1النطاقات التردديه الموزعه للخدمات الراديويه الجويه الخاصه بتطبيقات الاتصالات. تستخدم الخدمات الراديويه الجويه نطاقات تردديه محدده للتطبيقات الراديويه الجويه بما يتواءم مع لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات-الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي. ويوضح الجدول في هذه الفقره النطاقات التردديه الموزعه للخدمات الراديويه الجويه، والاستخدامات وعرض القناه التردديه والخطط الدوليه، وذلك لتطبيقات الاتصالات. النطاق الترددي | الخدمه الراديويه | الاستخدام | عرض القناه | الخطط الدوليه | استخدام جوي / ارضي 2850 - 3025 كيلوهرتز | المتنقله للطيران ( R ) الطرق | الاتصالات طويله المدي ( الصوتيه والبيانات ) التردد ( 3023 ) كيلو هرتز يستخدم للبحث الانقاذ | 3 كيلوهرتز | التذييل (27) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) | جوي و ارضي 3025 - 3155 كيلوهرتز | المتنقله للطيران ( OR ) خارج الطرق | الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) | 3 كيلوهرتز | التذييل (26) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) | جوي و ارضي 3400 - 3500 كيلوهرتز | المتنقله للطيران ( R ) الطرق | الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) | 3 كيلوهرتز | التذييل (27) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) | جوي و ارضي 3800 - 3900 كيلوهرتز | المتنقله للطيران ( OR ) خارج الطرق | الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) | 3 كيلوهرتز | التذييل (26) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) | جوي و ارضي 3900 - 3950 كيلوهرتز | المتنقله للطيران ( OR ) خارج الطرق | الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) | 3 كيلوهرتز | التذييل (26) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) والمجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) | جوي و ارضي 4650 - 4700 كيلوهرتز | المتنقله للطيران ( R ) الطرق | الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) | 3 كيلوهرتز | التذييل (27) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) | جوي و ارضي 4700 - 4750 كيلوهرتز | المتنقله للطيران ( OR ) خارج الطرق | الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) | 3 كيلوهرتز | التذييل (26) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) | جوي و ارضي 4750 - 4850 كيلوهرتز | المتنقله للطيران ( OR ) خارج الطرق | الاتصالات طويله المدي (صوتي وبيانات) | 3 كيلوهرتز | التذييل (26) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) | جوي و ارضي 5450 - 5480 كيلوهرتز | المتنقله للطيران ( OR ) خارج الطرق | الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) | 3 كيلوهرتز | التذييل (26) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) | جوي و ارضي 5480 - 5680 كيلوهرتز | المتنقله للطيران ( R ) الطرق | الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) التردد ( 5680 ) كيلو هرتز يستخدم للبحث الانقاذ | 3 كيلوهرتز | التذييل (27) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) | جوي و ارضي 5680 - 5730 كيلوهرتز | المتنقله للطيران ( OR ) خارج الطرق | الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) | 3 كيلوهرتز | التذييل (26) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) | جوي و ارضي 6525 - 6685 كيلوهرتز | المتنقله للطيران ( R ) الطرق | الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) | 3 كيلوهرتز | التذييل (27) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) | جوي و ارضي 6685 - 6765 كيلوهرتز | المتنقله للطيران ( OR ) خارج الطرق | الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) | 3 كيلوهرتز | التذييل (26) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) | جوي و ارضي 8815 - 8965 كيلوهرتز | المتنقله للطيران ( R ) الطرق | الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) | 3 كيلوهرتز | التذييل (27) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) | جوي و ارضي 8965 - 9040 كيلوهرتز | المتنقله للطيران ( OR ) خارج الطرق | الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) | 3 كيلوهرتز | التذييل (26) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) | جوي و ارضي 10005 - 10100 كيلوهرتز | المتنقله للطيران ( R ) الطرق | الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) | 3 كيلوهرتز | التذييل (27) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) | جوي و ارضي 11175 - 11275 كيلوهرتز | المتنقله للطيران ( OR ) خارج الطرق | الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) | 3 كيلوهرتز | التذييل (26) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) | جوي و ارضي 11275 - 11400 كيلوهرتز | المتنقله للطيران ( R ) الطرق | الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) | 3 كيلوهرتز | التذييل (27) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) | جوي و ارضي 13200 - 13260 كيلوهرتز | المتنقله للطيران ( OR ) خارج الطرق | الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) | 3 كيلوهرتز | التذييل (26) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) | جوي و ارضي 13260 - 13360 كيلوهرتز | المتنقله للطيران ( R ) الطرق | الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) | 3 كيلوهرتز | التذييل (27) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) | جوي و ارضي 15010 - 15100 كيلوهرتز | المتنقله للطيران ( OR ) خارج الطرق | الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) | 3 كيلوهرتز | التذييل (26) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) | جوي و ارضي 17900 - 17970 كيلوهرتز | المتنقله للطيران ( R ) الطرق | الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) | 3 كيلوهرتز | التذييل (27) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) | جوي و ارضي 17970 - 18030 كيلوهرتز | المتنقله للطيران ( OR ) خارج الطرق | الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) | 3 كيلوهرتز | التذييل (26) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) | جوي و ارضي 21924 - 22000 كيلوهرتز | المتنقله للطيران ( R ) الطرق | الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) | 3 كيلوهرتز | التذييل (27) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) | جوي و ارضي 23200 - 23350 كيلوهرتز | المتنقله للطيران ( OR ) خارج الطرق | الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) | 3 كيلوهرتز | | جوي وارضي 112 – 117.975 ميجاهرتز | المتنقله للطيران ( R ) الطرق | GBAS/VDL Mode 4 & VDL Mode 2 | 25 كيلوهرتز (GBAS) | الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (1) و المجلد (3) و المجلد (5) | جوي و ارضي 117.975 – 137 ميجاهرتز | المتنقله للطيران ( R ) الطرق | اتصالات (جوا-جوا) و (جوا-ارضي) قليله ومتوسطه المدي (الصوتيه والبيانات) تستخدم الترددات التاليه لخدمه البحث والانقاذ ( ERIRBs ): - ( 121.5 ) ميجاهرتز - ( 123.1 ) ميجاهرتز - ( 243 ) ميجاهرتز | 8.33 كيلوهرتز 25 كيلوهرتز (voice and data comms) | الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (1) و المجلد (3) و المجلد (5) | جوي و ارضي 138 – 144 ميجاهرتز | المتنقله للطيران ( OR ) خارج الطرق | تستخدم الترددات التاليه لخدمه البحث والانقاذ ( ERIRBs ): - ( 121.5 ) ميجاهرتز - ( 123.1 ) ميجاهرتز - ( 243 ) ميجاهرتز | | | جوي و ارضي 960 – 1164 ميجاهرتز | المتنقله للطيران ( R ) الطرق | اتصالات (جوا-ارضي) | | الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (1) و المجلد (4) | جوي و ارضي 1525 – 1559 ميجاهرتز | خدمه المتنقله الساتليه | اتصالات ساتليه ( فضاء - ارض ) | 5 – 200 كيلوهرتز | | جوي و ارضي 1559 – 1626.5 ميجاهرتز | المتنقله الساتليه المتنقله الساتليه للطيران ( R ) الطرق | (1559 – 1610) ميجاهرتز , ( (1610 – 1626.5 ميجاهرتز SATCOM | 5 – 200 كيلوهرتز (Satellite Com) | الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (1) و المجلد (4) | جوي و ارضي 1626.5 – 1660.5 ميجاهرتز | المتنقله الساتليه | الاتصالات الساتليه ( الاتصالات الجويه - الارضيه لخدمات AMS (R) S ) | 5 – 200 كيلوهرتز | | جوي و ارضي 5000 – 5150 ميجاهرتز | المتنقله للطيران ( R ) الطرق | انظمه الطايرات بدون طيار ( UAS ). النطاق الترددي ( 5091-5150 ) ميجاهرتز يستخدم للاتصالات الفضاييه | 20 ميجاهرتز | الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (1) | جوي و ارضي النطاق الترددي الخدمه الراديويه الاستخدام عرض القناه الخطط الدوليه استخدام جوي / ارضي 2850 - 3025 كيلوهرتز المتنقله للطيران ( R ) الطرق الاتصالات طويله المدي ( الصوتيه والبيانات ) التردد ( 3023 ) كيلو هرتز يستخدم للبحث الانقاذ 3 كيلوهرتز التذييل (27) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) جوي و ارضي 3025 - 3155 كيلوهرتز المتنقله للطيران ( OR ) خارج الطرق الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) 3 كيلوهرتز التذييل (26) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) جوي و ارضي 3400 - 3500 كيلوهرتز المتنقله للطيران ( R ) الطرق الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) 3 كيلوهرتز التذييل (27) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) جوي و ارضي 3800 - 3900 كيلوهرتز المتنقله للطيران ( OR ) خارج الطرق الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) 3 كيلوهرتز التذييل (26) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) جوي و ارضي 3900 - 3950 كيلوهرتز المتنقله للطيران ( OR ) خارج الطرق الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) 3 كيلوهرتز التذييل (26) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) والمجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) جوي و ارضي 4650 - 4700 كيلوهرتز المتنقله للطيران ( R ) الطرق الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) 3 كيلوهرتز التذييل (27) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) جوي و ارضي 4700 - 4750 كيلوهرتز المتنقله للطيران ( OR ) خارج الطرق الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) 3 كيلوهرتز التذييل (26) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) جوي و ارضي 4750 - 4850 كيلوهرتز المتنقله للطيران ( OR ) خارج الطرق الاتصالات طويله المدي (صوتي وبيانات) 3 كيلوهرتز التذييل (26) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) جوي و ارضي 5450 - 5480 كيلوهرتز المتنقله للطيران ( OR ) خارج الطرق الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) 3 كيلوهرتز التذييل (26) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) جوي و ارضي 5480 - 5680 كيلوهرتز المتنقله للطيران ( R ) الطرق الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) التردد ( 5680 ) كيلو هرتز يستخدم للبحث الانقاذ 3 كيلوهرتز التذييل (27) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) جوي و ارضي 5680 - 5730 كيلوهرتز المتنقله للطيران ( OR ) خارج الطرق الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) 3 كيلوهرتز التذييل (26) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) جوي و ارضي 6525 - 6685 كيلوهرتز المتنقله للطيران ( R ) الطرق الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) 3 كيلوهرتز التذييل (27) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) جوي و ارضي 6685 - 6765 كيلوهرتز المتنقله للطيران ( OR ) خارج الطرق الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) 3 كيلوهرتز التذييل (26) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) جوي و ارضي 8815 - 8965 كيلوهرتز المتنقله للطيران ( R ) الطرق الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) 3 كيلوهرتز التذييل (27) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) جوي و ارضي 8965 - 9040 كيلوهرتز المتنقله للطيران ( OR ) خارج الطرق الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) 3 كيلوهرتز التذييل (26) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) جوي و ارضي 10005 - 10100 كيلوهرتز المتنقله للطيران ( R ) الطرق الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) 3 كيلوهرتز التذييل (27) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) جوي و ارضي 11175 - 11275 كيلوهرتز المتنقله للطيران ( OR ) خارج الطرق الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) 3 كيلوهرتز التذييل (26) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) جوي و ارضي 11275 - 11400 كيلوهرتز المتنقله للطيران ( R ) الطرق الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) 3 كيلوهرتز التذييل (27) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) جوي و ارضي 13200 - 13260 كيلوهرتز المتنقله للطيران ( OR ) خارج الطرق الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) 3 كيلوهرتز التذييل (26) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) جوي و ارضي 13260 - 13360 كيلوهرتز المتنقله للطيران ( R ) الطرق الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) 3 كيلوهرتز التذييل (27) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) جوي و ارضي 15010 - 15100 كيلوهرتز المتنقله للطيران ( OR ) خارج الطرق الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) 3 كيلوهرتز التذييل (26) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) جوي و ارضي 17900 - 17970 كيلوهرتز المتنقله للطيران ( R ) الطرق الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) 3 كيلوهرتز التذييل (27) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) جوي و ارضي 17970 - 18030 كيلوهرتز المتنقله للطيران ( OR ) خارج الطرق الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) 3 كيلوهرتز التذييل (26) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) جوي و ارضي 21924 - 22000 كيلوهرتز المتنقله للطيران ( R ) الطرق الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) 3 كيلوهرتز التذييل (27) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) جوي و ارضي 23200 - 23350 كيلوهرتز المتنقله للطيران ( OR ) خارج الطرق الاتصالات طويله المدي (الصوتيه والبيانات) 3 كيلوهرتز جوي وارضي 112 – 117.975 ميجاهرتز المتنقله للطيران ( R ) الطرق GBAS/VDL Mode 4 & VDL Mode 2 25 كيلوهرتز (GBAS) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (1) و المجلد (3) و المجلد (5) جوي و ارضي 117.975 – 137 ميجاهرتز المتنقله للطيران ( R ) الطرق اتصالات (جوا-جوا) و (جوا-ارضي) قليله ومتوسطه المدي (الصوتيه والبيانات) تستخدم الترددات التاليه لخدمه البحث والانقاذ ( ERIRBs ): - ( 121.5 ) ميجاهرتز - ( 123.1 ) ميجاهرتز - ( 243 ) ميجاهرتز 8.33 كيلوهرتز 25 كيلوهرتز (voice and data comms) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (1) و المجلد (3) و المجلد (5) جوي و ارضي 138 – 144 ميجاهرتز المتنقله للطيران ( OR ) خارج الطرق تستخدم الترددات التاليه لخدمه البحث والانقاذ ( ERIRBs ): - ( 121.5 ) ميجاهرتز - ( 123.1 ) ميجاهرتز - ( 243 ) ميجاهرتز جوي و ارضي 960 – 1164 ميجاهرتز المتنقله للطيران ( R ) الطرق اتصالات (جوا-ارضي) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (1) و المجلد (4) جوي و ارضي 1525 – 1559 ميجاهرتز خدمه المتنقله الساتليه اتصالات ساتليه ( فضاء - ارض ) 5 – 200 كيلوهرتز جوي و ارضي 1559 – 1626.5 ميجاهرتز المتنقله الساتليه المتنقله الساتليه للطيران ( R ) الطرق (1559 – 1610) ميجاهرتز , ( (1610 – 1626.5 ميجاهرتز SATCOM 5 – 200 كيلوهرتز (Satellite Com) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (1) و المجلد (4) جوي و ارضي 1626.5 – 1660.5 ميجاهرتز المتنقله الساتليه الاتصالات الساتليه ( الاتصالات الجويه - الارضيه لخدمات AMS (R) S ) 5 – 200 كيلوهرتز جوي و ارضي 5000 – 5150 ميجاهرتز المتنقله للطيران ( R ) الطرق انظمه الطايرات بدون طيار ( UAS ). النطاق الترددي ( 5091-5150 ) ميجاهرتز يستخدم للاتصالات الفضاييه 20 ميجاهرتز الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (1) جوي و ارضي 11-2النطاقات التردديه الموزعه للخدمات الراديويه الجويه الخاصه بتطبيقات الملاحه. تستخدم الخدمات الراديويه الجويه نطاقات تردديه محدده للتطبيقات الراديويه الجويه بما يتواءم مع لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي. ويوضح الجدول في هذه الفقره النطاقات التردديه الموزعه للخدمات الراديويه الجويه والاستخدامات وعرض القناه التردديه والخطط الدوليه لتطبيقات الملاحه. النطاق الترددي | الخدمه الراديويه | الاستخدام | عرض القناه | الخطط الدوليه | استخدام جوي / ارضي 255 – 526.5 كيلوهيرتز | الملاحه الراديويه للطيران | مناره غير اتجاهيه ( NDB ) | 1 – 2 كيلوهيرتز | خطه جنيف عام 1985م الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (1) | جوي و ارضي 74.8 – 75.2 ميجاهيرتز | الملاحه الراديويه للطيران | Marker beacon | 0.4 – 3 كيلوهيرتز | الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (1) | جوي و ارضي 108 – 117.975 ميجاهيرتز | الملاحه الراديويه للطيران | مناره لاسلكيه متعدده الاتجاهات بالترددات العاليه جدا ( VOR ) نظام الهبوط الالي ILS) ) (ILS localiser) GBAS | 50 – 200 كيلوهيرتز (VOR) 5 – 14 كيلوهيرتز (ILS localiser) 25 كيلوهيرتز (GBAS) | الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (1) و المجلد (3) و المجلد (5) | جوي و ارضي 223 – 230 ميجاهيرتز | الملاحه الراديويه للطيران | نظام الهبوط الالي ( ILS ) | | | جوي و ارضي 230 - 235 ميجاهيرتز | الملاحه الراديويه للطيران | البحث والانقاذ (EPIRBs) نظام الهبوط الالي ( ILS ) | | | جوي و ارضي 328.6 – 335.4 ميجاهيرتز | الملاحه الراديويه للطيران | نظام الهبوط الالي ( ILS ) (ILS glide path) | 4 – 32 كيلوهيرتز (ILS glide path) | الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (1) | جوي و ارضي 960 – 1164 ميجاهيرتز | الملاحه الراديويه للطيران | معدات قياس المسافه DME) ) | 2 – 6 ميجاهيرتز (DME) | الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (1) و المجلد (4) | جوي و ارضي 1164 – 1215 ميجاهيرتز | الملاحه الراديويه للطيران | النظام العالمي للملاحه بالاقمار الصناعيه GNSS) ) معدات قياس المسافه DME) ) | 2 – 6 ميجاهيرتز (DME) 8 – 24 ميجاهيرتز (GNSS) | الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (1) | جوي و ارضي 1300 – 1350 ميجاهيرتز | الملاحه الراديويه للطيران | النظام العالمي للملاحه بالاقمار الصناعيه GNSS) ) | 8 – 24 ميجاهيرتز (GNSS) | الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (1) | جوي و ارضي 1559 – 1626.5 ميجاهيرتز | الملاحه الراديويه للطيران المتنقله الساتليه للطيران ( R ) الطرق | النظام العالمي للملاحه بالاقمار الصناعيه GNSS) ) ( (1559 – 1610 ميجاهيرتز | 8 – 24 ميجاهيرتز (GNSS) | الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (1) | جوي و ارضي 4200 – 4400 ميجاهيرتز | الملاحه الراديويه للطيران | انظمه قياس الارتفاع ( Radio altimeter ) | 200 ميجاهيرتز | | جوي 5000 – 5250 ميجاهيرتز | الملاحه الراديويه للطيران | نظام الهبوط بالموجات الدقيقه MLS) ) | 300 كيلوهيرتز | الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (1) | جوي و ارضي النطاق الترددي الخدمه الراديويه الاستخدام عرض القناه الخطط الدوليه استخدام جوي / ارضي 255 – 526.5 كيلوهيرتز الملاحه الراديويه للطيران مناره غير اتجاهيه ( NDB ) 1 – 2 كيلوهيرتز خطه جنيف عام 1985م الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (1) جوي و ارضي 74.8 – 75.2 ميجاهيرتز الملاحه الراديويه للطيران Marker beacon 0.4 – 3 كيلوهيرتز الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (1) جوي و ارضي 108 – 117.975 ميجاهيرتز الملاحه الراديويه للطيران مناره لاسلكيه متعدده الاتجاهات بالترددات العاليه جدا ( VOR ) نظام الهبوط الالي ILS) ) (ILS localiser) GBAS 50 – 200 كيلوهيرتز (VOR) 5 – 14 كيلوهيرتز (ILS localiser) 25 كيلوهيرتز (GBAS) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (1) و المجلد (3) و المجلد (5) جوي و ارضي 223 – 230 ميجاهيرتز الملاحه الراديويه للطيران نظام الهبوط الالي ( ILS ) جوي و ارضي 230 - 235 ميجاهيرتز الملاحه الراديويه للطيران البحث والانقاذ (EPIRBs) نظام الهبوط الالي ( ILS ) جوي و ارضي 328.6 – 335.4 ميجاهيرتز الملاحه الراديويه للطيران نظام الهبوط الالي ( ILS ) (ILS glide path) 4 – 32 كيلوهيرتز (ILS glide path) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (1) جوي و ارضي 960 – 1164 ميجاهيرتز الملاحه الراديويه للطيران معدات قياس المسافه DME) ) 2 – 6 ميجاهيرتز (DME) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (1) و المجلد (4) جوي و ارضي 1164 – 1215 ميجاهيرتز الملاحه الراديويه للطيران النظام العالمي للملاحه بالاقمار الصناعيه GNSS) ) معدات قياس المسافه DME) ) 2 – 6 ميجاهيرتز (DME) 8 – 24 ميجاهيرتز (GNSS) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (1) جوي و ارضي 1300 – 1350 ميجاهيرتز الملاحه الراديويه للطيران النظام العالمي للملاحه بالاقمار الصناعيه GNSS) ) 8 – 24 ميجاهيرتز (GNSS) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (1) جوي و ارضي 1559 – 1626.5 ميجاهيرتز الملاحه الراديويه للطيران المتنقله الساتليه للطيران ( R ) الطرق النظام العالمي للملاحه بالاقمار الصناعيه GNSS) ) ( (1559 – 1610 ميجاهيرتز 8 – 24 ميجاهيرتز (GNSS) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (1) جوي و ارضي 4200 – 4400 ميجاهيرتز الملاحه الراديويه للطيران انظمه قياس الارتفاع ( Radio altimeter ) 200 ميجاهيرتز جوي 5000 – 5250 ميجاهيرتز الملاحه الراديويه للطيران نظام الهبوط بالموجات الدقيقه MLS) ) 300 كيلوهيرتز الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (1) جوي و ارضي 11-3النطاقات التردديه الموزعه للخدمات الراديويه الجويه الخاصه بتطبيقات المراقبه. تستخدم الخدمات الراديويه الجويه نطاقات تردديه محدده للتطبيقات الراديويه الجويه بما يتواءم مع لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات والملحق (10) في اتفاقيه الطيران المدني الدولي. ويوضح الجدول في هذه الفقره النطاقات التردديه الموزعه للخدمات الراديويه الجويه والاستخدامات وعرض القناه التردديه والخطط الدوليه، وذلك لتطبيقات المراقبه. النطاق الترددي | الخدمه الراديويه | الاستخدام | عرض القناه | الخطط الدوليه | استخدام جوي / ارضي 2850 - 3025 كيلوهيرتز | المتنقله للطيران ( R ) الطرق | التردد ( 3023 ) كيلو هيرتز يستخدم للبحث الانقاذ | | التذييل (27) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) | جوي و ارضي 5480 - 5680 كيلوهيرتز | المتنقله للطيران ( R ) الطرق | التردد ( 5680 ) كيلو هيرتز يستخدم للبحث الانقاذ | | التذييل (27) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) | جوي و ارضي 117.975 – 137 ميجاهيرتز | المتنقله للطيران ( R ) الطرق | تستخدم الترددات التاليه لخدمه البحث والانقاذ ( ERIRBs ): - ( 121.5 ) ميجاهيرتز - ( 123.1 ) ميجاهيرتز - ( 243 ) ميجاهيرتز | | الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (1) و المجلد (3) و المجلد (5) | جوي و ارضي 406 – 406.1 ميجاهيرتز | المتنقله الساتليه | البحث والانقاذ ( EPIRBs ) | | | جوي و ارضي 960 – 1164 ميجاهيرتز | الملاحه الراديويه للطيران | معدات قياس المسافه DME) ) رادار المراقبه الثانوي SSR) ) نظام تجنب الاصطدام المحمول جوا ACAS) ) المراقبه التلقاييه التابعه ( ADS-B OUT ) | 2 – 6 ميجاهيرتز (DME) | الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (1) و المجلد (4) | جوي و ارضي 1300 – 1350 ميجاهيرتز | الملاحه الراديويه للطيران | رادار المراقبه الاوليه ( PSR ) | | الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (1) | جوي و ارضي 2700 – 2900 ميجاهيرتز | الملاحه الراديويه للطيران | رادار المراقبه الاوليه ( PSR ) | 1 – 6 ميجاهيرتز | | ارضي 2900 – 3100 ميجاهيرتز | الملاحه الراديويه | رادار | | | ارضي 5350 – 5470 ميجاهيرتز | الملاحه الراديويه للطيران | رادار الطقس المحمول جوا ( Airborne Weather Radar ) | | | جوي 8750 – 8850 ميجاهيرتز | الملاحه الراديويه للطيران التحديد الراديوي للموقع | رادار دوبلر المحمول جوا ( Airborne Doppler Radar ) | | | جوي 9000 – 9200 ميجاهيرتز | الملاحه الراديويه للطيران الملاحه الراديويه | رادار المراقبه الاوليه PSR) ) بما في ذلك معدات الكشف عن سطح المطار ( ASDE ) في النطاق الترددي ( 9000 – 9200 ) ميجاهيرتز (A-SMACS) رادار الطقس المحمول جوا ( Airborne Weather Radar ) في النطاق ( 9300 – 9500 ) ميجاهيرتز | | | جوي و ارضي 13.25 – 13.4 جيجاهيرتز | الملاحه الراديويه للطيران | رادار دوبلر المحمول جوا ( Airborne Doppler Radar ) | 1 – 6 ميجاهيرتز | | جوي 15.4 – 15.7 جيجاهيرتز | الملاحه الراديويه للطيران التحديد الراديوي للموقع | رادار المراقبه الاوليه PSR) ) بما في ذلك معدات الكشف عن سطح المطار ( ASDE ) رادار الطقس المحمول جوا Airborne Weather Radar) ) ( 15.5 – 15.7 ) ميجاهيرتز | | | جوي و ارضي 31.8 – 33.4 جيجاهيرتز | الملاحه الراديويه | معدات الكشف عن سطح المطار ( ASDE ) | | | ارضي النطاق الترددي الخدمه الراديويه الاستخدام عرض القناه الخطط الدوليه استخدام جوي / ارضي 2850 - 3025 كيلوهيرتز المتنقله للطيران ( R ) الطرق التردد ( 3023 ) كيلو هيرتز يستخدم للبحث الانقاذ التذييل (27) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) جوي و ارضي 5480 - 5680 كيلوهيرتز المتنقله للطيران ( R ) الطرق التردد ( 5680 ) كيلو هيرتز يستخدم للبحث الانقاذ التذييل (27) من لوايح الراديو الصادره عن الاتحاد الدولي للاتصالات ( ITU ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (3) و المجلد (5) الوثيقه ( ICAO Doc 9741 ) جوي و ارضي 117.975 – 137 ميجاهيرتز المتنقله للطيران ( R ) الطرق تستخدم الترددات التاليه لخدمه البحث والانقاذ ( ERIRBs ): - ( 121.5 ) ميجاهيرتز - ( 123.1 ) ميجاهيرتز - ( 243 ) ميجاهيرتز الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (1) و المجلد (3) و المجلد (5) جوي و ارضي 406 – 406.1 ميجاهيرتز المتنقله الساتليه البحث والانقاذ ( EPIRBs ) جوي و ارضي 960 – 1164 ميجاهيرتز الملاحه الراديويه للطيران معدات قياس المسافه DME) ) رادار المراقبه الثانوي SSR) ) نظام تجنب الاصطدام المحمول جوا ACAS) ) المراقبه التلقاييه التابعه ( ADS-B OUT ) 2 – 6 ميجاهيرتز (DME) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (1) و المجلد (4) جوي و ارضي 1300 – 1350 ميجاهيرتز الملاحه الراديويه للطيران رادار المراقبه الاوليه ( PSR ) الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي المجلد (1) جوي و ارضي 2700 – 2900 ميجاهيرتز الملاحه الراديويه للطيران رادار المراقبه الاوليه ( PSR ) 1 – 6 ميجاهيرتز ارضي 2900 – 3100 ميجاهيرتز الملاحه الراديويه رادار ارضي 5350 – 5470 ميجاهيرتز الملاحه الراديويه للطيران رادار الطقس المحمول جوا ( Airborne Weather Radar ) جوي 8750 – 8850 ميجاهيرتز الملاحه الراديويه للطيران التحديد الراديوي للموقع رادار دوبلر المحمول جوا ( Airborne Doppler Radar ) جوي 9000 – 9200 ميجاهيرتز الملاحه الراديويه للطيران الملاحه الراديويه رادار المراقبه الاوليه PSR) ) بما في ذلك معدات الكشف عن سطح المطار ( ASDE ) في النطاق الترددي ( 9000 – 9200 ) ميجاهيرتز (A-SMACS) رادار الطقس المحمول جوا ( Airborne Weather Radar ) في النطاق ( 9300 – 9500 ) ميجاهيرتز جوي و ارضي 13.25 – 13.4 جيجاهيرتز الملاحه الراديويه للطيران رادار دوبلر المحمول جوا ( Airborne Doppler Radar ) 1 – 6 ميجاهيرتز جوي 15.4 – 15.7 جيجاهيرتز الملاحه الراديويه للطيران التحديد الراديوي للموقع رادار المراقبه الاوليه PSR) ) بما في ذلك معدات الكشف عن سطح المطار ( ASDE ) رادار الطقس المحمول جوا Airborne Weather Radar) ) ( 15.5 – 15.7 ) ميجاهيرتز جوي و ارضي 31.8 – 33.4 جيجاهيرتز الملاحه الراديويه معدات الكشف عن سطح المطار ( ASDE ) ارضي هناك العديد من خطط القنوات المرتبطه بخدمات الطيران . خطه التذييل (26) من لوايح الراديو الصادره من الاتحاد الدولي للاتصالات خطه تعيين تغطي الخدمه المتنقله للطيران ( OR ) خارج الطرق وتتضمن القنوات التردديه (بالكيلوهرتز) المعينه للمملكه العربيه السعوديه، كما يلي: 3026 | 4703 | 6697 | 8971 | 11271 3029 | 4709 | 6700 | 8977 | 13203 3035 | 4736 | 6721 | 8980 | 13206 3038 | 4739 | 6724 | 8995 | 15019 3077 | 5693 | 6727 | 9010 | 15022 3080 | 5696 | 6730 | 9013 | 15025 3092 | 6685 | 6757 | 11196 | 17982 3095 | 6691 | 6760 | 11199 | 4700 | 6694 | 8968 | 11268 | 3026 4703 6697 8971 11271 3029 4709 6700 8977 13203 3035 4736 6721 8980 13206 3038 4739 6724 8995 15019 3077 5693 6727 9010 15022 3080 5696 6730 9013 15025 3092 6685 6757 11196 17982 3095 6691 6760 11199 4700 6694 8968 11268 خطه التذييل (27) من لوايح الراديو الصادره من الاتحاد الدولي للاتصالات تغطي الخطه الخدمه المتنقله للطيران ( R ) خارج الطرق وتتضمن تعيين الترددات للمناطق الجغرافيه التاليه. • مناطق الخطوط الجويه العالميه الرييسيه (MWARA) • مناطق الخطوط الجويه الاقليميه والوطنيه (RDARA) • مناطق التعيين ومناطق الاستقبال VOLMET • مناطق التعيين العالميه تغطي المناطق التاليه -التي تعتبر ضمن كل فيه مذكوره اعلاه- اراضي المملكه العربيه السعوديه؛ اما جزييا او كليا. • مناطق الخطوط الجويه العالميه الرييسيه – MIDDLE EAST (MWARA-MID), AFRICA (MWARA-AFI) and INDIAN OCEAN (MWARA-INO) • مناطق الخطوط الجويه الاقليميه والوطنيه - 5A and 5C (RDARA-5A and RDARA-5C) • مناطق التعيين ومناطق الاستقبال VOLMET - MIDDLE EAST (MID-MET) and AFRICA-INDIAN OCEAN (AFI-MET) • مناطق التعيين العالميه هناك قيود مرتبطه باستخدام هذه الترددات، حيث يجب استخدام الجدول الوارد في الفقره (27/218) في التذييل (27) . كما ان الترددات 3023 كيلو هرتز و 5680 كيلو هرتز محدده للاستخدام الشايع علي اساس عالمي، وترد البنود المتعلقه باستخدام هذين الترددين في الماده (3) من التذييل (27) . كما تحتوي الخطه علي الترددات (بالكيلوهرتز) المعينه للمملكه العربيه السعوديه. ويبين الجدول رقم الترددات المعنيه للمناطق الجغرافيه التي تغطي اراضي المملكه العربيه السعوديه اما جزييا او كليا. الجدول (ب.1): لترددات المعنيه للمناطق الجغرافيه التي تغطي اراضي المملكه العربيه السعوديه اما جزييا او كليا وفقا لخطه التذييل (27) . MWARA-MID | MWARA-AFI | MWARA-INO | RDARA-5A | RDARA-5C | MID-MET | AFI-MET | Worldwide V 2944 | 2851 | 3476 | 2986 | 2905 | 2956 | 2860 | 3013 2992 | 2878 | 5634 | 3452 | 3452 | 5589 | 3404 | 5532 3467 | 3419 | 8879 | 5577 | 5583 | 8945 | 5499 | 5538 3473 | 3425 | 13306 | 5583 | 6544 | 11393 | 6538 | 5544 4669 | 3467 | 17961 | 6544 | 8822 | | 8852 | 6640 5658 | 4657 | | 6664 | | | 10057 | 6646 5667 | 5493 | | 8822 | | | 13261 | 8927 6625 | 5652 | | 8915 | | | | 8933 6631 | 5658 | | 11288 | | | | 10033 8918 | 6559 | | | | | | 10075 8951 | 6574 | | | | | | 11348 10018 | 6673 | | | | | | 11354 11375 | 8894 | | | | | | 13330 13288 | 8903 | | | | | | 13339 13312 | 11300 | | | | | | 13348 17961 | 11330 | | | | | | 17925 | 13273 | | | | | | 17931 | 13288 | | | | | | 17937 | 13294 | | | | | | 21943 | 17961 | | | | | | 21961 | | | | | | | 21982 | | | | | | | 21994 MWARA-MID MWARA-AFI MWARA-INO RDARA-5A RDARA-5C MID-MET AFI-MET Worldwide V 2944 2851 3476 2986 2905 2956 2860 3013 2992 2878 5634 3452 3452 5589 3404 5532 3467 3419 8879 5577 5583 8945 5499 5538 3473 3425 13306 5583 6544 11393 6538 5544 4669 3467 17961 6544 8822 8852 6640 5658 4657 6664 10057 6646 5667 5493 8822 13261 8927 6625 5652 8915 8933 6631 5658 11288 10033 8918 6559 10075 8951 6574 11348 10018 6673 11354 11375 8894 13330 13288 8903 13339 13312 11300 13348 17961 11330 17925 13273 17931 13288 17937 13294 21943 17961 21961 21982 21994 خطه جنيف عام 1985م ( GE85-R1-AER Plan ) تغطي الخطه النطاقات التردديه لخدمه الملاحه الراديويه للطيران (بالكيلوهرتز)، كما يلي: 416 | 423 | 430 | 514 | 522 417 | 424 | 431 | 515 | 523 418 | 425 | 432 | 516 | 524 419 | 426 | 433 | 517 | 525 420 | 427 | 434 | 519 | 526 421 | 428 | 511 | 520 | 422 | 429 | 513 | 521 | 416 423 430 514 522 417 424 431 515 523 418 425 432 516 524 419 426 433 517 525 420 427 434 519 526 421 428 511 520 422 429 513 521 خطط منظمه الطيران المدني الدولي ( ICAO Plans ) يتم توفير متطلبات الطيف الترددي للطيران المدني عبر الدليل الصادر من منظمه الطيران الدولي (دليل استراتيجيه لاداره الترددات الراديويه في الطيران المدني الدولي) وكذلك (دليل متطلبات طيف الترددات اللاسلكيه المقرره للطيران المدني) ( ICAO Handbook 9718 Radio Frequency Spectrum Requirements for Civil Aviation ) ويتضمن المجلد الثاني خطط التعيين الاقليميه للنطاق 118 - 137 ميجاهرتز. وتعد هذه الوثيقه وثيقه ارشاديه ومرجعا رييسيا لتقييم التوافق بين نظم الاتصالات والملاحه الجويه اللاسلكيه. كما يتضمن دليل متطلبات الطيف علي نقاط تعتبر مفصليه ومعياريه لتنظيم وحمايه المخصصات الراديويه الجويه والارضيه، وهي كالتالي: • معايير وخطط لتخصيص الطيف الترددي. • معايير الحمايه المحدده لانظمه الملاحه الجويه • مسافات الفصل الجغرافيه بين الاجهزه الملاحيه. • متطلبات الفصل بين الترددات المخصصه. • الخطط والجداول الاقليميه لعيين الترددات. يوضح الملحق العاشر لمنظمه الطيران المدني الدولي في المجلد الاول طريقه استخدام مساعدات الملاحه اللاسلكيه، كما يوضح المجلد الخامس طريقه استخدام الطيف الترددي لانظمه الطيران والمعايير ذات الصله بالقنوات المناسبه لانظمه الطيران. Localiser/glide path frequency pairing الشكل ب.1: خطه الترددات الخاصه بانظمه ( Localizer/glide ) VOR preferred order when making frequency assignments. الجدول ب.2: خطه الترددات لانظمه ( VOR ) DME channelling arrangement الشكل ب.2: خطه ترددات انظمه ( DME ) DME channel pairing with ILS or VOR الجدول ب.3: خطه ترددات انظمه ( DME ) SSR frequency utilisation الشكل ب.3: خطه ترددات انظمه ( SSR ) وتجدر الاشاره الي ان هناك ترتيبات لقنوات محدده لنطاقات الاخري في الملحق (10) لاتفاقيه الطيران المدني الدولي.